Výpadky přístrojového štítu - Ford Focus TDDI 2003 55kW

[vitut]

Lze vymenit kus za kus, diagnostika neni treba. Uprava km je slozitejsi, ForScan umi upravit jen smerem nahoru (pokud vubec) ...

[skoprc]

Díky za rychlou odpověď. Ty km umí jen nahoru, to by stačilo. Já jen jestli nebude problém s imobilizérem a klíčema. Ty sice forscan taky umí, ale on má jen jeden klíč a tak proto se ptám.

[ZaQik]

- zmena km jde jen nahoru
- immobilizer je v budikach

EDIT: immo je jen v PCM, v budikach ne

[djdekl]

Pokud se jedna o MK1 Focus, tak immo v budikach neni.

[skoprc]

Tak teď jste mě dostali. Jak to teda je? Zítra mám domluvenou přístrojovku na vrakovišti a chtěl jsem ji tam rovnou odzkoušet. Nerad bych narazil na to, že tam dám jinou a už neodjedu ani s tou starou. Nesmaže to klíče z imma? Pokud ano, půjde to ještě dát zpět i s jedním klíčem? Možná se ptám blbě, ale nerad bych něco po..al.

[Jemar]

Immobilizér ve FFI je v ŘJ motoru. FFI bez budíků klidně jede.

[skoprc]

OK tož to su klidný. Už jsem řešil, jak to udělám. Díky za klid.

[skoprc]

Tak se podařilo ke vší spokolenosti vše opravit. Po rozebrání budíků, jsem desku tišťáku lehce prohnul a display naskočil. Tak jsem trafopájkou propájel okolí domělého místa ohybu včetně blízkého procesoru a nějaké dyody s odporem. Po zpětné montáži vše funguje, zakže se nic měnit nemuselo. Díky všem za rady a pomoc. Přeji všem mnoho úspěchů při opravách a hezké vánoce.