2 zajimave veci
1. dle platných pravidel Euro NCAP může být celková známka vozu vysoká jen jako nejnižší hodnocení v jednotlivých disciplínách. A to znamená, že když auto nemá třeba asistent pro jízdu v pruzích nebo systém pro nouzové brzdění, tak je to zkrátka problém. ... to jsem vubec netusil, tim ten test ztraci svuj puvodni smysl: hodnotit ochranu posadky pri nehode

2. kdo někdy předjížděl třeba kamion a těsně před zahájením manévru se jeho auto leklo, že do toho kamionu napřed ještě narazí, a ukázalo mu, jak vypadá nouzové brzdění, ten už má na podobné systémy taky svůj jasný názor ... konecne se to zacina rikat nahlas: je povinne hlidani odstupu, ale sw jednotek neumi vyhodnotit "ostre" dalnicni predjizdeni se zarazenim se mezi rychle jedouci auta
