Baterie / autobaterie / nabijecka

[RBr]

Ahoj všem, hledá info ke stavu baterie u FF3, 1.0 Ecobost, r.v. 2018. První baterka mi odešla ihned po skočení záruky Nechal jsem si v autorizovném servise (jezdil jsem tam na garančky) dát od nich novou.
A takto vypadá vyměněná baterka nyní - v srpnu tomu budou tři roky.

O auto se starám, jezdím 95 % denně po dálnici 35+35 km....je to normální, aby takhle dopadla?
Raději ji chci vyměnit. Dá se to udělat mimo servis? U AutoK... tu stejnou koupím o 1200 Kč levněji při vrácení staré než nabízí autorizovaný servis. Ale vůbec se mi nelíbí prostor pro demontáž a taky zda je po výměně nutný nějaké reset, nastavení...

[stano.]

Ja by som nemenil, pokym ddzi napatie ako ma.
Sfusovali vymenu. Takze ocistit, vyumyvat, namazat kontakty (to nespravili urcite), namontovat naspat.

[RBr]

To napětí je další neznámá. Po dojetí padne napětí na cca 12,5 V v dalších hodinách klesá až na 12,1. Takto se chová od začátku a chovala se tak i první baterka. Pak ale při jízdě se pohybuje napětí 14 až 15 V. Když jsem se na to ptal, prý je to u FF3 normální a v pořádku.
Ale tomu moc nevěřím.

[ovo]

Do baterií moc nevidím, ale ty krystaly okolo všeho, to mi přijde, že ta baterka spíš vaří než že by se nedobíjela. Jestli není něco s regulátorem napětí.

[RBr]

Mám na baterce 14,7 V po nastartování. Tedy začátek dobíjení. Pak se to během jízdy sníží na cca 14,2 (před vypnutím motoru). To by myslím mělo být OK.

[stano.]

startstop ti vypina motor?

[RBr]

Nevypíná. A taky je to prý normální
Fungovalo to nějaký čas u první baterky. Když jsem se ptal, že to sice nepoužívám, ale je to divné, že to nefunguje, tak prý to je po čase běžné....
aspoň to nemusím vypínat.

[oscaar]

Vypadá to jako když vymění AGM baterii za EFB a nezmění nastavení (typ baterie) a pouze provedou reset BMS. Asi pěkně vřela.

[RBr]

Koukám na nápisy na té baterce, je tam skutečně napsáno EFB. Ale jestli při výměně něco přenastavili, to samozřejmě nevím.
Četl jsme rozdíl mezi těmi dvěma typy, ale který bych měl nakonec použít v mé případě (FF3, rok 2018, 1,0 Ecoboost, start-stop).
nebo lze použít oba typy, ale nezapomenout změnit nastavení? Změnu typu baterie - to si asi sám nezměním a neověřím, předpokládám.

[djdekl]

Nechal jsem si v autorizovném servise (jezdil jsem tam na garančky) dát od nich novou.
A takto vypadá vyměněná baterka nyní - v srpnu tomu budou tři roky

Co ti to tam dali za baterku ?? V Praze na Cernaku ti to dobijeni, nastaveni v BCM mohu zkontrolovat...

[RBr]

Díky. Mám tam EFB - viz fotka. Zkouším se teď domluvit se servisem ve Slivenci, jestli by mi udělali výměnu baterky včetně správnýho nastavení, mám to za rohem.

[oscaar]

A nemáš náhodou fotku i té staré baterie, co ti měnili?

[ZaQik]

auto mi zacalo hluboce usinat uz po 48 hodinach ... evidentne se louci baterie; je fakt, ze ji dost trapim
cekal jsem nejakou letni slevu od forda na originaly - netusite nekdo, jestli se neco chysta? po covidu ford zdrazil baterie o cca 50% a nejak se to zpet nevraci

[djdekl]

Dej nejakou Vartu EFB - treba E46 nebo mensi kapacitu, abys ji provozem udrzoval v nabitym stavu...

[hihi]

Když jsem potřeboval novou baterii, tak na mě udělala dojem reklama na EXIDE. Zrušil jsem jsem start stop, vypnul inteligentní dobíjení a verzi PREMIUM koupil. Dnes jsou jí na den přesně tři roky. Bohužel z toho nelze nic vyvodit. A asi (nepamatuji se), jsem před vypnutím všech těch kolem baterky věcí ji také správně v autě přihlásil. Ale pocit, že se bude dobíjet na 80% a není na to stavěná, udělal svoje.