Ford Focus Forum

Může se do oleje dostat nafta ? Eventuálně kudy ? Motor šlape jako hodinky je tichý a bezproblémový nekouří , necuká , nehlučí . Prostě se chová jako zdravý motor . Mizí mě i voda ale dával jsem ten únik opravit a prý snad opraveno ... Stejně po čase kontrola vody o 2cm v nádobce od risky max . méně a na risce oleje o kus více než bylo . Dával jsem si práci a když jsem nalil nový olej dal jsem opravdu přesně na půl . Proto vím jistě že do toho něco teče . Olej jsem 2x měnil vždy jsem myslel že jsem přelil. ( No nevěřil jsem že by tam něco šlo ... ) ale že by tam byla voda ? emulze ? ne všechno to vypadá prostě normálně . Olej jsem spouštěl do plastové vany nikdy se mě nezdálo že by tam byla voda nebo něco navíc ...

Tož poraďte než milého forda Je mě ho líto nové rozvody, vstřiky , čerpadlo , pumpa , startér a přední brzdy . Ještě by mohl dlouho sloužit .

PS nejlíp fundované odpovědi .

olej ve vodě vypadá jako špinavé máslo. Nejlíp je poznat na vnitřní straně olejového víčka. Nafta se do oleje může dostat skrz pístní kroužky. Tohle se často stává při regeneraci DPF.
několik témat k tomu- http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... ta+v+oleji
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... ta+v+oleji
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... ta+v+oleji

Díky právě víčko od oleje čisté v oleji jsem neshledal emulzi vodu taky nenašel . Před nedávnem jsem zadřel vodní pumpu nemohlo rupnout těsnění pod hlavou teplem nebo se pokřivit a tím teď ten problém ? Auto ma najeto poctivích 289 000 Všechny komponenty vyměněny regenerovány a vyřešeny i tu spojku komplet jsem nechal dělat

Motor se chová dobře nekouří prošel emisema auto tahá pěkně prostě jako vždy a bez problému . Proto bych se divil kdyby byly už takove netěsnosti v kroužkách že by tam šla nafta co ? Jako dám to do servisu už jsem domluvený mě spíš jde o to zda to někdo neřešil . U mě DPF odpadá takový zařízení ještě nemám .

Nechat motor odstát 2 - 3 dny a pak opatrně povolit výpustnou zátku oleje. Pokud jako první poteče voda, máš jasno, že je v oleji.
Pokud ale olej vypadá OK, zkontroloval bych domeček termostatu, rád praská ve švu.
Jinak nafta se může do oleje dostat přes vadný gufero vysokotlakovýho čerpadla, případně přes špatně rozprašující vstřiky.

Jasný pokusím se to řešit dám pak vědět . Auto je už týdne v Diesel servisu . chodím pěšky Ale po fordce se mě stejská otom žádná . Je to v servise kde dělal vstřiky / to čerpadlo montoval taky tam - moje vina že jsem nebral repas ale bazar tenkráté .
V tom servisu to asi opraví ale ceny za práci jsou velmi vysoké .

Voda tekla v jednom spoji hadice Oprava drahá teda nebyla .

Dneska mě volal z Diesel servisu že mám přidřenou nízkotlakou část čerpadla a že je to dvoj guferové čerpadlo mezi guferama je prý hrozně karbonu a možná že se přicpala odtoková dírka . Prdlajs tomu rozumím ale v řeči peněz tomu rozumím
Doufám že po opravě do oleje nepovalí ta nafta protože vstřiky byly dělány před 2 roky a nerad bych je řešil znova

Tak mám čerpadlo po repasi a vůbec jsem to vzal celkově a vyměnil spotřebák nafta do oleje už neteče . No uvidím 100% zítra najedu 800 km

Je vidět, že máš s fofem trpělivost....
Pokud si dobře vzpomínám, tak už si dělal úplně všechno - vstřiky, turbo, spojku se setrvákem a teď čerpadlo. Z dražších věcí zbývá už jenom rozvodový řetěz z kliky na čerpadlo.....
Teď ho vlastně ani nemůžeš prodat, musí jezdit aby se ty investice alespoň trochu vrátily.

Je to tak dělal jsem všechno ale tak mám to auto rád mechanicky jsem dal do kopy brzdy ( výměna komplet všech komponent z neježděného . A to čerpadlo už by bylo škoda neudělat . Zajímavý je že najednou mám spotřebu kolem 5.1 L Praha-Dolní Bečva a se starým čerpadlem jsem to dával za 6.8 samozřejmě +- . Věřím ale tomu že stav a kondice čerpadla má asi vliv i na samotnou spotřebu . V Diesel servisu mě ukazoval vydřené kusy čerpadla prý to leze do vstřiku . Doufám že je nebudu ještě jednou dělat Dobře mě tak měl jsem nechat dělat čerpadlo a vstřiky zaráz .