převodovka? Mondeo 2010, 1.8 tdci, 6kvalt, vibrace

[odvarka]

Ahoj! prosím o radu. Před pár měsíci jsem koupil auto se snad poctivými 147tkm (1 maj čr, serviska). Při koupi vše OK, prohlídka v AutoVazi Liberec, OK. Ve 148tkm se ozvala dvouhmota. Výměna v AutoVazi za jednohmotu Valeo. Problém hrozenjch zvuků od dvouhmoty vyřešen. Poznatek z výměny: spojka i dvouhmota vypadaly velmi zachovale = km sedí. Ani nebylo jasný proč to vlastně mlátí. Vše se zdálo bejt při různym poťukávání a poškubávání ve svěráku OK.

Bohužel nastal jiný problém = vibrace okolo 2tis otáček v záběru, někdy se rozklepe i palubovka. Další nový problém = cvakání čehosi při vymáčknutí spojky. Když nechám jít jakejkoliv kvalt jen lehce do záběru, zařadim zpět neutrál, a pustím spojku tak se ozve cvaknutí - ťuknutí. Když mačkám spojku naprázdno tak nic necvaká.

Podezření = převodovka. Prý je tam nějaká 3 hřídelová a jedna z hřídelí má vůli = viditelnou při shození vrchního víka. Jednou z os lze prý pohnout šroubovákem. To je názor servisáka. Samozřejmě mě napadá i vadná nová spojka, špatně vyváženej setrvačník nebo jiná vada na namontované spojce.

Prosím o radu! mam noční můru z toho, že za 20 vyměním převodovku a auto si bude dál vesele vibrovat díky moc!

[odvarka]

kdyby jste někdo měl schéma převodovky, tak bych se na něj rád podíval, jestli tam nějaká vůle na ose má být nemá být. Co ji vymezuje atp díky

[zeli]

Prenasej se vibrace do radicky? Treba pri nizkych otackach a zaberu motoru? Me treba jo, u pateho stupne pomerne dost, ale je to znat jen na nizke otacky. Ale na puvod toho jsem neprisel. Jen jsem si overil, ze to neni normalni. Asi ti to moc nepomuze Ale urcite je zajimavy to vsechno zkoumat s rukou polozenou na radicce, pripadne s radickou, kdyz je zarazeno a jede se, s citem pohybovat.

[foki]

proc tam ta dvouhmota asi je ? myslsis ze jen tak inzenyri chteli vytahnout prachy z lidi a udelali tento nesmysl ?
treba u koncernu praska klika kdyz se da jednohmota , protoze to nestaci eliminovat rázy

zkus se zeptat nekoho co udela zaseknuta volnobezka na altiku jaky jsou to vybrace

[zeli]

inzenyri chteli vytahnout prachy z lidi a udelali tento nesmysl ?

Ja myslim, ze jo Protoze by si pak mohli odpustit davat dvouhmotu do benzinovejch V6 nebo i I4 motoru. Ano, takovyto setrvak najede v benzinovym motoru 300tis km (pri slusnem chovani), ale to porad neni omluvenka. Pak diky prave ocekavanym vysokym nakladum se vymena odklada a ty vule v setrvaku, ktere uz davno nejsou odpruzene pak taky delaji motoru a prevodovce urcite moc dobre.
U modernich naftovych I(4 a mene) motoru, kde kroutaky dosahuji zavratnych mezi pri nizkych otackach, se to da pochopit, tam mechanicky dily musej dostavat strasnou sodu (zvlast u aut s malym vykonem, kde seslapnuti plynoveho pedalu ma hodnoty pouze ano-ne). Diskuze, zda tato auta na jedno pouziti maji vubec nejaky smysl je OT

[Standa.64]

Tady je o dvouhmoťákach článek,je sice trochu dlouhý,ale jsou tam popsány důvody proč ho tam výrobci dávají.http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2013122601

[odvarka]

Ta nova spojka se setrvakem byla objednana od Valea, mel by to tedy byt kvalitni dil. Kodove sedi na nahradu za to co tam ma byt z fabriky.

Distributori dilu (gordon) jich prodali spoustu a nejsou s tim problemy.

Servis Auto Vazi se v principu nebrani reklamaci te spojky, ale otazka je, zda prevodovka je OK nebo neni OK. No vojeb.

Jak by jste postupovali dal? Tusit, jakykoliv problemy tak samozrejme dam radsi o x tis vic za dvojhmotu... s timhle se v tom mem servisu nesetkali a jednohmot do mondei prej nacpali uz hodne

[foki]

nevim ale kdyz se da neco co tam nepatri tak je potreba pocitat s pripadnymi problemy

[odvarka]

Kdyby někdo řešil podobný problém tak výsledek je tento:

- spojka jednohmota Valeo funguje, sama o sobě nezpůsobuje žádné vibrace ani výrazné cvakání, je to docela OK, ale určitý rozdíl oproti origo dvouhmotě znát je.

- problém byl v převodovce, odešly nějaký ložiska. Převodovka 6kvalt na 1.8tdci je evidentně slabá protože i vrakáčový kousky mívaj vůle = vibrace, cvakání.

Ponaučení:

1) vůbec nejezdit se slyšitelnou = vadnou dvouhmotou! ta moje podle mě během pár km hodně pomohla ložiskům ve špajzce do věčných lovišť.

2) raději nečipovat! při kontrole chodu vstřiků jsme zjistili větší dávku nafty (předchozí majitel mi zatajil čip) = moc velkej krouťák hlavně vespod = origo dvouhmota a převodovka to dlouhodobě nevydrží! Teď už vim o čipu, přizpůsobil jsem tomu styl jízdy, tak snad se to znovu jen tak nevysere

[V12]

Zasadna chyba je v tom, ze auto ma o 100k km viac, ako je na budiku. V kombinacii s chipom je toto vysledok - spojka v kybli, znicena dvojhmota, vysypana prevodovka. Nech ziju dolietane diesle !
Este by ma zaujimalo, ako ste zistili vacsie davky nafty. Tak, ze z hadicky na vstreku jej tieklo viac ? Ak ano, tak to ste zistili nadmerny prepad vstrekovacov, co je dalsi dokaz, ze to ma najazdene daleko viac, nez je priznane.