Ford Focus Forum

Zdar chlapy, mám takovou otázečku, kolega říkal, že mám hned vyhodit katalyzátor ze svého fordíka, že to akorát kazí auto, je na tom něco pravda? Popřípadě projdu technickou, nebo přidá to něco autu? kdybych se rozhodl to odstranit, přece jen bych nerad udělal krok, a potom toho litoval.

Díky moc předem

Neprojdeš přes STK a myslím si že je to zásah do řízení emisí a auto je tak technicky nezpůsobilé k provozu. Zajímalo by mě jakým způsobem to kazí auto..

finsa píše:Neprojdeš přes STK a myslím si že je to zásah do řízení emisí a auto je tak technicky nezpůsobilé k provozu. Zajímalo by mě jakým způsobem to kazí auto..

Podle informací kolegy, bordel co v něm po čase zůstavá, pomalinku zacpává motor, nevím kolik je na tom pravdy

Ten dotaz je myšlený zcela vážně? Kolega je vůl nebo jenom osel?

Jak může něco, co je až za svodama z motoru, zacpávat motor? Jinak takový zásah možná projde na STK u známého, ale pokud by se člověk někdy dostal do průseru, nebo jel i za hranice na západ, tak je to úprava, která zapříčiní nezpůsobilost k provozu na poz. kom.

Děkuju moc kluci alespon jsem si udělal obrázek Takže fordík pro jistotu zůstane v celku
Ještě jednou díky

a ještě další věc, výfuk spolu se sáním tvoří s motorem jeden celek. Je to navrhnutý na optimální průtok plynů, a každý zásah se nějak projeví. Například když dáš krátký sání, motor nemá výkon dole ale jede trošku líp nahoře. Odstraněním katíku zas změníš odpor ve výfuku, kde to může mít neblahý vliv na výplach válců -> snížení výkonu motoru. Samozřejmě je to obecný, a někdy můžeš motoru pomoct, ale nestává se tak často...

Na druhou stranu, pokud je vnitřek katu rozsypaný, tak ten motor může dusit a pak strácí výkon a jsou problémy se startem. Řeší se to dvěma způsoby. Ten původní se vyřízne a místo něj se dá nějaký univerzální. Druhá možnost je ten původní vyříznout, vymlátit ten keramický vnitřek a vrátit zpět prázdný obal. Emise projdeš na směs 50/50 benzín+ethanol.

Otázka co na to řízení motoru pokud máš dvě lambdy, jezdit furt se svítící kontrolkou motoru je docela na prd.

Je fakt, že nevíme co má straitcz za auto a motorizaci...
takže doplnit podpis a pak se můžeme dohadovat dále.

mobil-man píše:Jak může něco, co je až za svodama z motoru, zacpávat motor? Jinak takový zásah možná projde na STK u známého, ale pokud by se člověk někdy dostal do průseru, nebo jel i za hranice na západ, tak je to úprava, která zapříčiní nezpůsobilost k provozu na poz. kom.

myslel, asi ucpávat-
jinak, já mám z katíku léta už jen obal.
a, ty červený písmenka??-- at, mě každej políbí prdel.-ekoteroristi.

miki21-> samozřejmě jestliže by měl vysypaný katík přicpávat výfuk, tak je lepší ho odstranit.

hlasim ze s provrtanym katem jsem byl v nemecku x krat a zatim mne tam zadni ekologove nepopravili

a s vyplachovanim motoru to az zas tolik nedela...neni to 2takt...kde zalezi uplne na vsem na vyfuku...u 4taktu je vyhoda ze precijen vyfuk od valce oddeluje presne casovany ventil..vsak hvezdicove pistove motory taky nemaj zadnej vyfuk...jen kousek trubky...a opravdu treba na jejich hlave nebylo poznat ze by byla konstrukcne jinak nez u jineho 4taktu....akorad ze u treba An-2 hluk z vyfuku nevadi...u auta by to byl problem....a vyfuky u wrc taky nejsou nejtissi...

však ono to u těchto běžných motorů zas takový vliv nemá.

WRC je jiná písnička, respektive všechny turbo motory jsou jiná písnička. Tam naopak odstraněním jakýkoliv překážky za turbem tomu vždy jen pomůžete