neprosel STK ( i na emise) vše kolem STK

[vitr73]

hmm...to budou za chvilku vyhazovat i za nevysate koberecky na podlaze nebo za nenalestene auto....nedej boze mit plnej popelnik vajglu....to by byla vaaazna zaaavada! ...to mne pripomina jednu felicii co v turnove vyhodil za praskle sklo svetlometu...a to ze byla zespoda sezrana na prach v zavadach nebylo...

[finsa]

To je vážně logika, mít tam ocelové bodce tak neřeknu, ale ostrá hrana na zrcátku... myslím si že když už by jsi někoho trefil zrcátkem v nějaké rychlosti vyšší než chůze tak hrana bude to poslední co toho člověka bude trápit...

[IvanGS]

Včera jsem potkal kluky z STK, tak jsme to probírali a prostě je to tak, poškození s ostrou hranou být nesmí, já měl navíc smůlu, že u toho byla ministerská kontrola. Přitom by prý stačila oprava laminátem nebo jinou hmotou, prostě vymodelování ulomeného kousku do původního tvaru... No, za chvíli si jedu do Fordu pro zrcátko, prodává se jen komplet, naštěstí jsem ho čekal dražší.. Přeprogramovanou řídící jednotku zřejmě nejsou schopni zjistit a to jsem to nechával dělat už před 4 roky v Praze u nejlevnější firmy, kterou jsem našel, ale který na mne po odborné stránce dobře zapůsobil. Emise 100% OK.

[Nonid]

Je to tak, na aute nesmej bejt zadny ostry hrany. Stejne tak zadna koroze nosnejch casti. Muzes mit dvere prorezl skrz naskrz a projdes, nosniky ale ne.

[Fofan]

Skrz na skrz jsou ostry hrany

[Nonid]

No to je taky fakt

[miki21]

montážní pěna

[vitr73]

jj...levej prah mam vzadu z peny a jak byl technik spokojen

[IvanGS]

... a podobných polovraků tady jezdí - a skrz STK prochází - spousta. Nic proti tomu, pokud jejich stav neohrožuje majitele ani ostatní, ať jezdí, věci se mají 100% spotřebovat než půjdou do šrotu...

[vitr73]

tak tak..kdyz jim prej jde o nejakou ekologii tak co je ekologictejsi? ...kazdejch 7 let nove auto a to pred tim do srotu a nebo jedno co vydrzi jezdit 25 let? ..ekologicka zatez pro svet to vyrobit a pak zase zrecyklovat...vic svinsta nez kdyby euro1 vydrzelo jezdit 25 let...

[Wolodyjowsski]

Od 1.1.2016 probíhá měření emisí před vlastní STK poněkud odlišným způsobem než dříve.
Nejdříve se načítá diagnostika (samozřejmě nesmí být přítomna závada ovlivňující emise) a také READINESS CODE - zjednodušeně řečeno "stav připravenosti k emisnímu testu".
Nemusí vám zrovna svítit MIL kontrolka a přesto budete mít readiness code nezpůsobilé (hodnota 1) k měření emisí. Do 30.6. je přechodné období tolerance, od 1.7. by měla veškerá komunikace STK - dohled nad STK běžet online, takže technik ani nemůže "přivřít oko".
Jakmile máte readiness vyčtený diagnostikou chybný nebo "nedokončený", jdete z hřiště, technik je povinnen vás poslat pryč, do servisu, k opravě.
(víc si o tom načtěte, je toho plno)

A teď k věci: Focus 1,6 Duratec 74 kW /2008 najeto 138 000 km , čerstvě rozvody, svíčky, čistá paměť závad, od výměny rozvodů (odpojena baterka) cca 800 km.

Načetl jsem před cestou na STK readiness- a hle, jedno"nedokončeno". Byl jsem upřímně zvědavý, co bude.
Technik to samozřejmě zjistil a smál se, že kdybych přišel v červenci, jel bych hned pryč (v dobrém, sympaťák, hezky jsme si pokecali, posléze i s majitelem STK)

Změřili jsme poté emise a výsledek : volnoběh CO 0,013 % (limit 0,5 %) a zvýšené otáčky 2280 /min 0,014 % CO (limit 0,3%) - čili emisně stav hodně dobrý, max. cca do 5 % limitu!!!

Za "nedokončený" readiness kód vás ale vůbec k měření po 1.7. nepustí !!!
Já teď STK mám OK, ale věřím, že spousta Forďáků bude mít problém, protože se mi vůbec nepodařilo na svém autě dosáhnout, aby readinness code " týkající se "comprehensive component monitor" tedy zhruba "monitoring dalších součástí" (který by se mohl týkat třeba senzorů - MAF, teploty, rychlosti atd.) byl ve statusu OK.

Pořád je značený jako "nedokončený".

A pak jsem to našel. Je to nejspíš VLASTNOST Forda a proto si před STK vytiskněte a vezměte sebou přiložený dokument dovozce - ať vás zbytečně nevyhazují než vůbec otevřete pusu...To prohlášení je sice omezeno 30.6.2016, ale protože je ten problém dovozci znám,bude se to nejspíš řešit a já sám okamžitě odesílám dotaz se žádostí o informaci, jak dál.

Děkovat mi nemusíte, pošlete raději děkovný dopis nebo mail na Ministerstvo dopravy a malý příspěvek na dětský domov nebo kočičí útulek. Sledujte můj Twitter a webovky a hlavně - dávejte najevo, že vám není jedno ta stále se zvyšující buzerace a utahování šroubů

Načteno diagnostikou

[Wolodyjowsski]

Z readiness kodu prave vyctes KTERE ZARIZENI/CIDLO nema dokoncene testy.
Vic v tom nehledej.

Právě že často nevyčteš,chlapče...

[vitr73]

ma za to ze od 1.7 vubec nikoho nebude zajimat nejakej jakejkoliv papir od vyrobce vozidla pokud tomu papiru neda pozehnani ministerstvo dopravy a zivotniho prostredi...proste kdyz se blbne tak ve velkem ...a hlavne ze koncernove auta prochazej i s ojebavkou vyrobce v řj....to je supeeer ne?

[Wolodyjowsski]

ma za to ze od 1.7 vubec nikoho nebude zajimat nejakej jakejkoliv papir od vyrobce vozidla pokud tomu papiru neda pozehnani ministerstvo dopravy a zivotniho prostredi...proste kdyz se blbne tak ve velkem ...a hlavne ze koncernove auta prochazej i s ojebavkou vyrobce v řj....to je supeeer ne?

Moje kuloární informace říká, že v červenci pravděpodbně vypukne chaos, protože online systém pro emisní stanice nebude ještě funkční. Zřejmě i nějakou dobu nebude nikoho, kdo by emise měřil. Problém budou mít třeba kamioňáci - STK + ME každý rok a kamion se musí otáčet, aby vydělával.
Kamarád co dělá servis v kamionovce poslal všechny stroje, co měly jít 7-8 na kontrolu předčasně už teď v červnu...

[vitr73]

myslim ze vetsi problem by mohl byt se sanitkama..taky museji kazdej rok na emise a stk....aby jsme jeste nespominaly na karburatorovou 1203 ..ta emisema projde v pohode kdyz je to euro -3(podotykam minus!)
..jak uz jsem psal...pujdou s cenou nahoru stare rachotiny co nemaji obd2 ci maji dokonce jeste karburator...s tema nebude problem na emisich