Ford Focus Forum

Loni byla nějaká svolávačka u BMW a Fordu, plugin hybridy mohly začít hořet při nabíjení. Dočasné řešení bylo nenabíjet:

https://auto-mania.cz/ford-a-bmw-resi-v ... cit-horet/
http://www.hybrid.cz/bmw-prerusuje-doda ... -zkratovat

Koukal jsem opet na Vaculika na YT a zaujala mne cena baterky na Hyu. Konu 1 276 340 Kc nebo segment 5x 339 302 Kc pri cene auta 1 400 000 Kc, o kolik klesne cena baterie pri vymene za cca 8-10 let o 1/2 ? No nevim jako druhe(spise 1. podle ceny) auto do rodiny je to trochu drahe. A to si stezujem, ze novy motor stoji +- 200 papiru. Ti co jezdi v ojezdenych autech tem asi zbude v budoucnu jen bus ci peskobus.

dle mého ta cena byla klasicky přepálená a asi ani nebyl započtený "výkupní" bonus za starou baterii ... hádal bych, že cena by mohla být v reálu klidně 1/4 + cena za práci

pkadecka píše: 17.02.2021 10:52 Loni byla nějaká svolávačka u BMW a Fordu, plugin hybridy mohly začít hořet při nabíjení. Dočasné řešení bylo nenabíjet:

https://auto-mania.cz/ford-a-bmw-resi-v ... cit-horet/
http://www.hybrid.cz/bmw-prerusuje-doda ... -zkratovat

Jen na Kuga PHEV - https://www.ford.cz/servis/moje-vozidlo ... ostni-akce - Kuga mohla při nabíjení chytnout protože bylo vadný chlazení nabíječky.

Momentálně už se ("už" - po roce ) mění způsob nabíjení a baterie jako taková.

blackbox80 píše: 17.02.2021 11:38 dle mého ta cena byla klasicky přepálená a asi ani nebyl započtený "výkupní" bonus za starou baterii ... hádal bych, že cena by mohla být v reálu klidně 1/4 + cena za práci

Asi tak nějak...
Příklad u starých Leafů:
30kWh baterie se dá nová koupit (v Norsku ) za 2800 € (73 000,-).

Pokud hledáš, najdeš fandu který je schopen (ve Finsku ) udělat výměnu z 24kWh na/za cca:
24 kWh / 3200 €
30 kWh / 4500 €
40 kWh / 6000 €
62 kWh / 10500 €

Ty cca 62 kWh baterie jsou běžné i v ostatních autech (Kona/e-Niro atd).

imho bateri pro Leaf už bude z principu levnější, protože má jednoduší konstrukci bez tepelného manažmentu .. jeho největší slabina (docela rychle degraduje baterie) >> ale časem přijdou levnější baterie s jiným složením a ta degradace nebude cenově tolik bolet (snad půjde novým typem nahradit ten starý >> třeba bude stačit jen změna FW BMS )

jo to ta Kona ma a degradace po roku(myslim) je k vuli tomu 0%, zacinaji to docela ladit ty baterky v autech, ovsem celkova cena ja pro 90% populace trochu mimo misu

0% degradace je dle mého "blbost" ..hádám, že nám ukázali to, co chtěli ukázat a spíš ukázali uživatelsky přístupnou kapacitu .. zas na druhou stranu si ta baterie neprošla ani cca 100 cykly ..

Tak nevím, elektromobily jsou prezentovány jako konstrukčně jednodušší, efektivnější a celková bilance CO2 včetně výroby je prý nižší než u spalovacího auta... a pak si přečtu tohle:

"Podle rozsáhlé studie týkající se bilance skleníkových plynů za celý životní cyklus vozu, kterou v loňském roce nechala vypracovat Mezinárodní automobilová federace (FIA), jsou auta s pohonem na CNG šetrnější než elektromobily. Vozy na CNG jsou oproti elektromobilům levnější, jednodušší a mají menší nároky na dobíjecí infrastrukturu."

https://www.innogy.cz/o-innogy/innogy-m ... e-silnice/

Posun k zelenej energii pripraví štáty, v ktorých sa ťaží ropa a plyn, o 13 biliónov dolárov do roku 2040. Niektoré krajiny by mohli prísť z tohto dôvodu najmenej o 40 % príjmov, vyplýva zo správy neziskovej organizácie Carbon Tracker.

Toto je dovod. Aby sa peniaze nevylievali mimo EU.

když budu ignorovat nesmysl současné modní OZE vlny, tak kde se asi zjeví infrastruktura pro elektromobilitu a samotné baterie >> z Evropských zdrojů ? btw Norsko vydělává na čem ?

A ve Švédsku už zakazují vysávat.

blackbox80 píše: 17.02.2021 19:27 když budu ignorovat nesmysl současné modní OZE vlny, tak kde se asi zjeví infrastruktura pro elektromobilitu a samotné baterie >> z Evropských zdrojů ? btw Norsko vydělává na čem ?

Pisem, ze co je dovod. To, ze nie je na to vsetko pripravene, je druha vec.

máš to něčím podložené ?

Co? Vypocet tej sumy? Citaj znovu, mas to tam napisane.