vlastním Ford Focus 1,8 TDDI kombi 55 kW z roku 2003 a objevila se mi na něm následující závada: dochází k totálním výpadku přístrojů (spadnou ručičky všech přístrojů a vysadí počítadlo za současného problikávání různých kontrolek) po určité době přístroje naskočí a zase občas spadnou.
I když přístroje zrovna fungují nebo znovu naskočí, neukazují přesně: palivoměr se sotva pohne i při plné nádrži a stále svítí kontrolka rezervy - přitom plovák v nádrží je nový), dále pouze částečně funguje ukazatel teploty chladicí kapaliny (zvedne se jen těsně do "ohřáté" oblasti, ačkoliv auto dobře topí), tachometer začal proměřovat o 10-20 km/h (ve srovnání s navigací, předtím byl rozdíl mnohem menší), ručička otáčkoměru sebou na volnoběh pocukává - jak otáčkoměr ukazuje přesně, nedokážu posoudit.
Nedávno jsem si navíc všiml, že při jízdě na neutrál z kopce od ca 30 km/h do ca 40 km/h kolísají otáčky motoru (to ovšem nemusí s problémy s přístroji souviset)....
Auto jede i při nefunkčních přístrojích.
Problém se zdá být pouze se startováním studeného motoru při výpadku (do chaotického problikávání kontrolek se totiž úspěšně zapojuje i kontrolka žhavení)...Fakt je, že ani předtím nebylo startování za mrazu ideální.
První moje idea směřovala k defektu přístrojového štítu a chci ho vyměnit.
Nyní se kloním spíš k nedostatečnému ukostření (vzhledem k problikávání různých kontrolek), to pak mohlo vést k poškození přístrojů/elektroniky v přístrojovém štítu a uvedené nepřesnosti přístrojů.
Pokud by tomu tak bylo, tak by se vinou špatného ukostření mohl nový štít po montáži rovněž zničit.
Díky za vaše názory
ještě ze se to vyřešilo,bylo by dobré popsat co bylo za problém na přístrojovém štítu(hlavní příčinou bylo .......) 
a hlavně kolik to koštovalo 
