Ford Focus Forum

Ahoj, nemáte prosím někdo zkušenosti nebo nějaké konkrétnější informace o AUTO LIVA v Chrudimi? http://www.autoliva.cz
Na stránkách je napsaný LIbor VAšák - odtud nejspíš LIVA, v nabídce míva cca 10-15 aut. Většinou vypadají slušně, ceny mi přijdou adekvátní.
Vyhlídl jsem si v nabídce jednoho C-Maxe r.v. 2005 (údajně modelový 2006 s oplastovanejma prahama) s nájezdem okolo 85tkm, dle databáze byl na garančce při 45tkm v roce 2009, kilometry by s trochou štěstí mohly sedět.
Ve svý podstatě je auto ve velmi slušný výbavě a za normální peníze. V servisce jsou razítka z jednoho servisu v D, kam jsem zkoušel napsat mail, ale bez odpovědi, možná zkusím ještě zavolat.

Jestli někdo máte konstruktivní názor nebo zkušenost, sem s ní!

O kousek vedle jsem zjistil tohle:
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 05#p635202
Zřejmě je nějak propojen s Auto-RE, což je celkem kladně hodnocený autobazar, takže je možné, že i ten první bude slušný.
Otázka jen je, jestli zrovna tebou vyhlédnuté auto nebude stát v "sesterském" bazaru .

lehkýho propojení mezi Auto RE a LIVA jsem si taky všimnul,
nicméně pod Autem:
RE je Roman Eis
LIVA je Libor Vašák

můžou to bejt kamarádi, ale to neni záruka absolutně ničeho. Sám bych některejm kamarádum nebo příbuznej nemohl půjčit třeba ani kolo

Každý bazar je psaný na někoho jiného, nicméně, jak vidíš v tom odkazu, některá auta jsou nafocena a nabízena oběma bazary... Takže otázka pak je, kde to konkrétní auto stojí

pepee píše:LIVA je Libor Vašák

tohoto jmena jsem si vsiml u vice soukromých inzeratů na sauto .

Jde mi zejména o původ vozu a kvalitu auta jako takového, nerad bych narazil na stočenou rakev po totálce.
Vyměněné dveře nebo nárazník jsem ochoten zkousnout. Taky se mi stalo, že jeden pán nedobrzdil a naboural mi zadek, v autorizovanym servisu mi vyměnili nárazník. To se prostě stává dnes a denně.

Zítra si udělám výlet do Chrudimi a navštívím Auto LIVA i RE + další bazary v naší vlasti. Dopíšu pocity a dojmy.

Kus, co se mi líbí od Vašáka má podle servisky najeto u poslední výměny oleje 33tkm, asi nemá moc smysl spolihat na to, že ten člověk jezdil po míň jak 20tkm.

btw. kdybyste někdo věděl o pěkném c-maxovi v benzínu od rv. 2005 s ESP, tak se bránit nebudu.

Když jsem kupoval auto, tak jsem u něj byl. Měl vůz, který pro mě laika vypadal zajímavě, ale nekoupil jsem. Drobnosti, co mě vadily.
Ještě mrkni třeba sem
http://www.auto-simon.cz
tam jsem byl koupi nejblíž - ale opět mi vadily věci, co se tak dělají, aby to lidi v ČR kupovali.

Ani o jednom si nemyslím, že berou čórky. Prostě jen sledují trh a když je k mání auto, které zde lze prodat, tak jej přivezou.

Říkal jsem, že napíšu pocity a dojmy. Nicméně po pár telefonátech do bazarů jsem zjistil, že jsou obě auta, která se mi líbila, prodaná (jedno včera, jedno dnes).

Nicméně mi odpověděl majitel Servisu Ford, kde bylo servisované auto prodávané v AUTO LIVA - a pán mi napsal, že vůz měl havarovaný bok, a že byl následně prodán do zahraničí.

Takže asi tak...

A v Autoliva byl prodáván jako nehavarovaný, předpokládám...

je samozřejmě inzerován jako nehavarovaný
http://autoliva.cz/index.php?action=details&ID=866

Ved na fotke nevyzera havarovany. A v texte inzeratu je NEHAVAROVANY, nie NIKDY NEHAVAROVANY, co je kua podstatny rozdiel

nehavarovany je momentalni stav vozidla... v tv na to kdysy byla reportaz a tohle jim rikal pravnik.Jak pise V12 muselo by tam byt to kouzelne nikdy. Jen doufam ze tohle slovickareni nepouzivaji na 1. majitel

Mně vcelku nejde o slovíčkaření, ale o realitu. Když bylo auto prodáváno v Německu dál s tím, že je havarované na bok, tak mi z toho plyne, že auto by bylo opravitelné nákladně nebo komplikovaně, proto bylo prodávané dál jako havarované. O takový Fahrzeug opravdu nestojím.

Co jsem si všimnul, taxe první majitel většinou resetuje po dovozu. Bazárník většinou nerozlišuje, jestli s vozem jezdili v zahraničí 3 majitelé nebo bůh ví kolik, což je z původního techničáku zřejmé. Čistopis je čistopis a basta. Pokud je to samé auto pětileté a rok s ním někdo jezdil v ČR, už je opět "po prvním majiteli", i když má reálně majitele čtvrtého.

Chápu, že všechno tohle je o slovíčkaření a o prodeji za každou cenu.
Jen si pak člověk připadá, že ho chtěj všichni okrást, ošulit, ochcat a odrbat.

pepee píše: tak mi z toho plyne, že auto by bylo opravitelné nákladně nebo komplikovaně, proto bylo prodávané dál jako havarované.

kdysi jsem tu mel cmaxe majitelka nedala prednost a auto jedouci po hlavni ji urvalo naraznik s traversou a tim se poskodila elektrika , pro pojistovnu totalka (airbagy byly ok ) , nekdo to vydrazil a rikal ze to opravi z pouzitých dilu za 1/3 ceny opravy pojistovny .

takze nekdy to nemusi byt nakladne a komplikovane , staci kdyz budou poskozeny drahe dily , jako moduly a pod . a v nemecku bylo prodane jako havarovane a po oprave uz neni havarovane , protoze je opravene .

pepee píše:O takový Fahrzeug opravdu nestojím.

takze lepsi stocene jo ?

C-Maxe chci kupovat kvuli tomu, že mi strejda totálně zbořil Fabku II 1,4i 16V Sport. Auto bylo naštěstí pojištěný, včera jsem jel do Brna prodat "slavnostně" vrak.

Měl jsem třeba Civica s opravovanou korozí lemu v autorizovaný Hondě a stejně to už bylo trošku vidět a po pěti letech lem začal reznout znova.
Táta měl opravovanou Xsaru po celolaku a bylo to na ní vždycky vidět.
Teď má FoFo II, kterej kdysi chytnul tečku na pravej přední roh a je to opravený k nepoznání.

Řekněme, že mám proti bouranejm autum trošku averzi, to je ale moje věc. A jak jsem psal ze začátku... když byly v minulosti měněný třeba jedny dveře nebo lakovanej nárazník, je to perfektně zpasovaný, perfektně nalakovaný a neni rozdíl v barvě oproti zbytku auta, tak v tom problém rozhodně nevidím. Ale chci kupovat auto s touhle skutečností a ne, že mi bude úmyslně zatajená. A v tom vidim obrovskej rozdíl zase já!

O stočenejch autech jsem nemluvil, takže je nemá smysl srovnávat s bouranejma. Ani jedno se mi nelíbí, a když to jen trošku půjde, chci se tomu vyvarovat. Troufám si tvrdit, že je takovejch lidí většina...