Ford Focus Forum

Peli_ píše:Ahoj, nemá někdo zkušenost s ucpáním EGR ventilu na motoru 2.0TDCI 103kw? co jsem tak četl tak že by měla klesnous spotřeba a stoupnout trochu možná výkon a krapet emise

Dík za presun , nějak jsem tohle vlákno minul

nejak minul

Bez SW úpravy tento motor nepôjde:

http://www.fap-dpf-filtry.cz/dalsi-sluz ... pnout-egr/

http://www.dieselpowerchip.eu/soft-upravy/

Som si takmer istý, že na tomto type ešte nikto nezaslepoval EGR, alebo minimálne sa s tým nepochválil.

Aj na Mondeách MK4 s 1.8TDCI sme len pár priekopníkov...

Ahoj chlapy

potřebuju poradit, už mam vyndaný EGR a vyčištěný (šlo to docela dobře potřebovala jsem nato slabou půl hodinku na čtyři posraný šrouby a jednu svorku), ale ještě by jsem potřebovala ho vypláchnout. Máte někdo nějaký nápad? Nebo rovnou víte čím?

Zdravím všechny, mam takový problém ohledně praskle hadice k egr ventilu! Na displeji bliká kontrolka poruchy motoru vč žhavení! Ve Fordu mi řekli že je ucpaný DPF filtr a tlakove vedení k němu se spínačem! Na to jsem byl u známého a ten zas rikal ze mu chybu ukazuje na elekt. turbo! Ale četl jsem že takovou chybu to může hlásit pokavaď je někde netěstnost na výfuku a podle mě je to ta díra u egru! Je to možné? Než začli blikat kontrolky auto pár dní při cca 2000 otáček cukalo lehce! Nevím co udělat ať zbytečně nevyhodím peníze za turbo! Moc díky za radu

Vymontovat DPF, nechat zkontrolovat průchodnost, případně vyčistit a namontovat zpět. Odstranit netěsnost u EGR, smazat chyby v jednotce a s autem jezdit...

Tu průchodnost si můžu zkontrolovat sám nebo to nejak nechat odborně zkusit? A máte nějaký odskoušený přípravek na čištění? Já vím jen o nějaké firmě co to dělá na mondeo za 5000kč.

nejdřív vyřeš tu hadici, tobě to pravděpodobně bude blikat kvůli ní, páč máš už komplet elektronický řízení turba/egru, tzn je tam i ňáký čidlo, pak bych teprv zjišťoval dál

Tak hned v pondělí se na to vrhnu! a pak uvidim co to bude dělat! Doufam že bosh diagnostika to bude umet resetovat protože ten kamarad říkal že mu nejde ani spustit manuálně regenerace dpf a ve fordu si zas řeknou za výmaz 600 ne li víc! ale zatím dík popř se zas zeptám!

Řekl bych, že hadice praskla právě kvůli ucpanému DPF. Stav a vyčištění provede firma, např.: http://www.dpf-tech.cz/

vyberáte záslepku EGR na zimu ?

Ja ji zatim nevyndal, v dobe zahrivani rozdil nevidim

zarievanie OK ale pri ceste z kopca sa viditeľne motor ochladzuje, nakoľko ho neohrievajú výfukové plyny z EGR...

To bude spíš špatným termostatem.

No to bych ani nerek, me se opravdu motor ochlazuje pri jizde z kopce, termostaty sem mel venku oba a prevaroval sem je, hlavni fungoval podle parametru a ten pro chlazeni oleje neznam parametry fak sem ho vymenil a beze zmeny, pri jizde z kopce dost rychle chladne

jestli chladne dva dvojka, tak osmnactistovka bude chladnout kór nafty proste chladnou no, pokud vam to vadi moc, tak je tu alternativa V6, ta jen tak nevychladne