Ford Focus Forum

Na budiku 218 000km a turbo houka porad stejne (zacalo na 170 000km) ale auto stale jede. Vule obdobna.....

Tak dnes turbo na repas.. pre istotu, nebudem jazdiť s hukačkou a riskovať zadretie motora.

Není lepší koupit 2.0i? Repas vstřikovačů, fénu, za chvili dáš i čerpadlo

A že jich na trhu v nabídce je, co? Ale nebudeme to tu zaOT .

smoula píše:Není lepší koupit 2.0i?

Koukám, že tohle tvoje častá rada na jakýchkoli problém s dieslem....

Nemoc zvaná V12.

rh1980 :
Nemoc ? Liek na PJD

smoula :
Mas pravdu, repas vstrekovacov bez poriadnej kontroly a pripadnej opravy cerpadla je koledovanie si o pruser v podobe kupy novych vstrekovacov. Tvoje riesenie problemu prikladaci do kachli nepochopia, kym ten problem nebudu mat aj oni, takze smelo pokracuj, mas moju podporu.

marosmanik25 :
Spravne rozhodnutie. Mozno keby prislo hned po prvom zahukani, bolo by to cele lacnejsie.

lucky.jack :
Obcas sa najdu. Niekedy aj v 3.A a v dobrom stave

Chcem sa opytat ake mate skusenosti s repasovanymi turbami..kolko mate nanich najazdene..??..mne ten chlapik co to robi povedal ze na turbo mam 2-rocnu zaruku a vycisti komplet vsetko kde sa nachadza olej a samozrejme pojde tam aj novy olej...a smoula o tych vstrekovacoch mojich repasovanych som to tu pisal ze si zato mozem ja lebo som rok aj pol tankoval naftu z bandasiek stiahnutu z traktora...za turbo mozno tiez ja lebo som nekupil novu hadicu ked ni praskla a tahalo vzduch pomimo....ak ti mam pravdu povedat aj napriek vsetkym veciam som s autom spokojny lebo sa mi nestali same od seba ale viem preco

V tvojom prípade zbytočne vyhodené prachy podľa mňa, veď ti to ani nehúka. Keď ti to začne znova slabunko húkať pár tisíc km po repase čo spravíš? Znova repas? Aby si nedopadol ako šmoula ktorý vrazil prachy do repasu vstrekov lebo stále niečo niekde počul, potom auto predal a kúpil benzín. Bacha na paranoju! Ale keď na to máš...

Marod...vieš keď som kupil auto to turbo bolo uplne ticho a tak isto som skušal aj volu vrtulky turba pri kupa, nehybala sa vobec....ak si spominas pisal som aj skor, daval videa, že mi praskla hadica od turba, potom viem, že mi pomimo nasalo nejaky bordel, lebo som daval aj fotku a tam na vrtulkach bola nejaka hneda škvrna, takže to je dokaz, že to niečo nasalo....skúšal som volu vrtuľky predtým ako som auto daval do servisu no mala vôľu napišem laicky hore, dole asi 1-2mm...a začinala mať aj voľu dnu a von..pol mm tam bolo....tak isto som mal olej už pomaly až vo vzduchovom filtry....a to hukanie tam naozaj bolo....potom tie moje videa veľmi skresľuju alebo ja neviem....lopatky boli oškrete a na obale turba bolo vidno ako lysujú skriňu...dal som to spraviť skor preto aby sa mi nestali veci čo sa tu už pisali...a stým, že to začne hukať zase bude papier na záruku 2 roky....a teraz to dávam robiť aj preto, lebo je to o polovicu lacnejšie, lebo sa mi zrepasuje moje turbo a nie iné...

marosmanik25 :
Jedine spravne riesenie. Problemy treba riesit ihned ako nastanu, neskor sa ich riesenie moze predrazit. Palec hore

Bude to šmoula na druhou. Vymění půl auta a pak to proda. V12 rulez
Edit : v12 nejsi prekupnikem nebo dodavatelem nd? To už je víc než doporučování. Spíše manipulace mohl by ses živit prodejem pojištění.

Otazka trochu mimo ale kdo tady vladne MICROCATem, potrebuju zjistit nejaky ford cisla? Prosim pres SZ.

Dik

Tak mám pokračování mého turbo příběhu. Opět olámané lopatky na výfukové části, ale taky pěkně opálené lopatky naklápění, některé i přidřené. Žeby se upálily? Podezření padá na špatnou trysku nebo software kde nezrušili kilometrovou regeneraci po odstranění DPF - turbo začne houkat vždycky po dlouhé trase. Jdu správným směrem?

Motor je vevnitř naprosto čistý, mazací zkouška OK, ložisko turba OK.

kiblik :
Daj SS, co potrebujes pozriet. Vecer Ti to mrknem.

zdenyvm :
Mas to repasovane, alebo sa jedna o nove turbo ? Akoze neviem si dost dobre predstavit, co dokaze olamat lopatky vo vyfukovej casti. To museli byt poriadne rany. Ak to bol repas, tak to repasnici pekne zbabrali a nieco neposkladali tak, ako treba. 80kW DV6 na EURO IV potrebuje DPF, pretoze nadmieru dymi. Takze tomu ocmudeniu sa necuduj. Ked sa k tomu pridaju vstrekovace pofiderneho stavu, popripade chip, tak je to vpodstate normalne.

Trochu budem varit z vody - teda za predpokladu, ze to bol repas - repasnici zle poskladali variabil, resp. jeho ovladanie, takze mohlo dojst k situacii, ze sa naklapacie lopatky dostali do kontaktu s vyfukovou turbinou. A toto je nasledok.

vita_k :
V12 nie je ani dodavatel, ani priekupnik s ND. Iba bojovnik proti vyhonenym a dolietanym dieslom