Ford Focus Forum

Prosim Vás, riesil uz niekto chybu p1200 (Injector Range or Performance / Vstrikovani - Rozsah/vykon). Hladal som na nete, ale nic take som nenasiel. Vzdy niekto mal aj nejaky problem. Ale mne auto jazdi normalne, nikdy motor nezhasne, volnobeh OK, vykon sa nestraca, vzdy reaguje podla ocakavani.
Niekde som vycital, ze mozno to naznacuje bliziacu sa smrt niektoreho zo vstrekov, je mozne vo forde to skontrolovat? (napr.: premerat jednotlive vstreky)

Nevim, jestli jsem kdysi mel stejnou chybu, ale u me stacilo znovu naprogramovat vstriky. Vypada to, ze jeden z nich chodi mimo povoleny rozsah, ale nema to zatim zadny vliv na beh motoru ...

Po dalsom hladani som nasiel celkom podrobnu dokumentaciu TDCi, bolo tam toto:

DTC 1200
Injector Failure
Description: Injector performance failure
Detection: Once one injector reaches 175 000 000 cycles the fault «Injector performance failure» is raised.
Symptoms: No symptoms.
Recovery action: Activates reduced pressure strategy (1200 bar) If customer complains of reduced power/perfomance replace injectors. Reset C2I values.

>vitut: dakujem za odpoved, ak nikto nic ine nenapise, pojdem do fordu, nech mi to nastavia, snad to bude len ten zly rozsah a necaka ma vymena...

Pisou symptomy zadne, jen snizeny tlak na vstriku. Pokud si zakaznik nestezuje na snizeny vykon, vstriky nemenit ...

Tadle chyba se mě tam taky objevila , bez žádných nějakých příznaků že by něco s motorem bylo , snížený výkon , netáhlo to, chcípalo, ..... . Skoušel jsem ji smáznout ve fordiagu ale znovu se tam opětovně zase objeví. Zrovna mě kleklo ještě čidlo polohy vačky , ale to je vyměněný a závada smázlá. P 1200 tam ale pořád zůstává. Jestli by pomohlo překodovat ty vstřiky , jak se spomíná výše ? Za měsíc jedem do chorvatska tak aby někde na cestě nebyl problem.

Ve čtvrtek jedu do Fordu -Blansko-na originál diagnostiku, tak uvidíme co provedou s tou chybou.

S touhle chybou ti auto jede na nizsi maximalni tlak na railu - MAX 1200BAR misto 1400. Muze to mit za nasledek trochu mensi vykon a vetsi spotrebu,
ale ten rozdil muze byt tak maly, ze to ani nepoznas. Staci vzit IDS nebo nejakou diagnostiku co umi programovat vstrikovace a znovu naprogramovat
kody vstrikovacu a tim se to vynuluje a ta chyba zmizi. Tahle chyba tam je spis aby to uzivatele donutilo nechat zkontrolovat stav vstrikovacu a
pripadne je nechat vymenit. Kolik ma to auto najeto? Takovym hrubym prepoctem mi to vychazi tak kolem 180-200 tisic sedi to?

Mam najety 150 000 , ale ta chyba nevim jak je tam dlouho uložená. Co ukazuje tachometr, těžko říct jestli tam nebylo něco smotany. To se zeptam esli bude sedět stav s řídící jednotkou.

Tak zavada je smazaná, překodovaly vstřiky jak se tady už spomínalo.

Kolik tě to tehdy stálo? Pro:. Single Ou
Dik za info. Já to teď aktuálně řeším.

Neni nutne jezdit do Fordu, nakodovat vstriky umi dneska kdekdo ... Treba i ja.

Já byl včera v servise, kde mi vstřiky naprogramovali, ale bohužel chyba P1200 stále vyskakuje na diagnostice.
Asi mi nezbude, než zajet do originál servisu, kde mi vstřiky na stolici bosch přezkouší.

Nejake cudne. To je asi neprekodovali spravne.
S jakou diag. to delali ?

Romper píše:Já byl včera v servise, kde mi vstřiky naprogramovali, ale bohužel chyba P1200 stále vyskakuje na diagnostice.
Asi mi nezbude, než zajet do originál servisu, kde mi vstřiky na stolici bosch přezkouší.

Určitě vyzkoušejte , to vypadá že nějaký už nedrží jak má pokud chyba naskakuje opět po přeprogramování.

Hele, nemam to overene v praxi, ale v tomo Delphi manualu
http://forum.fordiag.cz/viewtopic.php?f=15&t=4
(ten Delphi CMNRL.pdf)
pisi:

"Once one injector reaches 175 000 000 cycles the fault «Injector performance failure» is raised."

Tedy tato chyba je ciste dana poctem cyklu vstriku. Spravne prekodovani pak musi pomoct.
Proto se ptam cim to bylo kodovane. Ruzne diag. to delaji ruzne a z toho plynou pak ruzne trable.