Atmosféra vs. downsizing motory

[Wolf78]

a tou babetou jsem myslel male 3 valce. Mozna jsi me nepochopil, ja brojim proti spolehlivosti techto motoru, ne vykonovym vlastnostem. Obratim to, jel jsi nekdy s COSWORTHEM a 4x4 ? Je to podobne jako kdyz nekdo tvrdi, ze je neco rychlesji a za stejny penize jako FFIII. Jde o poteseni z jizdy.

To máš pravdu nepochopil , jelikož si odepisoval "IvanSt " a ten nemá 3 hrnek .
COSWORTHEM a 4x4 jsem opravdu nejel a ani nevím kde bych ho měl hledat , jelikož jich moc po silnicích nejezdí


Ohledně srovnávání atmosferických a turbo motorů , možná by bylo lepší srovnávat tyto motory ve stejném obsahu a né ve výkonu , chtěl bych vidět to srovnání třeba 1.6 a 1.6 EB

[ballu]

To neříkej nahlas, nebo si to někdo nechá patentovat. Trafo olej v motoru, trafo olej v nádrží, to by bylo pak jedno, kterým směrem kroužky ten olej pustí. Nebo namaže motor a skončí v sání na spálení. To by byl nový 0.5 L motor BALLUBOSS.

[Karel2]

Wolf78: proc srovnavat nesrovnatelne, spis takhle a to pak smysl Downsizingu moc nevidim https://www.svetmobilne.cz/downsizing-m ... /4523:nixw: nesmis videt jen vykon/obsah, ale i vse okolo. V podstate to ma smysl jen pro mensi pov. ruceni.

[ballu]

To já jel i řídil cosworth, dále v ostré verzi cosworth relay Petra Zedníka, Dále v ostré verzi Lancia Delta Integrále- masakr.
Jel jsem 1.5 EB, 1.6 EB., dokonce jsem proti 1,5EB jel se svým několik sprintů na letišti. Udělal mě o délku auta, ale jelikož jsme nulovali PC, tak ve výsledku měl průměrnou spotřebu o 2 L !!!!! více.
Tak již chápete, kde beru jistotu, že mohu napsat ty babety žerou víc, a žádné sebelepší lehkoběžné oleje, tuto skutečnost nezvrátí.

[Karel2]

Zerou vic, ale jen pokud jedes pilu, normalni bezny provoz a jsou trochu niz. Pokud tyhle motory netocis, tak maji mensi spotrebu, ale motor je vetcinou po 50-100 tis. K.O. Temhle motorum chutnaji vyssi otacky(pak vydrzi i par set tisic km), ale na ukor vyssi spotreby viz tve odkazy. Proste 3000ot.+ a casto radit dolu. Ja pri delsi jizde(dalnice) +- 160 mam spotrebu tak 8-8,5l(prumernou) a to nemam 6, zajimala by mne spotreba konkretne 1,5 EB(spise ale 0,9 92kW) pri tehle rychlosti(otackach). Pokud vyresi detske nemoci, tak na tom ale budou tyhle motory lepsi volba pro beznou jizdu. Porad ale plati, pokud chi jezdit rychle, tak to musim nakrmit, zaplatit.

[Wolf78]

Jel jsem 1.5 EB, 1.6 EB., dokonce jsem proti 1,5EB jel se svým několik sprintů na letišti. Udělal mě o délku auta, ale jelikož jsme nulovali PC, tak ve výsledku měl průměrnou spotřebu o 2 L !!!!! více.
Tak již chápete, kde beru jistotu, že mohu napsat ty babety žerou víc,.

tímhle argumentem si mě dostal

Před vánocemi jsem jel na otočku do Polska celkem 684 km s průměrnou rychlostí 81km/h a s průměrnou reálnou spotřebou 5.84 (palubák5,9) L/100km tak mi řekni kde by si se na takovou spotřebu kdy dostal s tím obstarožním 2.0

A aby nebylo OT tak používám olej od Castrol-u 5W20

[stano.]

"Stare" motory byly nesmrtelne na jizdni styl a vydrzely mil. km a nastartoval jsi je i po 20 letech stani

Ktore? Zigulaky, ci skody120? A medzitym 20 generalok a 5 vymen bloku
Ci myslis napriklad zetecy, alebo skodovacke 1.6MPi? Co pri 200-300tisic tu kazdy riesi spotrebu oleja, zle starty, rozsypany volnobeh, atd?

[ballu]

Karel2: no a to je to, co tu nedovedou pochopit, a stále melou své. Buď větší spotřeba kdy ve vyšších otáčkách bude řechtat blahem a vydrží. Nebo kadla , kadla, super spotřeba, a motor v pr...i.

Wolf78:
Umíš číst, při sprintech, plyn na podlaze a otáčky do omezovače a ano, již tehdy měl motor přes 200 ti.
Žádná kochačka 81 průměr, to si s průměr o hodně pozadu, i v rámci, kdy někde jedu.
A ještě jedna věc, ten dotyčný s 1,5EB je zde na fóru.

[Wolf78]

řešit spotřebu při sprintech a pak to převádět na normální provoz promiň ale to nemyslíš vážně ? A ještě to brát za bernou minci .

[ballu]

Uvědomuješ si, že se směješ vlastní blbostí. Oba motory šly do maximálního výkonu, tak to ukázalo, kolik by to sežralo v tomto režimu po 100km.
Že já musím narazit vždy na nějakého anštajna.

[Karel2]

"Stare" motory byly nesmrtelne na jizdni styl a vydrzely mil. km a nastartoval jsi je i po 20 letech stani

Ktore? Zigulaky, ci skody120? A medzitym 20 generalok a 5 vymen bloku
Ci myslis napriklad zetecy, alebo skodovacke 1.6MPi? Co pri 200-300tisic tu kazdy riesi spotrebu oleja, zle starty, rozsypany volnobeh, atd?

Jako obvykle si vyberes co se Ti hodi. U zigula bych tomu veril, skodovka, kde ma 3x ulozenou kliku asi ne. Tak koukni treba tady, podobnej motor https://www.youtube.com/watch?v=1qIboBpM_C8 a mas tam dost videi, staci hledat. Myslis ze dnesni motory tohle dokazi za 20 let? Mm. ja jsem rad za novejsi motory, ale jen si myslim, ze uz je to jen spotrebka na ukor kvality. Jo a dnesni motory zerou olej uz jako nove.

[Wolf78]

to ballu při plném plynu ti klidně bude palubák ukazovat 50L/100km pokud ti to tedy dovolí zobrazit a bude z toho někdo usuzovat , že to auto v klasickém provozu budu žrát méně či více jako jiné při plném plynu ?? normálně smyšlející člověk asi ne , jelikož je to nic nevypovídající hodnota

[stano.]

Karel: Tak nedrystaj. Alebo oznac, ktoru cast myslis vazne a ktora cast je presne naopak.

[ballu]

to ballu při plném plynu ti klidně bude palubák ukazovat 50L/100km pokud ti to tedy dovolí zobrazit a bude z toho někdo usuzovat , že to auto v klasickém provozu budu žrát méně či více jako jiné při plném plynu ?? normálně smyšlející člověk asi ne , jelikož je to nic nevypovídající hodnota

Jen ti napovím, nemíním rozpaplávat jak se dostat k hodnotě. Neudával jsem hodnotu, jen rozdíl hodnot.....

[Wolf78]

ballu ballu