Ford Focus Forum

Ahoj,

měl bych jeden dotaz:

Na začátku trasy klimatizace jede jak po másle, krásně fouká silný chladivý vzduch v celém autě, všechno jak má být, po ujetí více a více km se ale výkon začíná snižovat (např. po trase 150km) - studený vzduch začíná slábnout, také foukání je slabší - při přepnutí na manuální a nastavení naplno se objevuje silné hučení a ven nejde nic - jako by to jelo naprázdno, hučení je opravdu výrazné (ze začátku žádné hučení nejde slyšet, jen krásně fouká z průduchů). Druhý den, po nějaké době, kdy auto stojí, funguje zase všechno normálně, ale delší trasy prostě nezvládá (cestujeme hodně Praha-Ostrava).

Nerozumím čím by to mohlo být, odpadá hodně věcí, když to ze začátku funguje tak jak má.

Pro informaci vyměněn nový chladič a nové náplně, vyměněn kabinový filtr.

Závěrem: krátké trasy ok, dlouhé nefunguje.

Najeto 175 000km.

Díky moc za každou radu.

nejaka chyba vyctena diagnostikou?

Nenašlo nic

pises, ze ven nejde nic - znamena to, ze vubec nefouka? nebo nefouka studeny?
kdyz stejnou cestu jedes v zime, tak je topeni bez problemu?

Jde slyšet hukot za palubní deskou a z otvorů vychází minimální množství vlažného vzduchu, ne studeného. V zimě to zatím bylo v pohodě. Mate mě, že někdy to funguje a někdy ne. Taky se mi někdy zdá, zda to nesouvisí s úhlem dopadajícího slunečního světla - když pálí čelně tak to vypadá, že klima skoro nefunguje - zřejmě jak jsou rozehřáté plasty.. nemůže to být něco s čidlem? Kolega zde řešil problém s teplotním čidlem interiéru.

teplotni cidlo interieru udela chybu, kterou vyctes diagnostikou ... solarni cidlo na palubce by Ti nezavrelo vydechy ... me to prijde jako zasekla klapka unitr topeni ... jako ze chladem "zatuhne" v nejake poloze ... az to priste zatuhne, zkus ovladat zmenu proudeni vzduchu a uzavreni vnitrni cirkulace (pozoruj, zda to ma vliv a skutecny stav a pak zkus vycist chyby) ... predpokladam, ze zmeny otacek ventilatoru jen "reguluji" huceni

Ahoj, mám úplně stejný problém. Jak to dopadlo, vyřešils to?

Stejný problém, čím to bylo?

Nevyřešil jsem to, diagnostika neukázaka žádnou chybu a šlo přes ni správně ovládat klapky. Jedině snad nějaká další klapka uvnitř topení. Dle servisáka rozdělat komplet palubku a pak možná vyměnit topení. Oboje je dost peněz, tak jsem to nechal jak to je. Když je venku do 30°, tak klima funguje bezvadně, takže nad zbývají jen stažená okénka nebo ji pořád vypínat a zapínat, to pak chvíli funguje.

Nemohlo by to být tím, že zamrzne výparník klimatizace? Mně to dělá to samé. Po cca 20 minutách jízdy přestane téměř foukat vzduch z výdechů. Měřil jsem teplotu výstupního vzduchu a za jízdy byla cca -3 az -5 stupňů C. Takže vlhkost postupně zalepí výparník ledem.

Podle různých klimatizačních webů je příčina zamrzání výparníku buď málo chladícího média nebo příliš mnoho média nebo vadný expanzní ventil.

V mém případě by to mohlo být tím, že jsem klimatizaci doplňoval tímto: https://allegro.cz/nabidka/2x-plyn-pro- ... Y8QAvD_BwE
Bud jsem to špatně naplnil nebo v tom spreji není R134a ale něco jiného, co potřebuje pro správnou funkci jiné tlaky nebo jiný expanzní ventil.

Podobným přípravkem (EZ chill) jsem doplňoval klimu na MK1 focusu nejméně 4x a vždy vše fungovalo bez problémů
Problém je v tom, že doplnění podle (nepřesného) manometru není žádná jistota, že je doplněno správné množství a navíc je potřeba správný tlak korigovat podle teploty okolí.
Na druhou stranu, klimatizace funguje podle mého pocitu pořád vcelku obstojně i při cca 60-70% náplně.

jenikHK: Mužu se zeptat kdy jste kupoval ten EZ chill? Dříve se dal koupit např. z Číny přímo R134a. Dnes se "koncovým zákazníkům" prodává jen "ideální ekvivalent plynů R134a a R12". Přímo R134a jde koupit jen pokud máte certifikát opravňující k manipulaci s chladivem.

To už bude nejméně 9-10 let, kdy jsem jej kupoval naposledy...

Phromcik: to by mohlo být. Jak ale poznám zamrzlý výparník?

Mně výparník zamrzal jen za jízdy takže led jsem reálně nikdy neviděl ale příznaky odpovídaly zamrzlému výparníku:
-po cca 20 minutách jízdy téměř přestal foukat vzduch z výdechů i když se ventilátor točil
-po vypnutí klimatizace začal za pár minut vzduch z výdechů zase foukat normálně
-po jízdě s klimatizací (a zamrzajícím výparníkem) byla pod autem opravdu velká louže vody

Aktuálně už to vyzkoušet nemůžu. Nechal jsem klimatizaci naplnit v servisu a výparník už nezamrzá. Nejnižší teplota na výdechu je +2 stupně. Když jsem si to naplnil sám sprejem EasyKlima tak teplota vzduch na výdechu byla i -5 stupňů. Ještě chci změřit tlak po naplnění v servisu. Pokud bude cca stejný jako s náplní EasyKlima, tak můžu s jistotou prohlásit ze EasyKlima není R134a ale něco jiného. Nejspíš propan (R290) který má ale nižší bod varu (propan -42 stupňů C, R134a -26 stupňů C) výparník má pak nižší teplotu (při tlaku nastaveném pro R134a) a může zamrzat.