Ford Focus Forum

Ahoj,
má někdo představu proč se může pálit pojistka F9 10A v motorovém prostoru? Jde o společnou pojistku vstřikovačů a MAF. V chybách se ukáže pouze následek spálení pojistky, a to nízké napětí na všech 5ti vstřikovačích a na MAF. Jinak nic ...
Začalo to včera, když jsem se vracel z cesty cca 30km, kdy mi zdechnul motor při jízdě z kopce, a potom dnes ráno pár sekund po nastartování.
Když to vypadne, tak to není žádná hitparáda jak se vypne posilovač řízení i brzd ...

Tak nakonec se ukázalo, že na zmíněnou pojistku je u tohohle motoru napojený ještě jakýsi elektrický "předehřívač" vzduchu, který se odebral do věčných lovišť a působil tenhle problém.

Moje otázka zní: Je ta součástka natolik zásadní, aby stálo za to investovat cca 6,5K do nového? Může to způsobovat nějaký problém? Díky za info!

Elektrický předehřívač vzduchu? A kde by se to mělo nacházet?

Elektrický předehřívač? Jediné co mě momentálně napadá, co je elektricky vyhřívané je myslím čidlo MAFu? Nevím, co a kde by to tam totiž bylo umístěné

Pravda pravdoucí. Jediný, co je tam vyhřívaný, je MAF. Aspoň jsem tam nikdy nic jinýho v sání neobjevil

Zjistím číslo dílu v servisu a písnu ho sem. Koukal jsem do Microcatu a taky jsem nic nenašel. Nicméně je fakt, že ten předehřívač/přihřívač je napsaný i v popisu umístění pojistek - pojistka F9 v motorovém prostoru.

Tak se chlapci ve Fordu "trošičku" sekli. Dneska jsem z nich konečně vytáhl číslo toho vadného dílu (podle nich pŕedehřívače vzduchu), které mi bylo trošičku povědomé - jde o diskutovaný "oil filter housing", který už hodně z vás zná kvůli prasklé membráně a pískavému zvuku ...
Otázka zní - jaký význam v něm má to "topítko"? Nechá se bez toho žít aniž by to způsobovalo nějaký problém?
Díky za info!