Ford Focus Forum

čas 1:21, 10:08

YouTube Video

Tak, a kdo má pravdu?
https://www.autorevue.cz/automobilka-fo ... eho-komika

Ford Galaxy
https://www.auto.cz/ford-galaxy-2-0-tdc ... JuL8PnaNQs

Měl jsem možnost u toho stát na živo na půl metru blízko a čuměl jsem na to jak puk Hlavně o to víc mě to zarazilo, když to bylo tady u nás v takové doslova prdeli vesnici To auto je šílenost na kolech, ale fakt nádherný - já ho viděl v modré barvě s bílými pruhy

Nic moc
https://www.youtube.com/watch?v=S7O-XwrH7pc
Pro porovnání Focus ST-line s litrem. Pneumatiky Skoro stejné
https://youtu.be/d_v9sy32Z5I

No, já bych k tomu dodal, že to auto má ještě sport režim, ve kterým se chová "malinko" jinak.
(oni maji zaznamenanej nejlepší pokus na normal, což vůbec nechapu ... )

Jinak v normal režimu, to auto je těžší, podmínky jiný (teploty komplet jiný atd) a výsledek nakonec dost podobnej... Tomu ST line to nakonec stejně naloží kdekoliv...
EDIT: Ale píšu si a pamatuju, jelenovi se vyhejbat max v 77! To abych sakra za chvíli jezdil jen na jedničku

Taky si myslím, že to ST je puštěný do testu v normálním obyč režimu, protože kdyby tohle dělalo na Sportovní mód, tak by si to koupili akorát sprintující rádoby závodníci co kupují ty rychlé Golfy a Ochcávky Jinak docela palec tomu litrovýmu ST linu - měl malinko výhodu, že má lehčí předek, ale průjezd zvládnul hezky

Ono je to asi nakonec jedno jestli 77 nebo 83, to je rozdíl, kterej udělá jiný nahuštění gum, jiný gumy obecně, jiná teplota a nebo prostě jinej řidič, neni to porovnávaný za stejnych podmínek.
Joo, to hodnoty kolem 65 by me asi znervozněly, ale tak ono je obecně jak se tohle auto v zatačkách chová. Recenzí a zkušeností je všude víc než dost.

A to i třeba s vypnutou stabilizací jako tady tenhle ďábel: ( L'argus - Ford Focus ST 280 (2019) Nürburgring hot lap onboard, ESC off)
https://www.youtube.com/watch?v=HiLZ51fTZxY
(ani nevím, jestli jsem sem tohle už dříve postoval, ale stojí to za to...)

Vypsal jsi to hezky. Ten testovací jezdec by musel být v podstatě 100% tní ve všech momentech a úsecích co se týče reakcí. To je nemožný, to nemají ani závodní jezdci. Je ale zajímavý vidět různý značky jak se chovají ve stejných rychlostech a za v podstatě hodně podobných podmínek. Ve finále projede losí test na jedničku a pak tomu začnou svévolně upadávat kola a odlítávat kapoty a automobilky Ti řeknou, že jsi hňup, co si nepřečetl návod

Tak něco se tam piše tušim o změně asfaltu a pak taky teplota toho asfaltu při zkoušce ST byla 55°C a to je sakra hodně. A pokud ty auta nejezdi za podobnych podminek jako je pravě např. ta teplota asfaltu, ktera muže fest ovlivnit vysledek pak jsou tyto zkoušky opravdu hodně orientačni.

Neni ST-line uz v zakladu tvrdsi oproti ST, kde se ten "konfortni" mod musi navolit? Myslim tim, ze nejeli na stejne(jak tu bylo psano) nastaveni. Koukam a pak ctu vase prispevky a nejak me to nesedi, ten rozdil .

Nejde mi ani tak o rychlost, jako o chování, kde se ten ST line chová v podstatě úplně ideálně a zadkem se stočí do zatáčky, kdežto ST na stejných gumách, jen o palec větší kola, je v normal módu nedotáčivé až běda a v režimu track zase hodně přetáčivé. Třeba Fiesta ST, která je hodně tail happy nemá žádný problém. Oni tam ty průjezdy komentují, ale jejich jazyk neovládám.