Ford Focus Forum

Ahoj,

v sobotu jsem normalne cely den jezdil, vse OK.

Ve stredu jsem rano prisel k autu, otocil klicem na druhou polohu, kontrolky se normalne rozsvitily, pozhasinaly, ale az na 2 drobnosti...mela by me svitit kontrolka MIL (zavada motoru - emisi) a melo by naskocit palivo...ovsem nic se nedelo.

Po nastartovani zadna kontrolka nesvitila, ale vsechny budiky + tachometr nejdou.
Vse je normalne podsvicene (rozsivcena svetla), blinktry a jejich kontrolky fungujou, ESP take, rucni brzda take sviti, kdyz je zatahla, otevreni dveri take sviti, kdyz otevru dvere, ale nesviti kontrolka MIL a nejdou budiky. Palubni pocitac normalne vse ukazuje.

Nevite, kde by mohl byt zakopany pes? Muze to byt nejakou pojistkou? Kontakt? Nebo odesly budiky?

Vim, ze se mi posledni dobou obcas stavalo pri otoceni klice do druhe polohy, ze se budiky protocily - zde na foru jsem se docetl, ze to znaci slabou baterku. Nicmene startovani jsou v 99% pripadu bezproblemove, malokdy se stane, ze se hned po startu zacne motor dusit, ale to bude problem asi nekde jinde.


Ma nekdo zkusenost, radu, napad?

Diky moc!

Tak si odpovim sam a treba Vam to nekomu jednou pomuze...

pokud nejdou budiky/nefungujou rucicky a vubec nejde tachometr, ale kontrolky fungujou tak mate v haj*lu baterku. Nejen, ze focus pri otocenim do druhe polohy klickem protoci budiky na doraz a zpet, jako znameni slabe baterky, ale po case, kdyz je baterka uz podle auta hodne spatna (pritom auto startuje bez problemu) tak Vam nepujdou budiky.

Vymenil jsem baterku a vsechno OK jen nakodovat radio a tradaaa, jede se!

Tak se mi tam zase nekde vloudila chybicka


Dneska sednu do auta a zase budiky nejdou.

Typuju to na spatny kontakt...muze mi moji domnenku nekdo potvrdit ci vyvratit??

No urcite to bude elektrika, takze probehnout hlavne ukostreni, vsechny kontakty... Je to desna mrdacka

jak je to s odpojenim budiku z palubovky? nekde jsem cetl, ze pokud se budiky odpojej, tak potom kdyz se nasadej zpet, je potreba naprogramovat ridici jednotku

Ked ich len vytiahnes, pozries, opravis spoje (cinovanie, spajku), tak nic programovat nemusis.

Opravene, povodne som to nenapisal uplne spravne.

Parada stano! potesil si me! takze muzu s klidem vyndat budiky, zkontrolovat, promerit a zasadit zpet bez strachu z naproste nefunkcnosti?

je tam nejaky zaludny krok, na ktery si dat pozor, pripadne ceho se vyvarovat? mam na mysli rado praskajici plasty, utrhnuti konektoru apod.

ted me jeste napadlo...nekde jsem cetl, ze je pristrojovka napojena na GEM modul...je to pravda? mam 2002 po FL.

Ja jen, ze me nefunguje DO na central, tak jsem si s GEMem asi pred 3 tydny hral, odpojil jsem a zpetne zapojil nejake konektory...ted jde o to, jestli ma GEM neco spolecneho s palubni deskou...pokud ano, napada me, ze jsem nejakej konektor spatne dotlacil

na FF 1 sa budíky neprogramujú, sám som menil v aute za iné a nič som neprogramoval, budíky fachčia normálne....

tak aspon, ze tak nicmene porad mi vrta hlavou ten GEM...

koukal jsem i do manualu FoFo mkI, ze by to mohla byt pojistka...nicmene, kdyz by byla v haji pojistka tak budiky proste nepujdou, ne? a nee, ze jednou nejdou, potom 2x OK, pak zase 5x nejdou a potom zase jednou jdou

Ahoj,
povedlo se už identifikovat příčinu potíží s budíkama? Mám podobný problém, jen mi ty budíky nejdou vůbec...

Ahoj, mně pomohlo stejnou poruchu opravit tak, že jsem vymontoval budíky a uvnitř je deska s tištěnými spoji. Na dvou místech jsem je měl maličko zkorodované. Tak jsem ty místa a pak celou desku přegumoval tvrdou gumou na tužky a pak vyčistil lihem a vše OK. Od té doby klid. Baterie se nemusí odpojovat, nic. Jen nemít zapnutej klíček.

Ahoj
Nefungují mi palivoměr, otáčkoměr, tachometr a teploměr. Podsvětlení, kontrolky a veškerá elektrika jinak OK. Před týdnem ráno žena nahlásila, že "budíky nejdou". Trošku jsem se tady rozhlížel, takže jen doplním, že: baterie BANNER rok stará, aktuálně dává 12,14V a točí výborně; pojistky kontrolovány jak v centrální, tak v přídavné PS, přístrojový panel demontován, tišťák vyčištěn, bez koroze, viditelného vypálení, nebo poškození; ukostření vyčištěno (tedy alespoň to co jsem našel...). Budíky se ani nehnou - žádná reakce při polohování klíčku. Je možné, že jde o nějaké relé? (příp - které?)

Zdravím, po otočení klíčem do 1. polohy a následném startu, nesvítí některé kontrolky a nefungují budíky. Občas se stane že po ujetí určité vzdálenosti a chcípnutí motoru, je při dalším startu vše zase OK. Nevíte někdo co s tím ? FoFo1 1,8TDCi r.v.2002

Ahoj,

dám sem s dovolením můj problém, který ač má mírně odlišné symptomy, je možná co do příciny stejný:

Už delší čas, asi 2 roky, mám menší občasný problém s tachometrem - občas za jízdy "vypadne" - tj. rychlost spadne na nulu. Obnova je někdy ihned, někdy za třeba půl minuty / minutu. Zjistil jsem, že taky většinou pomůže s autem nějak zadrcat - najet na nějaký hrbol nebo zacukat volantem.

Min. víkend mi navíc po nastartování začaly blnout všechny budíky (před tím to dělalo výhradně jen tacho) a to tak, že všechny ručky jaksi cukaly nahoru - dolů (pokud bych popisoval úhel pohybu, tak asi by to odpovídalo změně rychlosti cca o 30km/h), oscilovaly okolo reálných hodnoty, ale nepadaly až dolů. Po cca hodně jízdy se vše vrátilo do normálu. Nevím jestli to nebylo zimou, byli jsme na horách a parkovali venku. Bylo ale jen cca okolo nuly, v noci možná o něco méně.

Nevíte, čím by to mohlo být?
Napadá mě nějaký volný kontakt (ale kde?)...

Co jsem tady četl, je vada v "studeňácích" plošňáku přístrojovky a řešení je to "propájet" nebo aspoň vyčistit.
Napadá ještě někoho něco jiného? Desku se mi rozebírat nechce, dělal jsem to naposled na feldě a práce mě moc nenadchla (a to jsem vyučenej mechanik-elektronik).