Budoucí vývoj automobilismu

[fofok]

Mart To netvrdím,ale automobilky je už odpískali a ikdyž díky krizi poleví EK v těch přísnejch emisních limitech pochybuju,že se budou vracet k atmosférám a netvrdím,že by si je nikdo nekupoval.Spíš ale budou ladit to co je než aby se vraceli o roky zpátky.Ani Dacia už nebude s 1,6 atmosférou,ale s litrem.Jezdil jsem hodně atmosférama,když jsme měli třeba s bratrem Cortinu 1,6 nebo taunuse 2,O 6 ti válec a to měl jen nějakejch 63 kw,taky to bylo na tu dobu pěkný svezení,ale když si předjížděl Avii viděl si padat ručićku palivoměru a pod dvanáct na sto se s tím nedalo dostat.Rv nějakej 1980 a dneska o čtyřicet let je to zase jinde.Focus 2010 1,6 co jsem měl byl třeba opravdu línej a pod sedm jsem se nedostal.Navíc při stotřicítce to řvalo a točilo pomalu čtyři tisíce.Dneska dáš šestku točí to 2700 adaptivní tempomat nic neslyšíš a můžeš si u to přečíst pomalu noviny. Myslím,že není čeho se obávat.Každej nejezdí jenom dálky a i důchodci co jezděj hodně málo přesedlávaj na turba a nic fatálního ani žádná apokalypsa s destrukcema motorů a vážnejma závadama se nekoná.Čas ukáže,ale věřím že to není krok špatným směrem.Emise nebo ekologii v potaz neberu,pochybuju,že to někoho zajímá u nás,když s toho zatím daně neplatíte.Beru to čistě z uživatelskýho hlediska.

[fofok]

Ještě doplním spotřebu s mým 1,0 TSI.Teď jezdím dálnici hodně a prahu a nemůžu se dostat přes šest a jezdím svižněji, protože to prostě svižnější je než že stará 1,6 se kterou jsem měl s tímhle stylem 7,5 a to golf kombi je kus auta oproti dvojkovýmu Focusu.Jaký to má emise nevím,ale výfuk nesmrdí jak jsem již psal.Konec hlášení.Jako Weeknd car bych toho taunuse 2,0 6V bral hned.

[Ma.rt]

Ale odepsany rozhodnutim uredniku. A otacky jsou veci prevodovky, Escort 1.6 pri 130 tocil 3250 a se 66kW to utahnul v pohode. Pak se převodovky ladily na max.ot pri max.rychlosti, coz byl hrozny nesmysl. Ale za to nemuze motor. Neni dnes problem udelat atmosferu 1.6 se 100kW, dat ji 6kvalt a vykon, který potřebujes jen nekdy, mas v otackach po podrazeni. Ja bych si nove mondeo s atmo dvoulitrem a 6kvaltem vybral jako prvni i dnes. Vedel bych, ze motor ustoji ty priskoky kolem skoly a nakupu a ze spotrebu udrzim v rozumnych mantinelech. Nepriplacel bych za slozitejsi dynamictejsi motor.

[fofok]

Hodně velkej problém s těma emisema byl u nepřímýho vstřiku, právě s nezahřátým motorem a katalizátorem,proto smrdí benzín z výfuku a u přímo vstřiku se to líp reguluje ikdyž koncern s tím měl nebo má ještě problémy s cukáním u 1,5 TSI.Nevím jestli by to s nepřímým vstřikem a atmosférou vůbec nějak dali.

[Ma.rt]

Jenze nezahraty motor neni asi stav, ktery by mel byt brán v potaz a mel by byt rozhodujici pro nastaveni pravidel. Prime vstriky zase karbonuji a pochybuju, ze jako studene jsou ciste.
Jak uz jsem psal jinde, prosel jsem emisemi se studenym katem a nebyl jsi to náhodou Ty, co oponoval, ze to je bezne?:)
Důležité pro emise je dokonale spálení a to nepřímý vstrik umi. Proto se dělají uz aspon kombinace přímého a neprimeho.

[Ma.rt]

Ale ze by mi smrdel benzin z vyfuku, to jsem fakt nikdy nezaregistroval. Oproti euro 4 registruju, ze volnobeh je téměř hned na 700ot., to u euro 4 byl delsi dobu na 1200. Ale muze to byt jen jine chování dvou ruznych aut a s euro to treba nema nic spolecneho. Každopádně z protokolu emisi mam výsledky na euro4 stejne, ne-li lepsi nez na euro5 a to mel na euro 4 motor 200tis.km. oba motory vysledky hluboko pod limitem.

[fofok]

Subjektivně z hlediska čichu mi focus smrděl a golf nesmrdí.Sondu do výfuku jsem nestrkal,ale rozum mi říká že by se mohli ty emise zlepšit, když na tom soudruzi tak dlouho makali a výfuky už bývají pomalu malou chemickou laboratoří.Korejci u 1,6 nafty mají čidel dvanáct.

[stano.]

turbo je pro me zbytecnost ... a pokud mi nekdo bude tvrdit, ze benzin+turbo ma nizsi emise nez atmosfera, tak keca - tahle uvaha prisla se snizovanim objemu valcu, ale dlouhodoba spotreba je u obou dost podobna (nelze srovnavat tabulkove hodnoty z prospektu)

Fakt mi chces tvrdit, ze napriklad 1.0eco vo FF3 by mal rovnaku spotrebu ako hypoteticky 1.8Duratec (dajme tomu z FF2)? Staci mi porovnat spotrebu FF3 1.0eco a FF2 1.8dura. To nie je deci-dva. Ved tie 1.8duratecy tocia 3000otacok uz na okreske. Na dialnici ani nehovorim.

K emisnej: Donedavna kvoli chybnemu zapisu roku vyroby stareho Focusa 1999 pri dovoze (napisali rok dovozu, 2006), prechadzal 1.8 Zetec Euro II na emisnej kontrole do 220t km v norme Euro IV. Potom som dal opravit zapis.

[ZaQik]

Fakt mi chces tvrdit, ze napriklad 1.0eco vo FF3 by mal rovnaku spotrebu ako hypoteticky 1.8Duratec (dajme tomu z FF2)? Staci mi porovnat spotrebu FF3 1.0eco a FF2 1.8dura. To nie je deci-dva. Ved tie 1.8duratecy tocia 3000otacok uz na okreske. Na dialnici ani nehovorim.

to fakt nechci
ja jezdim v FF3 1.6 77kW za 6-6,5l/100km (polovina najezdu jsou dalnice a zbytek mestske zacpy) ... a v rodine mame FF3 1.0 74kW s 5,8-6,1l/100km (3/4 mestske zacpy a zbytek okresky) ... a taky i FF3 1.0 74kW s 5,5-6,0l/100km (polovina mestske zacpy, zbytek okresky, vyjimecne dalnice)
zkusil jsem i prumer bez dalnic (bohuzel jen 600km, vetsinou okresky) a bylo to 5,7l/100km

tak Ti nevim, kde je ta ocekavana vyrazna uspora paliva ... jo, v laborce na valcich to mozna vychazi jinak, ale realita je jinde

[miki21]

Dovolím si tvrdit, že pokud by někdy došlo k uvolnění těch nesmyslných euro norem, tak by se spoustu automobilek vrátilo k jednoduchým atmosférám, které museli ze své nabídky po nátlaku vyřadit. Složitost výroby a náročnost na materiály by zvítězilo nad turbofily s pseudospotřebou. To, že to jede jak z praku je na našich přeplněných a rozbitých cestách skoro k ho...

[fofok]

Fakt mi chces tvrdit, ze napriklad 1.0eco vo FF3 by mal rovnaku spotrebu ako hypoteticky 1.8Duratec (dajme tomu z FF2)? Staci mi porovnat spotrebu FF3 1.0eco a FF2 1.8dura. To nie je deci-dva. Ved tie 1.8duratecy tocia 3000otacok uz na okreske. Na dialnici ani nehovorim.

to fakt nechci
ja jezdim v FF3 1.6 77kW za 6-6,5l/100km (polovina najezdu jsou dalnice a zbytek mestske zacpy) ... a v rodine mame FF3 1.0 74kW s 5,8-6,1l/100km (3/4 mestske zacpy a zbytek okresky) ... a taky i FF3 1.0 74kW s 5,5-6,0l/100km (polovina mestske zacpy, zbytek okresky, vyjimecne dalnice)
zkusil jsem i prumer bez dalnic (bohuzel jen 600km, vetsinou okresky) a bylo to 5,7l/100km

tak Ti nevim, kde je ta ocekavana vyrazna uspora paliva ... jo, v laborce na valcich to mozna vychazi jinak, ale realita je jinde

Ale pěti se nebřiblížíš ani z kopce na neutrál a s turbem v poho.Ve Focusu 4 už ta druhá evoluce žere taky míň než v trojce.

[ZaQik]

s FF2 kdyz jsem se snazil, tak jsem jezdil lehce pres 5l/100km, ale takova jizda jednoho nebavi ... s FF3 jsem to zkousel jen kratce a taky by to slo, ale jednak me to nebavi a pak to nedela dobre motoru

[fofok]

Dovolím si tvrdit, že pokud by někdy došlo k uvolnění těch nesmyslných euro norem, tak by se spoustu automobilek vrátilo k jednoduchým atmosférám, které museli ze své nabídky po nátlaku vyřadit. Složitost výroby a náročnost na materiály by zvítězilo nad turbofily s pseudospotřebou. To, že to jede jak z praku je na našich přeplněných a rozbitých cestách skoro k ho...

Že by zahodili ze dne na den dvacet let vývoje a vrátili s k páře tomu nevěřím.

[fofok]

s FF2 kdyz jsem se snazil, tak jsem jezdil lehce pres 5l/100km, ale takova jizda jednoho nebavi ... s FF3 jsem to zkousel jen kratce a taky by to slo, ale jednak me to nebavi a pak to nedela dobre motoru

To už chce hodně kumštu.Já měl ve fofo 2 delší okresky min lehce přes šest a s turbem bych byl pod pěti na dálku a nemusel bych se snažit..Ono tyhle články o spotřebě byly aktuální tak před pěti lety a dneska se že někdo jezdí s Rapidem 1,0 TSI za 4,5 l nikdo nepozastavuje a novináři i už diskutéři pod článkama to pomalu začínají brát jako fakt.Už to mají vyladěný líp než první generace turb a i ta spotřeba konkuruje dieselům.Samozřejmě prasátka co to mají na operák,co lítají po dálnici v levým pruhu,mají jinačí spotřebu.Nejspíš podle tvý spotřeby i turbo by ti žralo míň než většině.

[miki21]

Neříkám vyhodili, ale vrátili tyhle motory zpět do nabídky.... Další věc je, jestli je to vývoj dobrovolný, nebo jen nesmyslně ekoteroristický. Ne každý vývoj je krok vpřed, jsou i kroky vbok, jen kvůli nařízením shora...