Ford Focus Forum

zdravím,na ebay jsem narazil na toto.Nevim co si o tom mam myslet?

http://www.ebay.com/itm/00-04-Ford-Focu ... 9e&vxp=mtr

sakra to je pěkné

Mokrej sen vsech mk1 blaznu... Taky me obcas sere absence turba a mit takovejch 190 koniku na 1.8ce

me by zajimalo zda je to realny ,jestli to neni nejaka kravina a zda treba muj 2.0 je staven tak ze kdyz by se na nej toto pripojilo tak vse bude slapat v pohode a nebude zadny problem.Koukal jsem a na cizim foru jsem nasel němce který má ve 2.0 turbo kit ale ne primo tento..Ty penize bych klidne obětoval kdyz bych videl vysledek

myslím že se to tu už někde řešílo a ten motor to dá
rozhodně bych do toho taky šel

A proč se tohle řeší v sekci podvozek a ne třeba v tjúningu?

omlouvám se ale spletl jsem si kategorii ani nevim proc jsem to dal sem Spis bych to presunul do sekce motor

nevis nahodou kde to vlákno o tom je?Celke bych o tom početl..Za tydle penize mít 2.0 v turbu proc ne

Někde tady?
http://www.ford-focus.cz/forum/search.p ... d%5B%5D=28

oo díky jinak zde je video montaze nejakyho němce

https://www.youtube.com/watch?v=JmWU2mGeKTo

tady jsem nasel nejspis odpoved

Přídám si.
Taky jsem to rozebíral, ale pokud nechceš měnit motory jako na běžícím pásu.. i po úpravách ti nevydrží blok motoru. Je to stavěný na jiný tlaky.
Musel bys dávat všechno kovaný - jen pro představu jeden válec (hlavice pístu kovaný titan - cca 2.650kč, kroužky ze slitiny wolfram/vanad - 500kč, čep hlavice pístu - 450kč, ojnice - cca 1500, klikovka - cca 8.000kč, k tomu musíš koupit ventil - 270kč x počet na jeden válec, pružinku pod ventil - 340kč x počet na jeden válec)... Krom klikovky, jsou to ceny na jeden válec, nebo kus.
Na 1.8 v 16ventil by to vyšlo na necelých 38.200 kč a to bez práce.
Ceny čerpány z ze stránek Central Florida Motorsport - ODKAZ
Nemám započítané turbo, ale když se podíváš na nějaké repasované, tak je to cena kolem 8mi tis. Kč. Nevím, kolik by tě přišlo origo, ale počítejme z cenou kolem 35.tis.kč. Spasování výfuku z nerezové ocely - cca 150kč/bm (nevím kolik přesně by byla potřeba) a svařování. Protože svody budou na zakázku a atip, tak klidně i 10 -15 tis.kč. K tomu mezichladič - do 5.000kč, vedení mazání pro turbo - z vraku nějakýho TDDička - 1.000kč a nějaký instalační materiál.
Sečteno___________ cca 95.000kč

Si myslím, že za to bys měl Cougara, kde ten výkon je někde jinde. S 2,4l 6V a je tam 145kW a ještě by ti zbylo tak cca 20tis.kč. Nebo můžeš došetřit dalších 50sát tis. a máš ST170tku.

asi tak-přesunuto

za dalsi ctu v te diskuzi ze ten kit co jsem poslal v odkazu je nepouzitlny srot

sice rs ale pekne sviti

narazil jsem na to kdyz jsem hledal obycejneho 2,0

http://youtu.be/F_wO8jTRF2U

http://youtu.be/yr0awoiuE4s

myslel jsem ze tu nekteri clenove maji vice nacteno a vedomosti, a neplacnou tu takovou kokotinu..

Mam skladem elektriku a ridici management motoru na Focus RS (ridici jednotka, imobilizer, motorova elektrika prava i leva, elektrika zpod palubky, čidla motoru). Naladeno na 250hp. Akorat za ni uctuju okolo 20.000kč. Najdu i 2x origo vyfukove svody, zadrene turbo, hadicky, trubicky na propojeni turba.
Realna cena prestavby 2.0 na 2.0T by mela byt okolo 100tis, akorat to pak seriovka focus neubrzdi a bude to chtit investice do auta at je v top technickem stavu


To uz je jednodussi pustit do ST170 cca 40tis a prekopat motor na 4klapku, plne programovatelnou ecu, atd..A muze byt z toho neco malo pod 200 atmosferickych koni bez turbodiry a hromady jinych technickych zadrhelu