Ford Focus Forum

Mohol by my niekto prosim vás opisať ze co je co v motore. (ale najviac ma zaujima co je to co som oznacil, preto ze z tej lavej hadice po uvolneni prska troska olej us som ju znovu pripevnil ale neviem co stim bolo a ci tam ma byt ten olej?

Vysokotlake hadice sani, to vpredu je kryt intercooleru (mezichladic stlaceneho vzduchu).

aha cize to ze som tam mal olej je dobre alebo zle

Nejspis to nebude cisty olej, ale smes oleje, vody a sazi. Objevi se v miste, kde netesni nektera ze spon. Pokud toho neni moc, neni to na zavadu. Az kdyz se v intercooleru objevi vetsi mnozstvi, melo by se to resit ...

po uvolneni tej lavej hrubej hadice my stade trosku prskal olej ale v samotnom intercoleru som nenaziel znamky oleja

Pokud nejak vyznamne nemizi olej z motoru, tak bych neresil. Jen vymen tu strzenou sponu, protoze ta Ti uz poradne netesni

jo diki za radi

ale mam este jeden dotaz vtedy ked my vytrhlo tu hadicu tak zrejme to nasalo aj dajaky vzduch mohlo to nieco spravit z výkonom alebo s turbom lebo mam pocit ze auto stratilo trochu vykon a este k tomu neviem ci to je tim ale pocujem take mierne akokeby sicanie alebo taky šuchavy zvuk .
Este doplnim ze ked na to dupnem tak akoby zacal ventilator viacej fukat a stim je zrejme spojeni aj ten zvuk. Bojim sa ze to bude nieco s turbom

1. nasátý vzduch nevadí, je tam tak jako tak zase jen vzduch (byť stlačený turbem)
2. při sešlápnutí plynu se může zvýšit napětí (znatelně mezi volnoběhem a "pod plynem"), proto se zvýší otáčky ventilítoru
3. zjistit, jestli nění v těch spojovacích hadicích někde malá dírka a tou to nefouká vzduch (syčení a ztráta výkonu)
4. pokud turbo odchází, tak může být slyšet při vyšších otáčkách (ca 1750 a více) hvízdání (až jako houkačka sanitky)
5. obavám se, že vzhledem k náročnosti položených otázek a neznalosti problematiky bych v tuto chvíli diagnostiku svěřil nějakému automechanikovi

a ak je to ten pripad ze odchadza turbo da sa to este niejako zvratit ci iba kupa noveho turba co ma zrujnuje a radsej dam auto do p....

Mirne syceni spis bude netesnici hadice od turba k intercooleru, nebo od intercooleru dal. Pokud ti uz jedna vylitla zkontroluj i ostatni jestli dobre sedí, případně v nich není trhlina
svěř to mechanikovi, nebo pokud si veříš sám vem přítelkyni/manželku at ti šlápne trochu na plyn a poslouchej odkud to syčí..
odchazejici turbo opravdu "houká" a ten zvuk se nedá s netěsnící hadicí zaměnit.

Pokud dobre koukam je to stary motor 1.8 TDDi pred FL. Tyhle motory jsou drzaci a pokud je kastle OK(hlavne nezhnile nosniky) vyplatilo by se turbo zrepasovat a udelat potrebne souvisejici veci (vymena oleje, vycisteni vany, proplachnuti motoru olejem, vymena vsech sitek, .....) nekde je to tu popsano dost detailne...

jasne karoseria je v dobrom stave as na dvere kufra us trochu hrdzaveju ale ide o to pokial viem tak turbo je dost draha vec a ja nemam nato financne prostriedky, a neda sa povedat ze huka je to taky slapsi zvuk ale niekde som cital ze to co som opisoval hore pri dupnuti viac na plin ze sa zvysi vykon fukania vzduchu do interieru a troska to aj pocut tak ze to znamena ze odchadza turbo mozno ze to pisal niejaky lajk neviem ale dost som sa na to namotal a dalsia vec je ze sa my zda ze poklesol vykon .

este nie celkom rozumiem tomu co my napisal hihi v tom druhom bode
2. při sešlápnutí plynu se může zvýšit napětí (znatelně mezi volnoběhem a "pod plynem"), proto se zvýší otáčky ventilítoru

je to normálne?

a este jedna podotazka ze v com my pomoze ked precistim ten intercooler-medzichladic (je v tych dierkach dost sajrajtu musiek a tak'

este som zistil ze ten zvuk toho akoby sicania ide uplne zo zadu motora ale neviem identifikovat z čoho

nove auto je urcite drasi nez repase turba.... xD pravda neni to nic uplne levneho, ale zatim to neres ten zvuk je opravdu nezamenitelny jak pozarni sirena, nebo houkacka policajtu/ambulance/hasicu.

nizzsi vykon v dusledku unikajiciho tlaku za turbem je ocekavetelny a spravny. Vpodstate jakakoliv netěsnost v motoru, nebo sání je většinou provázena úbytkem výkonu.
vycistit mezichladic vzduchu nic nezkazi, no ja ho cistil za 6 let jednou a to jenom proto ze sem se na to uz nemoch divat, na vykon to vliv nemelo.

Pokud syčí někde vzadu může to být EGR a hadice od něj, u mundea ta hadice dost často praskala, u focusu jsem to ale jeste neslyse.
Také se to tu řešilo a dost často se rovnou zaslepuje. I to by mělo vliv na výkon.


k tomu co psal hihi.
na volnoběh má alternátor také niší otáčky a dává menší napětí, po sešlápnutí plynu dává o něco více a i proto se ti mírně rychleji roztočí vrtulka, pro klid duše můžeš proměřit kolik dává, ale myslím že pokud by byl vadný už dávno by jsi měl problémy s vybitou baterkou.

ano teraz som to zistoval je to EGR co sici (do teraz som nevedel co je to EGR) skusim prekontrolovat hadicky

preto mam s toho take obavy lebo mam ist na dlchsiu cestu do CZ tam a nazat 1200 km

da sa s tym apsolvovat taka dialka?

a co by som mal urobit s tim ERG , vymena?