Ford Focus Forum

nj, hamti hamti, ať mám víc než tamti

já s escortem 1,8TD jezdil za 6,8L a ted' s fofo za 7L takže jsem na tom se spotřebou-penězi stejně a zdá se že jsem naft'áka prodal právě včas .Je divný jak ten rozdíl v ceně nafty stoupá....

Jsem teď dva měsíce v Bulharsku ( v Sofii ) a tady je cena nafty stejná jako u nás, ale je to jedno, protože tady stejně jezdí 90% aut na metan

Teplice Shell nafta 32,80, ÚL Shell (u nemocnice na Bukově) 31,20 a benzín je pořád levnější . Kde jsou ty doby, kdy byla nafta o 6,- Kč lacinější než benzín .

Jak kde...
U nas je nafta o par centu levnejsi (1,419 vs 1,230)

Parťák píše:.......Kde jsou ty doby, kdy byla nafta o 6,- Kč lacinější než benzín .

tak to už bohdá nikdy nebude

skoda

NJ Shell 32,20 Kč/litr. JJ, nafta už bude dražší než benzín téměř pořád.
Důvod: ekonomové říkají, že je větší poptávka po naftě než po benzínu (začíná se rozšiřovat víc naftových motorů než benzínových). No a kde je poptávka,tam se ceny zvyšují, aby se poptávka snížila a mohla se vyrovnat nabídce. Pokud by byla nafta stále levnější než benzín a cena příznivější, pak by došlo postupně k tomu, že by většina přešla na naftu a nabídka by byla o hodně nižší než poptávka. Tedy laicky řečeno - málo nafty na benzinkách a velký zájem o ní. No a jelikož je nafta de facto odpadní produkt při výrobě benzínů (při krakování ropy), pak by nutně vyrobený benzín nikdo nechtěl - tedy nabídka by byla o hodně větší než poptávka. Tím by se zhroutil trh s pohonnými hmotami. Toť jen ve stručnosti na vysvětlenou, proč je situace taková, jaká je...bohužel...
Jediné možné východisko je v tom, že si víc lidí začne pořizovat benzínové motory a sníží se poptávka po naftě, což vzhledem k nepoměru spotřeby nelze předpokládat.

Samoregulace trhu by to mela (mohla) zase obratit.
Drazsi nafta -> budou se zase vice kupovat moderni turbo-benzinove motory, ktere jiz na trhu jsou (TFSI, FSI atd...)

Mozna ze lidi uz take budou rozmyslet nad oslatnima alternativama.
LPG - to je out
E85
CNG
H2
Elektromobil

PedroH píše: Jediné možné východisko je v tom, že si víc lidí začne pořizovat benzínové motory a sníží se poptávka po naftě, což vzhledem k nepoměru spotřeby nelze předpokládat.

tak s týmto nemožem suhlasit, ako už napísal stehnak, podla mna nas zase čaka era benzino-turbo motorov nízkych obsahov
posledny vyvoj cien dokazuje, že sa už prave teraz nevyplati diesel pod 30tis km/ročne a ak tu pozeram na priemerny najazd km, tak by to bolo tak 80:20 v prospech nižšieho najazdu..

je jasne, ze budoucnost je v alternativach...

LPG je out? Nevím proč? Vzhledem k počtu čerpacích stanic a ceně paliva LPG je to zatím pořád více než výhodné...
Nicméně pokud se rozšíří CNG, tak by to mohlo být ještě lepší...Zatím tomu brání poměrně malý počet čerpacích stanic.
Já osobně vidím budoucnost v kombinaci elektra a klasického paliva nebo jen elektra. Bohužel je to pro nás zatím moc drahé.
Taky lobby ropných společností si myslím brání většímu rozvoji alternativního pohonu (ne na bázi derivátů ropy). Představte si, že by poptávka po ropě klesla - společnosti by přišly o zisky a byly by v háji - to je myslím hlavní důvod, proč není zatím na trhu více ekologicky čistých pohoných systémů (např. elektro, vodík, atd.)

PedroH píše: Jediné možné východisko je v tom, že si víc lidí začne pořizovat benzínové motory a sníží se poptávka po naftě, což vzhledem k nepoměru spotřeby nelze předpokládat.

Takže ostatní si mají koupit benzíňák, aby si PedroH mohl jezdit na naftu
Už to říkali dnes v televizi, spousta lidí to určitě vyslyší, ale já půjdu proti proudu, nechcete někdo koupit můj benzíňák ?

zewl píše:je jasne, ze budoucnost je v alternativach...

Ale do té doby...

to sa ho chceš zbavit nejak až velmi skoro