Monitoring tisku - aneb co se píše o Fordu

[TomFocus]

čas 1:21, 10:08

YouTube Video

[rob456]

https://carsmag.cz/tenhle-mustang-mach- ... .sznhp.box

[ZaQik]

https://www.autoforum.cz/predstaveni/se ... ci-fiaskem

[321910336]

Tak, a kdo má pravdu?
https://www.autorevue.cz/automobilka-fo ... eho-komika

[Ozzman]

Ford Galaxy
https://www.auto.cz/ford-galaxy-2-0-tdc ... JuL8PnaNQs

[RosemanCZ]

https://www.garaz.cz/clanek/ford-gt-kla ... l-21004518

[ZAHRY]

Měl jsem možnost u toho stát na živo na půl metru blízko a čuměl jsem na to jak puk Hlavně o to víc mě to zarazilo, když to bylo tady u nás v takové doslova prdeli vesnici To auto je šílenost na kolech, ale fakt nádherný - já ho viděl v modré barvě s bílými pruhy

[321910336]

Nic moc
https://www.youtube.com/watch?v=S7O-XwrH7pc
Pro porovnání Focus ST-line s litrem. Pneumatiky Skoro stejné
https://youtu.be/d_v9sy32Z5I

[Sentik]

No, já bych k tomu dodal, že to auto má ještě sport režim, ve kterým se chová "malinko" jinak.
(oni maji zaznamenanej nejlepší pokus na normal, což vůbec nechapu ... )

Jinak v normal režimu, to auto je těžší, podmínky jiný (teploty komplet jiný atd) a výsledek nakonec dost podobnej... Tomu ST line to nakonec stejně naloží kdekoliv...
EDIT: Ale píšu si a pamatuju, jelenovi se vyhejbat max v 77! To abych sakra za chvíli jezdil jen na jedničku

[ZAHRY]

Taky si myslím, že to ST je puštěný do testu v normálním obyč režimu, protože kdyby tohle dělalo na Sportovní mód, tak by si to koupili akorát sprintující rádoby závodníci co kupují ty rychlé Golfy a Ochcávky Jinak docela palec tomu litrovýmu ST linu - měl malinko výhodu, že má lehčí předek, ale průjezd zvládnul hezky

[Sentik]

Ono je to asi nakonec jedno jestli 77 nebo 83, to je rozdíl, kterej udělá jiný nahuštění gum, jiný gumy obecně, jiná teplota a nebo prostě jinej řidič, neni to porovnávaný za stejnych podmínek.
Joo, to hodnoty kolem 65 by me asi znervozněly, ale tak ono je obecně jak se tohle auto v zatačkách chová. Recenzí a zkušeností je všude víc než dost.

A to i třeba s vypnutou stabilizací jako tady tenhle ďábel: ( L'argus - Ford Focus ST 280 (2019) Nürburgring hot lap onboard, ESC off)
https://www.youtube.com/watch?v=HiLZ51fTZxY
(ani nevím, jestli jsem sem tohle už dříve postoval, ale stojí to za to...)

[ZAHRY]

Vypsal jsi to hezky. Ten testovací jezdec by musel být v podstatě 100% tní ve všech momentech a úsecích co se týče reakcí. To je nemožný, to nemají ani závodní jezdci. Je ale zajímavý vidět různý značky jak se chovají ve stejných rychlostech a za v podstatě hodně podobných podmínek. Ve finále projede losí test na jedničku a pak tomu začnou svévolně upadávat kola a odlítávat kapoty a automobilky Ti řeknou, že jsi hňup, co si nepřečetl návod

[MIROMEN]

Tak něco se tam piše tušim o změně asfaltu a pak taky teplota toho asfaltu při zkoušce ST byla 55°C a to je sakra hodně. A pokud ty auta nejezdi za podobnych podminek jako je pravě např. ta teplota asfaltu, ktera muže fest ovlivnit vysledek pak jsou tyto zkoušky opravdu hodně orientačni.

[Karel2]

Neni ST-line uz v zakladu tvrdsi oproti ST, kde se ten "konfortni" mod musi navolit? Myslim tim, ze nejeli na stejne(jak tu bylo psano) nastaveni. Koukam a pak ctu vase prispevky a nejak me to nesedi, ten rozdil .

[321910336]

Nejde mi ani tak o rychlost, jako o chování, kde se ten ST line chová v podstatě úplně ideálně a zadkem se stočí do zatáčky, kdežto ST na stejných gumách, jen o palec větší kola, je v normal módu nedotáčivé až běda a v režimu track zase hodně přetáčivé. Třeba Fiesta ST, která je hodně tail happy nemá žádný problém. Oni tam ty průjezdy komentují, ale jejich jazyk neovládám.