Ford Focus Forum

a, hadičky??

A jsi si jistý že zrovna vrtaný?? Myslim, že drážkovaný by byla lepší volba

tomcar píše:A jsi si jistý že zrovna vrtaný?? Myslim, že drážkovaný by byla lepší volba

Asi jsem jetel, ale nemůžu je nikde najít.
Je velkej rozdíl vrtaný vs. drážkovaný?
Díky za vysvětlení.

Vrtaný - Nižší pevnost kotouče, možnost praskání, menší brzdná plocha, horší odvod tepla z povrchu kotouče. Víc na efekt než funkčnost.

Jde mi jedině o funkčnost. Může mi tedy někdo doporučit kotouče s cenou kolem 5.000,-Kč?
Na auto přijdou destičky DS2500, o těch mám jasno.

A vzhledem k tomu, že se chystám udělat přes zimu komplet spodek, tak mám rozpočet cca. danej.
- manžety - sháním náhradu za origo (cena 2.100,-Kč/kus je fakt přehnaná)
- tlumiče - v řešení. Buď Bilstein B6, nebo výroba v HP Sporting
- Pružiny - mám koupený EIBACH snížený
- další věci na podvozku, jako jsou ramena,uložení tlumičů, stabíky, různý silentbloky atd. co budou špatný.

Nešetřím na autě, ale zas nechci utrácet, jestli mi rozumíte. Hledám zlatej střed.
Bohužel nejsem na takovym levelu jako Bob Wolf

vrtane a mensia pevnost kotuca co moze vznikat pri praskani ci horsi odvod tepla ? ...to je co za sprostost co si napisal 666667 ? ...preco sa davaju do sportovych seriovych aut taketo kotuce hm ? aha pre okrasu ...aby si vedel tak praveze lepsie odvadza teplo vdaka dierkam v kotuci lepsia brzdna ucinnost z toho dovodu ze ked prsi tak sa dostane voda cez tieto strbiny prec ako pri liatych kde to proste zavadza ...vrtane kotuce vyzeraju aj dobre ale su aj ovela ucinejsie a na vykonne auto sa oplatia ....mam nove kotuce original na st ..ked je sucho tak to brzdi sialene ak prsi sak musim brzdit skoro na doraz dostane sa tam aj mastnota a prach ktory sa zmiesa atd ...siel som s vrtanymi kotucmi ...ten rozdiel je obrovsky takze aj by som siel do vrtanych ak si mas chut priplatit za kvalitne a poriadne "prasknut ti moze aj pri klasickych ak ides na okruhy a sa prehreju az prilis "

Přesně tak vrtané jsou méně pevné a opravdu tam je větší riziko prasknutí atd(třeba když je pořádně zahřeješ na okruhu a ano pokud jsi hodláš koupit ds2500 tak předpokládám že pojedeš ) . Drážkovaný jsou opravdu lepší volba ale dostaat se do 5 000? to je poměrně nereálný
Jinak mám na mysli něco takového
http://www.hothatchshop.cz/ostatni-vozy ... -2905.html

Hlavně ty 2500ky nedávej na seriový!

Je potřeba drážkovaný kotouče? Nemůžu koupit normální kotouče bez toho gravírování ?

tomcar píše:Přesně tak vrtané jsou méně pevné a opravdu tam je větší riziko prasknutí atd(třeba když je pořádně zahřeješ na okruhu a ano pokud jsi hodláš koupit ds2500 tak předpokládám že pojedeš ) . Drážkovaný jsou opravdu lepší volba ale dostaat se do 5 000? to je poměrně nereálný
Jinak mám na mysli něco takového
http://www.hothatchshop.cz/ostatni-vozy ... -2905.html

Hlavně ty 2500ky nedávej na seriový!

aha a preco sportove seriove auta s velkym vykonom pouzivaju vrtane kotuce len tak pre srandu kralikov aby skor praskli ? ..aky ma to vyznam potom hm ?

david.britva píše:Je potřeba drážkovaný kotouče? Nemůžu koupit normální kotouče bez toho gravírování ?

kup si vrtane kotuce ..ak ich budes pouzivat na okruhy a prudko ich zahrievat ano moze sa stat ze skor prasknu "prudke zohriatie prudke schladnutie" ale potom nvm preco by davali an sportove auta keby to bola blbost no ale kazdy ako kto chce ..inaksie na bezne pouzivanie vrtane su velmi dobre ale treba kupit kvalitne ...alebo tie kotuce ktore mas s ciarkami na kotuci "nvm presny nazor" tak tie su tiez dobre na odvod maziva vody ked sa ti dostane na kotuc ja urcite si dam vrtane aj s "ciarkami" je to najlepsia volba ale musia stat zato brembo zimerman ferodo ebc jedno stych urcite by som bral

kup si bezne kotouce, a poradne desky

Popraskanych derovanych kotoucu jsem videl dost. U drazkovanych pocitej s velkou spotřebou vnitřních desticek.

r0mik píše:kup si bezne kotouce, a poradne desky

Popraskanych derovanych kotoucu jsem videl dost. U drazkovanych pocitej s velkou spotřebou vnitřních desticek.

To právě potřebuju rozlousknout, zda obyč (Zimmermann, nebo jinou značku? ), drážkovaný, nebo děrovaný - ale pravda je, že sem jich taky pár viděl popraskanejch.

st 260: U soutežních aut (WRC, S2000, N, atd.) se používají zpravidla drážkované kotouče. Takže děrované kotouče asi nebudou takové "terno". Nebo že by na to závodní inženýři ještě nepřišli?

ahaaaa a preco aston martin jagos audi rs5 6 7 a ide znacky pouzivaju vrtane kotuce hm ? ...aha preto aby skor praskli ...zaujimave ....maju aj karbonove ale to su za priplatok ...inaksie by sa taketo vysoke znacky nestrapnovali a nepredavali vrtane ked nesu dobre ..to by skor pri kazdej reklamacii len prerabali ako zarabali logica " ja ked si budem kupovat tak urcite pravdepodobne drazkove z dovodu ze lepsie odstranuje mastnotu ci vodu z kotucov........a nieje to az taka pravda ze znici dosticky stale ide oto ze aka znacka brzd naco ich vyuzivas kde a ako atd ...

Jestli je nutné vrtané/drážkované si nejsem jistý ale určitě nějaký lepší , protože po nahození DS2500 na seriový kotouče auto brzdí skvěle ale jen chvíli, pak se ty desky začnou "sklit"(říkámli to dobře?!?) a jdou do kopru, ty desky jsou na to moc tvrdý