Ford Focus Forum

Dobrý den, obracím se na vás focusáky s velikou prosbou.
svýho ,,fouska,, mám teprve od léta, vše bylo do nedávna bez problémů, ale čím více se teploty snižují k nule, tím hůře mi ten jouda startuje, nyní pod mínus 5 stupnů ho musím točit tak natřikrát než mi vůbec chytne ( pro jistotu 2 x nažhavuju). Po nastartování běží motor normálně, nechcípe ani necuká. Na podzim se měřily vstřiky ( jsou ok), všechno se čistilo,dány nové žhavící svíčky, diagnostika-vše ok, baterie je rok stará... Už fakt netuším, co by s ním mohlo být?:-/
Neuměl by někdo poradit? Pokud tady toto téma už někde je, tak se moc omlouvám. Díky předem za rady

meril nekdo zdvih a komprese ?

Pokud jsi to jeste neudelal, vycisti nebo repasuj starter (podle stavu po rozebrani). Porid si diagnostiku za pak stovek (kabel ELM327) a zmer si otacky starteru a tlak v railu pri startovani. To by mohla byt cesta k uspechu ...

Dobré se podívat na víčko starteru vesměs bývá už uložení vychechtane pak je to mimo osu a škrábe to o magnety.Já jsem vyměnil za nové ale z loziskem což vydrží vše.Nyní pohoda

vitut píše:Pokud jsi to jeste neudelal, vycisti nebo repasuj starter (podle stavu po rozebrani). Porid si diagnostiku za pak stovek (kabel ELM327) a zmer si otacky starteru a tlak v railu pri startovani. To by mohla byt cesta k uspechu ...

Díky za tip, taky mě napadl startér nebo něco okolo něj.

se taky zkusím přidat s dotazem.... za cca poslední týden se startování podaří až na poněkolikátý pokus. Dneska se to nepodařilo vůbec, vymlátil jsem baterku. Tak jsem ji dal na nabíječku a odpoledne jsem to zkusil znova a auto nastartovalo na 3. točení, ale kontrolka žhavení si při otočení klíče ve spínačce rozsvítí jen cca na něco málo přes vteřinu (dříve bylo třeba 5-6 vteřin). Napadlo mě, jestli není zamrzlá nafta, ale bylo tu max 10 pod nulou a používám pravidelně aditiva... Večer už se mu zase nechtělo, ale na cca desátý pokus naskočil, tak jsme to jel projet na 50 km, cca 1,5 hodiny motor v provozu a cestou jsem natankoval na OMV a chtěl jsme dát i aditiva, načal jsem novou zimní plechovku a tam byl dobrej rosol, jsem se toho uplně lekl, jsem myslel, že aditiva jsou vždy v tekutém stavu, ale rosol mě zaskočil, takže jsem ho tam radši nedal (nebo je rosol normální? minulý rok to bylo vždy v tekutém stavu), ale koupil jsme premiovou naftu..... Baterka i žvavící svíčky jsou cca 5 let a 57 tis km po výměně.... Takže předpokládám, že to múže být obojí, možná i nějaké relé mě napadlo... No, kdyby měl někdo ještě nějaký nápad..... zítra jedu na test zátěže baterky, tak to možná bude první krok.... Jinak jak jste radili startér, tak to si moc nedovedu představit, když motor při startování točí, ale nenaskočí, tak že by to bylo startérem...

Aditiva se mají chránit před mrazem. Paradoxně v mrazu tuhnou. Tipuju žhavičky, ale i baterka už má nejlepší léta za sebou.

aditiva v zimně tuhnou? aha... a ty samý aditiva pak pomáhají naftě, aby byla ok a aby jí zima nevadila? Aditiva používám cca 3 roky a vždy jsem je dokázal normálně vylít, ale dneska fakt ne.... bezva, žhavičky, baterka.... příští auto bude asi fakt beznín...

Adetiva musíš skladovat v teple je to v návodu.

qwerton píše:se taky zkusím přidat s dotazem.... za cca poslední týden se startování podaří až na poněkolikátý pokus. Dneska se to nepodařilo vůbec, vymlátil jsem baterku. Tak jsem ji dal na nabíječku a odpoledne jsem to zkusil znova a auto nastartovalo na 3. točení, ale kontrolka žhavení si při otočení klíče ve spínačce rozsvítí jen cca na něco málo přes vteřinu (dříve bylo třeba 5-6 vteřin). Napadlo mě, jestli není zamrzlá nafta, ale bylo tu max 10 pod nulou a používám pravidelně aditiva... Večer už se mu zase nechtělo, ale na cca desátý pokus naskočil, tak jsme to jel projet na 50 km, cca 1,5 hodiny motor v provozu a cestou jsem natankoval na OMV a chtěl jsme dát i aditiva, načal jsem novou zimní plechovku a tam byl dobrej rosol, jsem se toho uplně lekl, jsem myslel, že aditiva jsou vždy v tekutém stavu, ale rosol mě zaskočil, takže jsem ho tam radši nedal (nebo je rosol normální? minulý rok to bylo vždy v tekutém stavu), ale koupil jsme premiovou naftu..... Baterka i žvavící svíčky jsou cca 5 let a 57 tis km po výměně.... Takže předpokládám, že to múže být obojí, možná i nějaké relé mě napadlo... No, kdyby měl někdo ještě nějaký nápad..... zítra jedu na test zátěže baterky, tak to možná bude první krok.... Jinak jak jste radili startér, tak to si moc nedovedu představit, když motor při startování točí, ale nenaskočí, tak že by to bylo startérem...

Zdravím,
přidávám se k dotazu ohledně té kontrolky na žhavení, mám ten samí problém, kontrolka žhavení zhasíná jako první, cca po 1 vteřině, je to normální?

V mrazech to normální není.

nebylo by možné třeba nastavit délku žhavení přes diagnostiku?

Uz se to tu nekolikrat probiralo - kontrolka zhasne ve chvili, kdy ma PCM pocit, ze uz nazhaveni staci k uspesnemu stratu motoru. Ve skutecnosti je doba zhaveni vyrazne delsi. Zhavicky maji docela velky odber - rozsvit si stropni svetylko a sleduj, kdy jeho intenzita pri zhaveni skokove vzroste. Teprve tehdy zhaveni vypne. Z motorove pojistkovky je i slyset cvaknuti rele. Skutecny cas zhaveni je pri 0 °C cca 4-5 sekund.

díky zkusím to.

tak prozatím mám za sebou jen test baterky, s autem jsem po nastartování ujel do servisu cca 8 km, tam se to muselo zdechnout a otevřít motor a výsledek 11,96 a startovací 437 A (mám tam 74 Ah a startovací 700 A, takže baterka dost v háji.... pak mě ještě brácha doporučil jednomu známému, k němu jsme jel asi 20 km a tam baterka měla 12,47 a jen 350 A startovací..... takže zítra tam jedu znova (jestli to natočím) a chlápek mi půjčí jednu jeho baterku a mojí si tam na 2 dny nechá, pořádně ji pomalu nabije a pak ji hodí na zátěž a pokud baterka nebude kapacitu držet, tak koupím novou. Stále si ale nejsem jistej, jestli tou baterkou bude i to krátké žhavení a obecně ty problematické starty..... si prostě myslím, že v tom bude i něco jiného... No uvidím, do konce týdne dám další zprávu.