Ford Focus Forum

Prava je ta co pal Pepi . Jinak v jednotce to neupravíš, chybu ti to psat bude pořád, jakmile hío odstavíš. Jediné co jde, tak aby ti to nevyskakolvalo na přístrojové desce.

Brehowicz píše:Pepi možná by nebylo špatné ,aby nevznikaly další dedukce taky tvé tvrzení něčím podložit,jak je to konkrétně s tou klapkou u fordích motoru u MK3.
Nemuže tam být náhodou za učelem vypalování DPF (kde zrovna u aut s DPF je tento EGR je použit) ,kdy sníží při vypalování množství vzduchu do motoru?A pak by do chodu motoru zasahoval.

Kvůli DPF tam určitě není. Mají ji auta i bez DPF a navíc má jen dvě polohy (otevřeno-zavřeno).


Nechte ji tam kluci!

Hm tak ja mam tu první verzi EGR ventilu. Po zaslepeni mi to stejne hodilo chybu motoru. No nic jde se koupit novej a necha se tam.

Nevidím na té hadici mezi intercoolerem a egrem sponu, to je schválně? Mám ten smaej egr a rozvítila se mi kontrolka po cca 10 000km a teď zase, ale to byla roztrhlá tahle hadice o které se bavím...Není to tedy tou hadicí, že není uchycená sponou?

kdyby nebyla uchycená, tak by byla po rozjezdu ve vteřině dole

Myslel jsem jestli to nezkoušel třeba jen na volnoběh, nevim co by to dělalo,nedělalo...už mlčim

Spona tam je. Jen je divne, ze to udelalo po tak kratke dobe. Ted je otazkou dat novej a nebo vzdy mazat chybu. To druhe reseni me moc idealni neprijde. Zas clovek usetri . Ach ju.

zaslepit a jezdit s kontrolkou, já už tak jezdím skoro půl roku, jednou za čas se stavím u známého, ať mi načte závady a pokud to neukiáže něco jiného než egr, tak trandím vesele dál. I když vím, jak to u toho mého udělat, abych jezdil bez kontrolky, ale to by musel být čas

Chtěl bych se jen zeptat, mám mondeo 2,2 TDCI 114KW motor QJBB a mám tam EGR elektronický pomocí toho krokovýho motorku v podstatě takový jako má Tomka, jen v něm nemám tu klapku co je na vzduchu od turba (není vyndaná nebyla tam origo), pouze pístek co přepouští spaliny. Zaslepil jsem ho plnou záslepkou a sviti kontrolka motoru a na diagnostice to píše "malý průtok spalin", jen by mně zajímalo jak to ten egr pozná? Měl jsem ho celý rozdělaný a žádné čidlo jsem nenašel je tam jen motorek a převodovka co pohání pístek

Pomocí váhy vzduchu.

otázka ohľadom zaslepenia EGR pri Ford Mondeo MK4 1.8 TDCI 92kw

podľa tohto fóra netreba SW odstraňovať egr iba dať záslepku, viete to niekto potvrdiť ?

Mohli by sa pls vyjadriť majitelia 1.8TDCI (Focus II) prípadne Mondeo (IV) či je nutný remap ECU ? Alebo funguju so záslepkou bez problémov ? A čo s tlakom exhalátov do záslepky, nie je celé vedenie potom vystavované zbytočnému tlaku, nemôže to niečo poškodiť ?

Knapis píše:Chtěl bych se jen zeptat, mám mondeo 2,2 TDCI 114KW motor QJBB a mám tam EGR elektronický pomocí toho krokovýho motorku v podstatě takový jako má Tomka, jen v něm nemám tu klapku co je na vzduchu od turba (není vyndaná nebyla tam origo), pouze pístek co přepouští spaliny. Zaslepil jsem ho plnou záslepkou a sviti kontrolka motoru a na diagnostice to píše "malý průtok spalin", jen by mně zajímalo jak to ten egr pozná? Měl jsem ho celý rozdělaný a žádné čidlo jsem nenašel je tam jen motorek a převodovka co pohání pístek

Jednotka měří průtok vzduchu v soustavě a pokud zjistí malý průtok vzduchu, tak vyhodí chybu, váha vzduhu na to nemá vliv, protože je hned za vzduchovým filtrem a snímá nasávaný vzduch.

Váha vzduchu na to má vliv. Jednotka zjistí zvýšený průtok nasávaného čerstvého vzduchu a potom vyhodí chybu.

Ahoj, nemá někdo zkušenost s ucpáním EGR ventilu na motoru 2.0TDCI 103kw? co jsem tak četl tak že by měla klesnous spotřeba a stoupnout trochu možná výkon a krapet emise