Ford Focus Forum

Tak tím těsněním jste to logicky zabili už od startu, to je jasný ....a ta měď taky nebude to pravé ořechové...jaká je vůbec tloušťka té záslepky.... Vubec bych neexperimentoval u těhle věcí a dal tam nerez

A ty máš Euro 3, nebo 4 ....ostatně vše je v tomhle vlákně probrané asi 3x dokola

tlouštku jsem psal 1 mm a euro netuším,ale asi 3,mam tam ten kablík + tu hadičku,ale ještě nemám ten motorek

to je právě potřeba ale vědět, jestli máš 3 nebo 4 ...to je velkej rozdíl....

jen tu nikdo nepsal že zkusil třeba odpojit jeden z těch 3 drátů co jsou v konektoru nebo propojit mezi sebou dva,zkusím se v tom povrtat jak bude čas,podle mě ten konektor jde jen k nějakýmu čidlu a to musí jít nějak obelhat,protože co tam mám tu záslepku tak už mě auto za studena neskáče,jen bych se chtěl zbavit té svitíci chyby motoru

nevím jak to poznat,filtr pevných nemám,turbo je to elektronický a egr je skoro stejnej jak u těch starších jen tam mám navíc ten jeden konektor.

myslíš že ta měděna záslepka bude jen na chvíli?když bod tání je někde kolem 1100 stupňů?by se snad neměla propálit ne?

Na to který EGR máš jukni sem Typy EGR u TDCi MK3
U záslepky nejde o bod tání a podobně.Ty recispaliny nejsou vubec tak horké jak na výstupu z motoru,neboť procházejí vodním chladičem,ale jde o to že jsou dost chemicky agresivní a spolu s tlakem a vyšší teplotou je třeba byt ve vyběru materílu obezřetný,za sebe mohu doporučit jen nerez.
Vlastně i přívodní potrubí recispalin a těsnění u EGR je taky vše z nerezu,z jasného duvodu.

takže mám euro 4,někdo tu psal že ty záslepky prodáva,nevíte kdo a za kolik?

To musíš mít záslepku, ale částečně průchozí, jinak ti bude svítit ta kontrolka motoru

to už mě je jasný,ale nezkoušel jste si někdo pohrát stím konektorem?třeba odpojit jeden drát?třeba by to pak přestalo svitít.jen by chtělo zjistit co kdy těma drátama jde a třeba by šli přepojit tak že by jsi to myslelo že to funguje správně.
když tam udělám tu díru zhasne ta kontrolka sama?

Jak se věci mají máš v SZ.
Ke kontrolce po vyndáni záslepky nebo udělání otvoru sama zhasne aso po 30km.
Pokud se řj ošidí drátkováním naskočí další chyba v podobě špatného snímače EGR ty dráty u těch co mají podlak jsou jen pro snímání polohy,s tím že pro řj musí ty polohy chodit zavř. i otevř.

no zkusím se v tom povrtat

Zdravím,
není lepší koupit nový EGR ventil?
Mám slušnýho a hlavně levného dodavatele

Odstraněný příspěvek porušující pravidla inzerce BREHOWICZ

Focus 78: Tady evidentně ale nejde o vadný egr, ale o jeho zaslepení, aby neposílal nic zpět do sání

A proc to chces zaslepit? Akorat snizis vykon a zvisis spotrebu.