Ford Focus Forum

Ahoj všem,
mám dotaz.
Již od koupě (cca 4 měsíce) má auto problém při rozjíždění. Než jsem si na to zvykla, tak pravidelně při rozjetí (na křižovatce např) chcípal. Je to jako když se v autoškole ještě neumíte rozjíždět a dáte mu málo plynu(nafty), zacuká a chcípne. Dělá to i příteli. Občas to udělá i na dvojku. Ta neutáhne rozjezd, když už člověk malinko jede... musí se dát jednička. Byla jsem zvyklá na escorta, kterej v tomhle neměl problém, byl schopnej se rozjet i na trojku a 300 z místa s nim nebyl problém. Tenhle focus ale problém má, jakoby se dusil.
Přijde mi jako kdyby se tam stříkalo málo nafty, musim na to prostě myslet a ten pedál mačkat víc.
Když pominu to že je to protivný, na to neustále myslet, tak se mi už párkrát stalo, že jsem fakt potřebovala rychle přidat (křižovatka, předjíždění) a motor to nedal, zakuckal se a zůstala jsem viset v pulce křižovatky nebo mezi pruhy při předjíždění.
Dělá to kdykoliv, když je studenej nebo zahřátej, nemá to vliv.
A teď před pár dny dokonce chcípnul v neutrálu. Šla jsem z práce, nastartovala, musela jsem se vytočit v malé uličce, takže jednička - zpátečka - jednička - zpátečka několikrát za sebou , pak jsem vyjela (na jedničku) a z malého kopečka hodila neutrál, zapla pás a ejhle motor zhasnul, rozsvítila se baterka a nešlo točit volantem a brzdit(respektive hůř). Rychle jsem nastartovala a ok.

Co si o tom myslíte?
Je možné že to chcípnutí v neutrálu s tim předchozím chcípáním nemá nic společného, nikdy to neudělal a ráno jsem shodou okolností natankovala naftu u noname benzínky, protože už jsem musela. Možná byla špatná.

Starty má průměrný. Nad 0 stupňů bezproblémů. Pod 0 musim tak 2-3 sekundy točit než naskočí. Extra nízké teploty zatím nemám vyzkoušené. Na dokončení žhavení samozřejmě čekám .

Spotřeba 7L (víceméně jezdím v zácpách a kousek po dálnici).

Začal bych naftovým filtrem. Kdy byl měněn?
Na zimu brát kvalitní naftu, popř. s aditivama.

zapomněla jsem říct že po koupi(4 měsíce) jsem samozřejmě dělala komplet opravu a výměnu všeho co bylo třeba, tz. filtry(všechny), kapaliny, rozvody, brzdy, následně ještě klima kompresor + řemen

tankuju u shell

Jen se chci zeptat když se rozjíždíš na 1čku v kolika km přeřadíš na 2ku ?

v kolika kilometrech? no ... tak první 3km jedu na jedničku, než se to zahřeje pak teprv dávám dvojku pardon nedalo mi to si nerejpnout
normálně jednička jen na rozjezd samozřejmě a hned dvojku
to s tim escortem jsem psala jen tak z legrace občas člověk přeci dělá v autě blbiny že

tenhle focus neni první auto co jsem řídila a ty rozjezdy prostě nejsou OK , a dělá to i příteli, už na to oba nadáváme, naposled tento týden když jsem zůstala viset napůl přejetá do druhýho pruhu na magistrále v zácpě .. podřadila jsem si právě na dvojku a že tam rychle udělám myšku a ejhle auto se zakuckalo a blbá blondýna zůstala s chcípnutym autem

do servisu půjde až v lednu, ted před vánocema na to nemám .. jen by mě zajímalo čím to tak může být? vstřiky? nebo nějaký ty škrtící klapky nebo je to třeba zavzdušněné? či nějaká děravá trubka? vim asi plácám blbosti ..

Blbosti neplácáš...teda co se týče těch možných závad
Může to být cokoliv od palivovýho systému(nejspíš čerpadlo nebo ventil) přes plynový pedál nebo třeba něco v elektrice...ale takhle od stolu těžko soudit. Chtělo by to třeba aspoň diagnostiku.

no diagnostiku dělali při té vyměně filtru a prej vše ok, jenže tenkrát jsme auto měli týden a o tomto problému jsme ještě nevěděli, respektive jsem si myslela že se s tim prostě ještě neumim rozjíždět .. bohužel za 4 měsíce se to nezměnilo, akorát jsem se s tim naučila "počítat" a mačkám víc plyn .. ale někdy na to zapomenu a chcípne to, nebo skoro, někdy se mi podaří to ještě zachránit, že to nechcípne , jen se zakucká a poskakuje ...
přijde mi prostě jako kdyby to tam někde bylo ucpaný ..

jinak jezdí pěkně, dobře akceleruje, 180 na dálnici nebyl problém
a otáčky na volnoběh drží taky v pohodě .. nijak nevibruje nebo tak něco ..

Takže na volnoběh bez plynu se nerozjedeš? S mým fofo se na volnoběh bez plynu v pohodě rozjedu.

Pokud v servisu nic nenajdou,tak nech zaslepit EGR ventil. Motor má pak silnější volnoběh a spodní pásmo otáček. Navíc tím odstraníš příčinu zanášení sacího potrubí karbonem.

Ahoj Holka
Já to nemyslel nějak špatně
Špatně jsi mě pochopila,jen jsem chtěl vědět jestli přeřazuješ na dvojku když jedeš pod 20km/hod a nebo ve 20km/hod a nebo až ve 30km/hod. Jedná se mi jen o to že když jedu pod 20km/hod a přeřadím na 2ku tak má auto tendenci chcípnout,prostě se nechytá
Tak proto jsem se tě ptal,jestli to chcípání nemůže být tímto.Jelikož když jsem jel BMW tak tam jsem mohl jen na 2ku i 5km/hod a auto nemělo vůbec tendenci chcípnout ale focus jo )