DVOUHMOTOVÝ SETRVAČNÍK

[milansputnik]

tak jsem prozkoumal ten vyndaný setrvák a bylo na něm číslo 1S416477DE . Musím říci,ža jsem nepochopil proč to vydávalo takové zvuky atd.,když jsem nic popraskaného nebo volného na tom setrváku nenašel.Nechal jsem dělat i spojku a potřebuji poradit. Když tam mám tu novou včetně ložiska tak mi zabírá až za polovinou,což před tím nedělala.Spojka nebyla v tak hrozném stavu.Ložisko sice už trošku rachotilo,ale nebylo to tak hrozné.Dá se ta spojka nějak seštelovat??? mechanik říkak, že je to samostavovací,ale mě to docela vadí když zabírá až nahoře.
Děkuji ahoj Milan

[foki]

neda se stelovat

[lewis]

tak jsem prozkoumal ten vyndaný setrvák a bylo na něm číslo 1S416477DE . Musím říci,ža jsem nepochopil proč to vydávalo takové zvuky atd.,když jsem nic popraskaného nebo volného na tom setrváku nenašel.Nechal jsem dělat i spojku a potřebuji poradit. Když tam mám tu novou včetně ložiska tak mi zabírá až za polovinou,což před tím nedělala.Spojka nebyla v tak hrozném stavu.Ložisko sice už trošku rachotilo,ale nebylo to tak hrozné.Dá se ta spojka nějak seštelovat??? mechanik říkak, že je to samostavovací,ale mě to docela vadí když zabírá až nahoře.
Děkuji ahoj Milan

Tak to bys tam měl mít ten setrvák jako já (s vyšší setrvašností)...můžeš dát foto? A co průběh motoru při pomalém přidávání plynu...nějaké vibrace a hluk?...u mě silnější při cca 1100-1300, potom 2100 - 2200....díky za info..

[Regulos]

Tak mi tahle debata ohledně lehčího/těžšího setrváku nedala a kouknul jsem na ten vyndaný z auta. Ačkoliv tam byl pravděpodobně od výroby auta (2002), navařený prstenec nemá, tudíž je to ten lehčí. Což mě překvapilo, myslel jsem, že z výroby šly vždy s těžším. A je originál z Fordu, vedle vyraženého nápisu Luk je vypáleno Motorcrat.

[lewis]

Tak mi tahle debata ohledně lehčího/těžšího setrváku nedala a kouknul jsem na ten vyndaný z auta. Ačkoliv tam byl pravděpodobně od výroby auta (2002), navařený prstenec nemá, tudíž je to ten lehčí. Což mě překvapilo, myslel jsem, že z výroby šly vždy s těžším. A je originál z Fordu, vedle vyraženého nápisu Luk je vypáleno Motorcrat.

Jasně..ty tam máš ten lehčí.....težší se montoval cca od 02/2004 do 08/2004 (nebo konce výroby jedničkovýho FF) myslím....jednalo se o LUK Motorcraft 1S416477DE......teď vše nahrazeno jedním lehčím...

[milansputnik]

Tak tady přikládám foto vyndaného setrváku.Je to z ff RV 10/2004. Zítra odskouším ty vybrace,ale nic jsem nepozoroval.Naopak vše přestalo a plná spokojenost.

[lewis]

milansputnik: A co za díly jsi tam nechal dát? Luk nebo Sachs? Kupoval jsi je sám nebo bylo vše od servisáka? Tak že, jestli to máš úplně bez vibrací....tak zřejmě výměna lehčího setrvačníku za težší nemá na projev motoru vliv...tak že buď mám vadný některý díl (setrv., spojka) nebo se něco stalo při montáži...v tomto případě (jestli jsi použil neorigo díl) tak není nutné použít origo....ale u mě kromě těch vibrací v určitých otáčkách se po výměně setrváku za lehčí... motor jde lehce do otáček...nezdá se ti?

[Bouma]

tak a už sem tu mezi vámi taky . Klepe mi setrvák ,takže mě teď čeká výměna.
motor mi lehce cuká, když přidávám velmi pomalu plyn, tak jsem zvědav, kolik mě to bude stát a zda zmizí všechny nežádoucí zvuky. Ještě zvažuji, jestli to pujde vyměnit i se spojkou a nebo jen setrvák.ve středu to vezu k panu řediteli Dudíkovi do Opavy, tak pak napíšu, jak jsem pochodil a za kolik, tak mi držte palce, ať mě to moc nestojí, protože po koupi fofa jsem vcelku vyšťavněný.
A ostatním přeji ať se jim tato nelevná závada vyhne.

[lewis]

Bouma: Tak potom poreferuj jak jsi byl spokojený...p.Dudík to už asi dělá jak cvičky...tak to bude zřejmě v pohodě..ještě se ho zeptej jaké díly tam dává a odkud jsou..tedy jestli to prozradí....

[milansputnik]

Tak jsem dnes pořádně odskoušel ty vybrace po výměně setrváku a mám je také,přesně jak jsi psal. Při jemném přidávání plynu mezi 1-2 tis.otáčkami. Nemyslím,ale že by mi to nějak zvlášť vadilo. Kdyby jsi to nepsal tak to ani nepostřehnu. Opravdu to je cítit jenom když se na to soustředím. Jinak jsem řekl mechanikovi,že chci díly od společnosti LUK a on mi zdělil,že na forda používá jedině díly od této značky. Jinak jsem spokojen,ovšem o 21.000 lehčí. Tu spojku a přítlačák jsem si nechal,jsou v dobrém stavu.Možná trochu lituji,že jsem nechal dělat vše naráz.

[Bouma]

Tak jsem dnes dovezl autko od pana Dudíka. Výměna setrváku+spojkového ložiska-to mi protékalo, mě vyšla na 11500 i s prací. setrvák Je značky LUK, zřejmě z firmy RALL,cena 7389Kč. Spojka je prý ještě dobrá, vydrží jeho odhadem ještě 80000 km, tak uvidíme, zatím mám najeto 120000km. Celkový chod motoru je teď tišší, startování napoprvé,téměř bez žhavení. Teď mě čeká cesta do Alp,takže až se vrátím, tak poreferuji, zda jsem pocítil změnu.

[foki]

setrvák Je značky LUK, zřejmě z firmy RALL,cena 7389Kč.

a jak to dokazal ? zkopirovano ze stranek RALL , cena v zavorce s daní

Setrvacnik (Spojka / prislusenstvi) Přední Zadní Levý Pravý LUK 415018510 LUK dvouhmotovy setrvacnik FORD FO 9 379,00 Kč (11 161,01 Kč) Stav
Doplnkovy vyrobek/ doplnkove info 2 - bez sady sroubu

Doplnkovy vyrobek/ doplnkove info 2 - s trecim kotoucem

provedení motoru - pro motory s dvouhmotovým setrvačníkem

Max.uhel hrbetu [stupnu] - 16

max.vule klopeni [mm] - 2,9

Pocet zubu (urceni max.uhlu hrbetu) - 6

[Vewehr]

Asi už má množstevní slevu .

[lewis]

Bouma: Tak to Ti blahopřeji.....že to máš vše v pohodě...a za takovou cenu...jen se mi také nezdá ta cena za setrvák...jestli je to pravda..tak si myslí...že možná bere díly z polska? Má to tam blízko, ne? A tam jsou levnější...Jinak cena kolem 11000 Kč je všude (LUK i Sachs)..viz Elit..Kelly..štangl...e-cat..pod.. Ale blahopřeju ti, že za tu cenu máš pokoj...

[Bouma]

MNo nevím teda kde hokoupil, al eje mi to celkem fuk, hlavně že to frčí. já jsem se díval do autokelly, tak tam bych ho sehnal za necelých 9000 s dph u ž po slevě,tak nevím, jak on to dokázal, kdo ví, možná to má opravdu z Polska, má to za bukem, lae neřeším