Budoucí vývoj automobilismu

[Karel2]

Nejvic me rozesmala veta "ČEZ se rozhodl bojovat i proti zbytečnému blokování nabíjecích míst." no a co asi udela v budoucnu pri vice elektromobilech? https://www.autorevue.cz/cez-dobijeni-s ... arify-2020 No ceka nas zariva budoucnost.

[TomFocus]

Ano čeká
Obrovské množsti tarifů proti PHM
- za dobu při nabíjení
- za dobu blokace před a po (nutnost být v autě či v blízkosti )
- různé balíčky odběrů
- čím více všeho tím menší přehlednost tím lepší kasírung
Až přijdou uživatelé na to, že jim rychlonabijecky ničí baterky (snižují kapacitu) bude se nabíjet pomalu a zase s poplatnenym časem

[Karel2]

https://www.auto.cz/koenigsegg-gemera-m ... idi-133549
3valec, 2.0 a 600 koniku, sice jen pro hrstku vyvolenych, ale ty parametry......

[TomFocus]

[stano.]

Ach jo. Uz ani ta erekcia nie je taka, ako pred par rokmi...
Zaujimave, ze sluzobaky, rozne preplnovane 3 valce, s lahkobeznym olejom, za nerozsypaju po 50t km, ako sa aj tu niektori rozkrikuju.
Niekedy boli auta jednoduche. Soferov bolo doslova zopar. Museli to byt taki, co mali pre auto cit. Ci uz vodicsky, alebo technicky. A samozrejmostou bolo ovladanie udrzby.
Postupne sa z aut stala masovka. Su lahsie na ovladanie a bezpecnejsie, preto potrebuju zlozitejsiu techniku a rozne asistenty. V jednej rodine je bezne viacero aut (volakedy ich bolo tolko na jednej ulici/jednom panelaku). Soferovat moze bars ake poleno (potom to na cestach aj tak vyzera). A udrzba sa riesi odvozom do servisu.
A podme teraz plakat za telefonnymi budkami. Alebo sporakmi na drevo.

[Ma.rt]

Vsechny se po 50tkm nerozsypou, ale nektere ano. Kolegovi se rozsypal motor v jednickovem bmw po 60 tkm.Ten clanek je docela dobre napsany, od te doby, co o vyvoji rozhodujou urednici, jsou auta zbytecne komplikovaný.

[enjoy]

Hele když vidím, kolik lidí motory neuvěřitelně podtaci... Někdy si stoupni k menšímu kruhaci a poslouchej, na jakou rychlost vyjíždí z kruhace. Klidně za 3 nebo za 4. Motory doslova brečí.
Lidi se placaj přes peněženku, kolik zrovna šetří na benzínu.

[Ma.rt]

To mas pravdu. A pak breci na forech, jak ta atmosfera predtim v 1500 ot. netahla

[fofok]

Hoši čemu říkáte podtáčení.U vašich starých atmosfér je třeba do 3000 poměrně mrtvo takže máte trochu zkreslenej pohled.Doba pokročila,motory se nemusí extra točit,aby to jelo.Mobily jsou taky komplikovaný a lidi je kupujou,dokonce i pračky už mají WiFi.Zlatá valcha a Nokia 5110 co kluci.

[enjoy]

[Ma.rt]

To uz ani nema cenu komentovat... clovek, ktery je línej sáhnout na radici paku a ocekava, ze mu motor bude tahnout vsude jak motor od tramvaje, by se mel registrovat spis na nejake forum salinaku.
Velkou atmosferu taky nemusis tocit, ty rozumbrado. Jestli jsi driv jezdil jen v nejake 1.4/1.6, tak to by mohlo omlouvat tvuj hodne zkresleny pohled na atmosfery.

[fofok]

Hele ty si fakt zamrzl v devadesátkách jinak by si neměl takový názory.

[enjoy]

Hele to by asi stačilo.
Chybí ti Ballu, to chápu..., ale my ti ho fakt kompenzovat nebudeme.

[fofok]

Mě nic nechybí.Kompenzovat nic nemusíš,už si každej všiml,že vy tři jste stejnýho ražení,takže vy ho stoprocentně zastupujete

[smoula]

Tak ono je podtáčení a podtáčení.
A ano, atmosféry pod 3tis otáček moc nejedou, tak podřadím ale dusit to a čekat od toho zázraky nebudu. A pokud jedu s TSIčkem, tak v 2tis otáček taky nedávám plnej knedlík, ale stačí tak 1/3 plynu a hezky to vystřelí bez nutnosti podřazovat