Chip tuning

[kutil]

Máte někdo zkušenost s chiptuningem TDCI?

[Boban]

Nevím jak tady na mondeu, spíš asi zatím nikdo, ale pokud chceš zavítej do sekce o focusu, myslím si, že technologie bude asi zhodná.Zkus nahlídnout sem

[iggyrock]

Chci vyzkoušet tohle:

http://www.racechip.de/racechip-angebot ... fkdrj4pbc1

Rozpojí se konektor snínače tlaku na railu a připojí se to mezi. Mělo by to zvyšovat tlak v railu, tzn. že to asi klame řídící jednotku, která pak posílá čerpadlu jiná data. Ale z ohlasů, co jsem měl možnost číst, by to mělo fungovat! Za 3.500,-Kč a navíc se to dá kdykoli vyndat.

[Monďák]

iggyrock: mám dojem že tohle je ta nejhorší možná varianta "tuningu" jestli je to něco jako powerbox pač je to většinou univerzální a všechno se tim ničí...

[ghostx5844]

Presne tak, vsetky tieto black box su uplne na h*vno. Ja osobne odporucam Bluefin od Superchips. Tam si pekne stiahnete povodny software a nahrate vyladeny soft. A vyhoda je, ze povodny soft mate doma pekne ulozeny.

http://www.superchips.co.uk/

2.0TDCi 115BHP
http://www.superchips.co.uk/curves/mond ... 02on-d.pdf

2.0TDCi 131BHP
http://www.superchips.co.uk/curves/mondeo22sttdci.pdf

[iggyrock]

No hezký - 390 liber za to fakt nedám. Že jsou black-boxy na h...o je sice pěkný, ale chtělo by to nějaké odůvodnění! U CR dieselu se výkon zvyšuje kvalitou (pozor ne kvantitou - to je u atmos. benzínu) směsi. To se dá logicky realizovat pouze dvěma způsoby (zvlášt nebo současně):

1. zvýšením vstřikovacího tlaku paliva - čerpadlo vytvoří větší tlak v railu
2. zvýšením plnícího tlaku vzduchu - turbo vytvoří větší tlak vzduchu do sání

První případ je ten jak říkáte black-box. Nahrání jiného SW do PCM je sice úplně jiný způsob realizace, ale výsledek je úplně stejný. A ohledně vetšího zatížení a opotřebení je úplně jedno jestli mám černou skříňku nebo přehranej SW, tak jako tak bude více zatíženo čerpadlo, vstřikovače a turbo. A samozřejmě následkem většího výkonu a kroutícího momentu i motor, spojka atd.. Nechci nikomu nic vyvracet, pouze uvažuju na základě fyzikální teorie. Iggyrock

[Monďák]

jenže tady de taky o to , že ten přídavnej box je univerzální a vůbec taky nemusí mít požadovaný účinek, nýbrž opačný a tím pádem se ještě víc motor ničí ... lepší je dát 10k za přehranej soft se zárukou od firmy která to udělá přímo na míru auta po testování a žádný univerzum než pak dát 100k za novej motor...ale je to tvoje auto tak si s nim dělej co chceš

[ghostx5844]

No pokial viem, tak prave tie vseliake krabicky len klamu RJ a ako pise Mondak, su univerzalne. Takze stoja za prd. To je jediny dovod a myslim ze dostatocny. A o cene oproti chipu alebo spominaneho Bluefinu ani nehovorim.

Inak len tak bokom spominany Bluefin dokaze zvysit otacky na neutrali... Takze myslim ze jasna volba.

[Jindras9999]

Chtěl jsem se zeptat,ohledně Chip tuningu.Jsem laik a mám Mondeo sedan,benzin 1.8HE 81kW teprve druhý měsíc.Vyplatí se ho přečipovat?Četl jsem že se zvedne výkon na 91kW,krouťák a zlepší spotřeba.Je to pravda o té spotřebě,nebo se spíš zvětší.Na co si dávat pozor a čemu se vyhnout.Dík za radu.

[Monďák]

u bezturbových motorů to nemá vůbec cenu a pochybuju že by ho tohle mondeo mělo...o spotřebě je to taky na dlouhé povídání...pohledej nebo se zeptej u renomovaných firem

[Tonda-B]

U naftových přeplňovaných motorů je nejlevnější chiptuning za Kč 17,50.

Tolik stojí odpor, kterým dosáhneš stejné zvýšení dodávky nafty, jako u studeného motoru.

Něco jako pořád zapnutý sytič.

Ty motory totiž pracují s takovým přebytkem vzduchu, že pouhé zvýšení množství nafty stačí ke zvýšení výkonu.

Boxy obvykle pracují tímhle způsobem - zkreslí vstupní hodnoty z čidel a ŘJ pak pracuje s nesprávnýmy údaji o teplotě nasávaného vzduchu a o teplotě a tlaku stlačeného vzduchu.

Když box rozebereš, někdy tam najdeš jen 3 potenciometry (nebo levnější odpory).

Takže ŘJ si pak myslí, že jezdíš při -20 st.C a máš vyšší plnící tlak. No a pochopitelně přidá naftu.

Bohužel se tak vyřadí i ochranné mechanizmy motoru - práce s nesprávnými údaji má prostě svá rizika.

U benzinového nepřeplňovaného motoru je chiptuning spíš kosmetická záležitost - něco jako použít větší trysku, nebo přidat pár stupňů předstihu na rozdělovači - jak to dřív na motorech bez elektroniky bylo.

Prostě trochu lepší seřízení motoru.

To by data od výrobce musela být hodně mizerná, aby ti chiptuning opravdu něco zásadního přinesl.

Je možné, že se dostaneš na 91 kW, ale jedině v případě, že má tvůj motor už teď 86 - 87 kW.

To bylo obvyklé u Felicií 1,6 55 kW - tady měl nejhorší motor - neupravený - 60 kW a obvykle 61 až 62 kW.
Takže když někdo slíbil po přechipování 65 kW nelhal, jen neřekl, že se nejedná o 10 kW navíc, ale jen o 3kW.

Spotřeba?

Každý kůň chce svoje palivo.

Ale ne kůň disponibilní. Pouze kůň, který je skutečně používaný.

Takže když budu mít 10 koní navíc a budu je trvale a beze zbytku využívat, budu mít spotřebu vyšší - ne že ne.

Pokud na jízdu 120 km/h po rovině a za bezvětří potřebuji 35 kW a budu tak jezdit i po úpravě, není důvod abych měl jinou spotřebu než před úpravou. Jen budu mít míň sešlápnutý pedál plynu.

[Rumcajs1]

s tímhle bych šel rozhodně do firmy, která se tím zabývá, než abych doma na koleni dělal nějaký úpravy s odpory. Měl bych strach co to udělá. Hromada firem dává dnes po chipování na motor i záruku x tisíc km, je ovšem otázka, jak by se potom prokazovalo že motor zničil právě chip

[Monďák]

hlavně jak je psáno o něco výš, tak x-BOX je totálně na p...ču myslím tím box na "zvýšení" výkonu auta, né herní konzoli

[killerhammer]

Chtěl jsem se zeptat,ohledně Chip tuningu.Jsem laik a mám Mondeo sedan,benzin 1.8HE 81kW teprve druhý měsíc.Vyplatí se ho přečipovat?Četl jsem že se zvedne výkon na 91kW,krouťák a zlepší spotřeba.Je to pravda o té spotřebě,nebo se spíš zvětší.Na co si dávat pozor a čemu se vyhnout.Dík za radu.

na atmosfericky benzin definitivne nie
iba ak s upravami okolo motora ale aj tak necakaj velky narast
navysenie 81 kW na 91 kW na benzinovej atmosfere len novym softverom v RJ je blbost
navysenie pri tychto motoroch mozes cakat par kW
ale ked prerobis nasavanie, vyfuk, sportovy katalyzator, sportovy filter, tak tych 10kW je realnych

[Kneiflpe]

znam cloveka co mel od Bitpoweru TDCI 96 KW. Spotreba mirne dolu, vykon nahoru, ale ten vykon nepresesla spojka, klouzala a odesla nakonec cela se setrvacnikem. Power box je opravdu jen oblbovani teploty vzduchu