Teď mám auto v servisu,spravují mě bufik před zimou. A ten servisák má jinou teorii, na příčinu přeskočení zubů či přetržení dolního rozvoďáku v kazetě ! Říkal že: Autu všeobecně víc škodí, když jenom stojí. Než když jezdí a dle jeho názoru. Jak je auto dlouho odstavené (to moje stálo 2 roky), tak ten řemen je z půlky v oleji a z půlky ve vzduchu. Ten olej je pro ten speciální řemen jako lubikant a udržuje ho měký a pružný. A jak je ta půlka řemene nad hladinou, tak povrch řemene oschne a začíná tvrdnoutoscaar píše: 27.04.2019 22:42 Měl najeto skoro 140 000 km a teď fakt nevím jestli neměli ve fordu pravdu s tím olejem. Že když nemá specifikaci Ford, že je agresivnější pro řemen a ten ztvrdne,popraská a praskne nebo přeskočí...
Navíc od poslední servisky ve fordu, to auto 2 roky stálo a od poslední vyměny najel 5000 km....
. Asi něco na tom bude, protože když se mě potkali ventily, tak řemen je přesně do poloviny bez zubů 
Je to rozhodně možná příčina, než ta pohádka od Henriho Forda, o špatném oleji v motoru 
Ještě říkal, že většina moderních aut je na takovou odstávku citlivá. Jako příklad říkal pohon 4x4 u AUDI s mezinápravovou spojkou HALDEX atd. Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 host