Ford Focus Forum

to masox:
nevím jak je to u FF, ale u feldy je čidlo klepání a to nastavuje motor na spravný oktany

Tak to je super - právě jsem chtěl jít dneska tankovat tak jdu dotoho i kyz je o dvě kačky dražší - jestli projezdím za měsíc 1700 nebo 2000 to už nehraje roli.

FF jsem pořídil v únoru 05, mám najeto 14.500 km, jezdímdenně do práce cca 45 km t.a z. přes tři vesnice po silnici I.tř. prům rychl. na pal. počítači 52 km a spotřeba 6.2 - 6.3, tak se to drží. Jezdím s citem (motýlí noha), ale radost mi kazí plynový pedál, který při přidání drhne. Uplatnil jsem to při I. g.proh. ale bez úspěchu. Takže budu postupova tak jak radí kamarádi v rubrice rady a nápady.

zdraví Zdenek R

FF 1,6 74 KW, 5 dveří

Jednou jsem vyjel nádrž až temeř do poslední kapky a vzal 10l racingu. Téměř ihned jsem pocítil rozdíl. Motor krásně táhl a když jsem zastavil tak na volnoběh je tichounce švěholil. Fakt super. Už se provaděl test na brzdě s 95kou a 100kou od shelu. Po použití 100ky měla honda civic 1.6 o 6kw víc než s 95kou. To už je slušný.

Mi to zere priblizne 6,1l/100km. Jezdim prevazne po meste do prace, takze spis popojizdeni, obcas se projedu 20km po okreskach a je v tom zapoctena i jedna dalka 2x 80km. Vyjel jsem takhle skoro dve nadrze. Liju tam Shell V-Power Diesel, jednou jsem bral Alpin Diesel Start a myslel jsem, ze tam ty blbce ubiju pistoli, to nebyla nafta, ale pena. Sotva jsem strcil dovnitr pistoli a zmacknul, tak vypla, takze jsem venku mrznul asi 10 minut, nez jsem tam dostal 35l. Takovou chybu uz neudelam Na strankach Shellu pisou, ze ten V-Power Diesel ma nejake prisady proti peneni, cemuz bych i veril, plnou na jeden pokus bez vypnuti.

Dneska jsem udělal nákup v Hypernově za 2 litry a dostal jsem k tomu slevový kupón na benzín. Dlouho jsem váhal jestli ho využít. Litr za 23,90 pří normální ceně 28,90 s možnosti natankovat až 60 l. Viděl jsem, že u čerpačky Hypernovy lidi normálně berou, tak jsem se zařadil za dalšího Focuse a nabral pro jistotu jen 20 l. Jízda se zdá normální, tak snad jsem neudělal chybu. Až najdu nějakou Shellku, určitě motor taky odměním za tu dietu.

Znamy jezdi kazdy den dalkove Golfem IV, rikal, ze tam jednou vzal naftu a v zivote uz nikdy, ze to auto ani nejelo a zralo to...

Caute, no teraz som jazdil cisto mesto s mojim 1.6 16V automat, spapalo to cca 10L na 100km, co sa myslim sa da. Vcerra som skusal maximalku, isiel som 180 aj by to islo viac si myslim, ale som musel odbocovat. Ono na 160km/h som hned, potom to ide pomalsie

Anonymous píše:Připojím se do debaty, malých otáček bych se nebál, myšleno lehce pod 2000, ale jistě přihlížím k tomu, v jakém režimu běhu motoru vůči okolí se tak děje, ideální rovná silnice, jedu městem, tak proč krátkodobě nemít 1800-1900ot., co se týče spotřeby, nemám počítač, ale jsem zvyklý vždy po natankování plné nádrže vše si zapsat a okamžitě vypočítám prům.spotř vozu / litry děl.ujeté kilom.krát 100/, je to zvyk,někoho to může obtěžovat, ale mně zajímá za kolik jezdím. Tedy v zimě mám prům. 7,5--8,0 podle toho, zda po městě, či venku, no a v létě 6,7--7,3, ideální spotřbu jsem měl loni dovolená Chorvatsko prům. 6,5 l BA95. Snažím se dojíždět na vyhozen ou, někdy jezdím živěji, někdy ne, podle nálady. Čauky panjo.

Ahojky, to nevím jestli je dobře, že dojíždíš s vyřazenou rychlostí. když ji tam necháš a nešlapeš na plyn, tak máš nulovou spotřebu, než když ji tam nemáš. To máš třeba okamžitou 3 L na 100km podle počítače. A ještě navíc to škodí katalizátoru, protože je řízenej a jde do něj ne úplně spálené palivo.

Tohle mě taky momentálně zajímá.
Takže je lepší např.před křižovatkou atd dojíždět s rychlostí než mít neutrál?

lepší je dojíždět z rychlostí ke křižovatce,brzdíš motorem a v tu chvíly tam nejde tolik benzínu jak při neutrálu.

Charakteristika spalovacího motoru je taková,že(těžko se to popisuje) s klesajícíma otáčkama stoupá spotřeba do "nekonečna". Teoreticky,při nulových otáčkách budeš mít spotřebu nekonečno.Pokud si dobře pamatuji,tak nejmenší spotřeba je někde v jedné nebo ve dvou třetinách maximálních otáček.Pak zase spotřeba stoupá,ale ne tak strmě(exponenciálně?).V této charakteristice se uvádí(definována) měrná spotřeba. Spotřeba je "nějak" závislá na měrné spotřebě,ale nejsem si jist vztahem.Právě u volnoběžných otáček se ta křivka prudce zvedá a stoupá k nekonečnu.Proto je na pal.počítači vidět nějaká spotřeba při volnoběžných otáčkách.
Spotřeba na volnoběh je cca 1,5-2l/hod.Motor z něčeho musí běžet.Pokud dojíždíš se zařazenou rychlostí,tak je motor poháněn od kol a nepotřebuje palivo(spotřeba=0).A všimni si,že když budou padat k volnoběžným,tak v okamžiku volnoběžných otáček se začne zase vstřikovat palivo(aby motor nezhasl).
Doufám,že se to dá pochopit z té mojí slohovky.Já osobně nevyřazuji,dojíždím se zařazenou rychlostí a s nohou z plynu.Těsně u volnoběžných otáček vyřadím.Pokud nevyřadíš,motor začne škubat. Pohon od kol nepřekoná odpor v motoru a ten má snahu se zastavit.
Ufff......

jak vychází spotřeba vám kdo máte 1.8 tdci? mě zatím po prvních 5500 km průměr 6.3, ježdění cca třetina město a zbytek dálnice. přesto bych čekal o trochu menší. jo a perla nakonec, tohle píšou v manuálu: 6.7/4.3/5.2 město/mimo/kombinace

Nojo, ale musis po dalnici jezdit <130km/h, ne 180km/h a moc neslapat po plynu

Ja jezdim prumerne cca do 10l/100km. V zime protoze je to porad studene a v lete protoze mam 225/45/R17 pneu . Ale jezdim hlavne po meste, startuju asi 15x denne a taky tomu obcas poradne dam kapky .
Jakmile vyjedu nekam dal, tak je spotreba cca 7,5l/100km. Coz si myslim ze je v pohode.