Alternátor diesel FF2

[skyjet]

Dávam výsledok aby téma nezostala otvorená. Na 1,6TDCi 80kW je možné bez problémov dať silnejší alternátor. Pasuje tam presne a s riadiacou jednotkou si to tiež bez problémov rozumie.

[ZaQik]

v PCM je potreba nastavit spravnou hodnotu alternatoru, jinak neni spravne vyuzivan

[skyjet]

Vďaka za info. Vidím že sa to dá zmeniť aj cez ELMConfig, tak sa na to pozriem. Zatiaľ mi je to však jedno - väčší prúd nemám ako využiť. 150A som kúpil hlavne z dôvodu, že bol lacnejší ako 120A (a pre možnosť dať tam v budúcnosti PTC).

[kiblik]

Dal by tady nekdo dobrou radu jak nejjednodusej demontovat altik z auta? Videl sem tam par sroubu, nejakej kabel ale nevim jak je to s pristupem, co vsechno se musi odmontovat, abych ho vyndal atd...

Diky

[lucky.jack]

Místo přípravku na povolení napínáku řemene použit ořech 15 z goly a k tomu dva prodlužovací nástavce. Místo 5 kolíku použij 5 vrták
Označ si směr otáčení řemene, aby si ho potom dal správně

[Andymaniac]

v PCM je potreba nastavit spravnou hodnotu alternatoru, jinak neni spravne vyuzivan

Tohle je zajímavá informace. Nicméně, zvláštní je, že už u dvou Focusů 1,8TDCi, kde je alternátor 108A jsem viděl nastaveno 120A

[stano.]

Označ si směr otáčení řemene, aby si ho potom dal správně

To preco? Este som to nevidel robit...

[lucky.jack]

Upřímně řečeno nevím, ale bylo mi řečeno několika lidma, abych to dělal a i v autoriz. servisu to dělají. Takže to asi nějakej důvod mít bude.

[Jardak]

Já jsem to četl pouze v souvislosti s rozvoďákem, pokud by se po demontáži zase montoval....

[stano.]

To hej, rozvodovy je jasny. A niektore remene (na Fordoch som to nevidel) maju od vyroby oznaceny smer otacania. Vtedy to ma zmysel.

[kiblik]

Hotovo. Tak jsme ten houkajici alternator uspesne vymenili. Bylo to jak jezek v kleci. Nakonec vylezl vrchem i bez vetsiho nasili pak jsem to nastartoval a byl klid.
Noooo radoval jsem se asi predcasne, protoze stejnej houkajici pazuk se zanedlouho dostavil znova i z toho noveho...... takze houkajici altas je ocividne dusledek nejakeho problemu. Novy altik je ted vzdy cca 1-2 km potichu, asi jak je studeny, ten stary houkal hned po 50m, ale pak po 1-2km to zacne zase hucet snad jeste vic nez ten stary.

Potreboval bych navest spravnym smerem k nalezeni priciny problemu, jinak to odrovna i ten novy. A to jsem tam dal schvalne 150A misto puvodnich 120A oboje DENSO.

Vycetl sem tady, ze by se melo jeste neco po vymene prenastavit v RJ? Nebo, ze by to mohla delat umirajici baterka? Nebo je to snad nejaka chyba v elektroinstalaci? Sem z toho jelen. Chvili klid a pak turbina. Diky za rady.

[vita_k]

je ten alternator brutalne horky?

[kiblik]

Jo tak to nevim, vyzkousim zajtra. Ty na nem udrzis ruku i po delsi ceste?

[vita_k]

Když byl spatnej,tak po 1 km jízdy se na něm daly smažit vejce

[Andymaniac]

Chlapi, nemáte někdo nějakou zkušenost s instalací silnějšího alternátoru do 1,8TDCi ? (120, nebo nejlépe 150A) ?