Ford Focus Forum

Zdravim, mam Ford Focus 1.8 TdCi rocnik 2002. Mam dotaz ohledne startovani. Kdyz zacne byt zima, dejme tomu mene nez 5C, auto nechce startovat. V lete neni problem, auto celkove slape v pohode, jen v zime je to se starty spatne. Prijde mi, ze auto prilis kratce zhavi ( cca 2 vteriny). Nekdy ho musim nekolikrat natocit a i tak mi to trva dlouho, nez naskoci.

Zhavici svicky jsou vymeneny. Podle kolegy by to mohlo byt spatne teplotni cidlo zhaveni. Diky za radu.

Zkus startovat, az to skutecne dozhavi (cvakne rele v motorovem prostoru, je to dobre slyset zevnitr). Na kontrolku zhaveni nekoukej ...

Jo,jo - a kontrolky se jakoby rozzářej.
Takhle taky startuju a je to o něco lepší.
Ale jakmile přijdou mrazy, opakuju tenhle postup třeba i 3x než startuju.
Takže nechat cvaknout a zároveň nechat rozzářit kontrolky a pak startovat !!

Ak to nie su zhavice, tak potom vstrekovace, alebo CR cerpadlo. Keby to malo extremny nabeh km (cez 300k), mohla by to robit aj slabsia kompresia.

Udelal jsem kompletni rozvody a po trech dnech mi auto pri jizde umrelo. Diagnoza jasna, jak jsem se docetl i zde, spatne vstriky a cerpadlo. Tim jsou oduvodneny i spatne starty v zime, jak jsem se docetl u dalsich, meli s tim ty same problemy.

Nyni tedy prichazi na radu oprava, protoze nepojizdne auto jeste s novyma rozvodama, to by byl pri moznem prodeji totalni ulet.

Za vstriky mam pres znameho cenu 7500 a cerpadlo z bouraneho 11500. Jeste uvazuji o repasu (16 tisic) ale kde je zaruka...

Rady vitam.

Mel sem plne ten samy problem.Odesli jak vstriky tak cerpadlo.Repas vstriku 21 000.- cerpadlo este k tomu z vrakace + montas u forda 11 000.- a ted mam udelany i rozvody meneni ventily jedna zhavici svicka byla taky spatna...a v zime to proste nestartuje tak jak ma..Klickem musim dlouho tocit az naskoci.

Takze se snad blizim ke zdarnemu konci.

Cerpadlo nakonec z auta, ktere jelo za 8 tisic.

Vstriky nakonec repas pres znameho za 11 tisic. Do tydne by se to melo dat dohromady. Je tu alepson mala zaruka, ze to treba pulrok bezpecne poslape, nebo se toho mam zkusit ihned zbavit?

Diky

Já mám najeto 270t. a vstřiky ani čerpadlo jsem ještě nedělal, auto startuje i v mrazech perfektně. Jen tam dávám při každým tankování aditiva a tankuju obyč. naftu.
Jestli s tím nebudeš mít po montáži žádný problémy, tak bych se auta nezbavoval, jen tam přidával ty aditiva, tankoval vždy do plné a měnil každých 40t. palivový filtr - originální filtr Delphi (ne Bosh u Forda) a o vstřikování bude postaráno.

To, že mi focus špatně startuje v zimě (resp.při teplotách pod +7C) už jsem si zvykl, stačí cca 5-8 sekund nechat točit a už šlape jak hodinky. Nevím, jestli to patří přímo do tohoto vlákna, ale zkusím se zeptat chytrých hlav zde. Olej měním vždy po cca 15t km a nikdy za těch 15t km neubyla ani kapka oleje (alespoň to okem nešlo poznat ). Dneska ráno jsem v garáži zas takhle dlouho startoval, povyjedu z garáže, abych jí mohl zavřít a v garáži pod motorem dvě čerstvé olejové skvrny. Po cestě do práce jsem ještě 2x stál a skvrny už nebyly. Takže mám se bát? Může to mít nějakou souvislost s těmi dlouhými starty? Umí někdo poradit?

co starter ?

rad by som vedel, pisete ze tankujete zakazdym do plnej, preco? ja tankujem vacsinou do 1/4, pripadne 1/2 - podla stavu penazenky, sem tam dam plnu, aditiva pridavam podla nacapovanych litropv pred tankovanim. Mam v rodine prvy diesel len par mesiacov, kazda rada bude cenna... dakujem.

inak s tym startovanim v chladnejsom obdobi je to u mna to iste... toci to tak 5-10s ale napokon naskoci a je vsetko OK, tak som to zatial neriesil, uvidime pri nizsich teplotach, ale mam podozrenie na zhavice - az zase tak velka polozka vymenit to nebude...

andre22 píše:To, že mi focus špatně startuje v zimě (resp.při teplotách pod +7C) u....

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 95&t=24322
Obecně bych při špatných startech zkontroloval:
- naftu (bohužel není k dieselu návod, že existuje přechodová nafta, artická nafta, atd. To, že natankuji, ještě neznamená, že nezamrznu. Obvykle se stane, že auto jezdí málo, natankuje se v listopadu a pak se řeší problém...)
- filtr (pokud se nedá zjistit, kdy byl palivový filtr měněný, vyměnit)
- baterie (nutná je 100% kondice. Pokud auto měsíc stojí, tak odběr autorádia, alarmu, atd. vycucá i plně nabitou baterku. Zbytek dodělá změna teploty směrem dolů. Dnes v HY lze koupit nabíječku do 500 Kč, opět není co řešit. Přes noc dobít a pokud je ráno start OK, chce to vyměnit baterku.)
-žhaviče (ks je kolem 300 Kč na TDCi, není co řešit)
-startér (jakmile se blíží konec, má větší odběr, hůř se točí, repas nový nový je otázka času)

Mě ani tak nešlo o ty špatné starty - na to už jsem si za ty 4 poslední zimy zvykl a beru to jako fakt. Mi šlo o ten únik kapaliny, jestli to může mít nějakou souvislost. Jinak včera odpo ještě za světla jsem zkontroloval auto na parkovišti a ničeho podezřelého jsem si nevšiml pod kapotou (nějaké úniky, ani výrazný úbytek v nádržkách), ani pod autem. Dnes přes noc už nic nezmizelo, tak nevím, skvrny po včerejšku zůstaly.

Jinak ty starty řeším každý rok i v servisu a nikdy se na nic nepřišlo.
1) naftou to není, tankuju cca co 14 dnů do plné jen na značkových, včetně arktické (loni jsem se před Alpama ptal jestli je opravdu arctic)
2) filtr měním každý rok
3) baterie se kontrolovala taky, včetně dobíjení do 100%
4) žhaviče si nevybavuju, ale za měsíc mám plánovanou 15t kontrolu, tak zkusím proměřit
Jediné, co by to mohlo být, jsou vstřiky nebo nový software (každý rok mi to kontrolují a vždy zjistí, že mám nejnovější)

Ad2) myslíš palivový filtr? Ty najedeš ročně 60 tis. km? Nebo myslíš kabinový filtr?
Ad3) kdy se kontrolovala? Před týdnem nebo před rokem?
ad4) neznám plán výměn, ale pochybuji, že se mění preventivně např. po 60 tis. km či 5 letech. Ale jak píšu, neznám plán výměn dílů.
Žhavič není rozvodový řemen, tj. jde o spotřební věc.

ad2) palivový... měním po max.30 tis.km, naposled tuším po 15tis.km
ad3) kontroluju každý rok před zimou
ad4) nevím o tom, že by se měnily preventivně, pouze kontrola