Ford Focus Forum

Zdravím,
již delší dobu pozoruji, že mi občas po nastartování samovolně zhasne motor. Mám Mondeo Combi, r.v.2003, 2.0 TDCi, automat.
Je to docela nebezpečné, protože to zhasne v momentě když už jedu po silnici - najednou mi zhasne motor a přestane tak fungovat posilovač řízení, brzd, ...
Vždy zastavím, nastartuji znovu a pak vše již funguje normálně, motor táhne tak jak má (a ani nesvítí/nebliká žádná kontrolka).
Děje se to nepravidelně,za horka i večer, když je chladněji. Nedokázal jsem vypozorovat čím by to mohlo být. Po zhasnutí motoru se rozsvítí kontrolka baterie a mazání motoru.
Nemůže to být tím, že při startování držím klíček ve startovací poloze moc dlouho (nebo moc krátce)?
(Olej měním pravidelně Castrol Magnatec, naftu tankuji Shell, Benzina, OMV, často to střídám)

úplně ten samý problém taky u Mondea Combi 2003 2.0 TDCi automat.. nevíte někdo čím to může být? (většinou v zátáčce po vytočení kol, není to pravidelný a je to spíše občas tak 1 do měsíce někdy do dvou)

Zkusím to tu oživit, přes zimu to bylo OK, ale teď jak se optelilo tak se mi problém opět vrací skoro každý den. Nastartuju auto, rozjedu se a po max. 200 metrech mi zhasne motor.
Auto sice jde normálně zabrzdit, takže zastavím, vypnu světla, rádio apod. a nastartuju a pak už to jede (NIKDY se to nestalo dvakrát za sebou...)

Nemá někdo tip co zkontrolovat, čím by to mohlo být? Ve Fordu na mě koukají jako na blázna a "poradili" mi, že až to zase nastane, tak se to musí hned připojit na diagnostiku. (asi si myslí, že diagnostiku vozím všude s sebou...).
Olej měním pravidelně, každoročně je auto v orig. servisu, tankuju jen u značkových stanic (Shell, OMV, Benzina, Agip) a pravidelně je střídám.

Díky za jakýkoliv názor...

Tak tohle samé mi dělával benzínový Escort při teplotách okolo sedmi stupňů... Vždy v tom samém místě po vyjetí od domu před křižovatkou, když jsem dával přednost. Naučil jsem se prošlápnout plyn, když jsem se chystal před ní zastavit. Pak to neudělalo. Nikdy jsem nepřišel na to, co to dělalo Ale u dieslu to bude stejně něco jiného...

Co jsem tady u kluků nafťáckejch vysledoval, tak nafta má tuším na zpátečce do nádrže bimetal, kterej v zimě dbá na to, aby se nafta nevracela (dle mého soudu) hned do nádrže ale cirkulovala mezi filtrem, čerpadlem a railem. Kdyžtam mě někdo opravte. No a pokud je bimetal v háji, neotevře, nafta se v malém okruhu přehřeje, začne pěnit a motor kvůli bublinám chcípne.
Kamarádovi chcípal focus, vždycky když jel na dálnici víc jak 130 tak se mu přehřál tranzistor v elektronice čerpadla a zdechlo to. Jak vychladl, tak zase ok. Ale chcípnutí provázelo rozblikání žhavení. Toť další možnost.