Svetelny senzor a svetla denneho svietenia

[pavel 1.6]

Ten cos vybral by asi šel taky použít-má přímo relé.Upozorňuju,že nemám ani jeden odskoušený v praxi.

[tox232]

Ok
Každopádně děkuji.

[pavel 1.6]

Nezkoušel jste někdo připojit zadní světla natvrdo namísto automatu?
Dost mně sere to hlídat.Přišly mi LEDky dozadu a chtěl bych,aby to svítilo na automat pořád.

[ScorpionSX]

Nejak takto:
viewtopic.php?p=962198#p962198

[pavel 1.6]

Čučím zrovna na to tvoje schema a nezdá se mi to napájení světel vzané z ovtadačky pro to relé.Může se ten výstup takhle proudově zatížit?Nebylo by lepší to vzít někde od pojistek?

[pavel 1.6]

Beru spátky,už blbě vidím

[Ferry_cz]

jeste prispeju ke kdysi diskutovanemu rezistoru na dratu mezi piny 1 a 26 u GEMu. Dodelal jsem ted nedavno senzor a denni sviceni a tak jsem zkusmo zapojil na ten drat vykonnovy rezistor, co jsem nasel v suplikovych zasobach doma - dratovy keramicky 0.3 Ohm/10W a topi jako bejk, po chvilce ma kolem 200°C, takze nechat ho nekde pod palubkou, roztavi vse kolem sebe. Bud teda necham jen obycejne propojeni samotnym dratem bez odporu nebo, pokud se k tomu dostanu, udelam nejakou regulaci jasu pomoci PWM s klasickou 555tkou

[petr-x]

ten ubytek je skoro zadny, nema to smysl

zdravim, Viem že je to stará téma ale som nový majitel starého Focusa Cmax 2005 bez denných svetiel tak sa pýtam 2 týždne čítam každú stránku na CZ a SK forach ale nikde sa nepíše nič o odporovom relé, iba kábli. Snažil som sa ten kábel zohnať ale nedá sa. Ale ponúkli mi to mikro relé 12V 25A čo ide do r15 v GEM (mám verziu DD ale piny 1 a 26 sú prázdne), ale už aj s odporom...
Nevie niekto tu z špecialistov či to relé s odporom v GEM nahradí odporový kábel? Niesom až taký zdatný elektrikár a netuším ako je GEM zapojený...
Zatial mám obyč relé bez odporu, ale rád by som tú zníženú svietivosť kvoli zvýšeniu životnosti tých drahých vysoko svietivých žiaroviek...
Zatial dík Peter

[ZaQik]

nerozumim dotazu - pokud chces pouzit reseni od fordu, tak tam se (pokud chybi) dava jen drat (ne rele); puvodne tam ford davat cca 5m dratu, ktere udelalo ten ubytek napeti, pozdeji pak odporovy drat (dokonce ho prodavali jako extra soucastku)

rele zadne

[Ferry_cz]

mikrorele se do patice v GEMu- pozice R15 pridava, jen pokud neni na prednim skle svetelny senzor (spojeny s destovym senzorem) Nicmene pokud nejsou u velkeho zeleneho konektoru GEMu osazeny piny 1a 26 (a nejspis tedy nebudou osazeny piny ani pro to rele) musel bys nejdriv sehnat vyssi verzi, ktera je mit bude. Jeste by se pak mela udelat uprava, ktera je v tomhle vlakne popsana taky, abys vyhovoval legislative, ze maji svitit i zadni obrysova svetla

[ZaQik]

zadni nikdo neresi ... a na STK si svetla rozsviti manualne

[petr-x]

nerozumim dotazu - pokud chces pouzit reseni od fordu, tak tam se (pokud chybi) dava jen drat (ne rele); puvodne tam ford davat cca 5m dratu, ktere udelalo ten ubytek napeti, pozdeji pak odporovy drat (dokonce ho prodavali jako extra soucastku)

rele zadne

Zdar, držím sa podla tohto návodu čo si písal v inom vlákne:

ZaQik píše:
dejte, prosim, nekdo na titulni stranu:
original ford denni sviceni pro FoFo II (Cmax) pred FL:
- pojistka 10A do pozice F71
- pojistka 20A do pozice F48
- pojistka 10A do pozice F45
- rele R15 (patice nahore uprostred kabinove pojistkovky)
- propojit pin 1 a 26 konektoru C96 (velky zeleny na GEMu), neni-li

original ford denni sviceni pro FoFo II (Cmax) po FL:
- pojistka 10A do pozice F110
- pojistka 20A do pozice F135
- pojistka 10A do pozice F113
- rele R15 (patice nahore uprostred kabinove pojistkovky)
------------
original ford denni sviceni = rozsviceni celeho auta (jako potkavacky) pri ovladaci svetel v poloze 0 s tim, ze predni svetla maji cca 85% vykon
poloha "0" - potkavaci svetla stale sviti na snizeny vykon pri klicich v poloze II
poloha "AUTO" - potkavaci svetla sviti na snizeny vykon a pokud svetelny senzor vyhodnoti, ze je tma, tak je prepne na 100% (vse pri klicich v poloze II)

Takže postupne, mám FoFo Cmax 2005 pred FL, mám AUTO polohu svetiel na vypínači, mám aj svetelný a dažďový senzor, oba fungujú ako majú.
Nemám ale osadené relé v R15 patici (ale zdierky-pliešky v pätici sú) , a nemám ani pin 1 a 26 v káblovom konektore (v GEMe sú kolíky). GEM mám verziu 4M5T-14A073-DD s sw v.6 (24,05,2004) čo by mala byť jedna z najvyšších, aspoň podľa info tu na fóre.

Preto sa pýtam, či miesto obyčajného relé na R15 ktoré tam zatiaľ nemám, môže ísť rovno relé s odporom? Či to náhodou nenahradí ten odporový drôt, ktorý sa origoš nikde nedá zohnať, a použil by som obyčajný drôt s pinmi...
Zadné svetlá neriešim, aspoň neviem o tom ze by na SK boli povinné...
Dúfam že som vysvetlil všetko zrozumiteľne a dík za odpovede, takú rýchlosť som nečakal chalani

edit: všetko preto lebo chcem tú zníženú svietivosť kvôli životnosti žiaroviek, a neviem či tá 0,5mm drôt krátky nebude horieť...
alebo aký drôt a dlzku použiť aby som nevyhorel niekde na diaľnici? (okrem 5m, nechce sa mi to ťahať cez pol auta ani stočit ho do klbka a robiť si cievku
dikes

[pkadecka]

Měl jsem na focusu mk1 automatické rozsvěcení světel relátkem = režim denního svícení. Svítily teda naplno, žádný drát nebo odpor. A jen přední, zadní ne, na STK k tomu nikdy nic neříkali.

K těm odporovým drátům, na škodovky je na to originální díl, dává se to ke světlům, tady to je pěkně vidět, píšou, že to sníží napětí asi o 0,5V:
https://www.obautodily.cz/propojovaci-o ... 5161cz111/

Do fabií se to dávalo trvale, nejen na denní svícení, protože tam ty žárovky často praskaly.

[ZaQik]

Preto sa pýtam, či miesto obyčajného relé na R15 ktoré tam zatiaľ nemám, môže ísť rovno relé s odporom?

aha, rele bych dal klasicke fordi, co tam ma byt ... a pokud Ti jde o snizeni vykonu, tak si u forda kup dil 1684288

[Ferry_cz]

Trochu se ti pletou dva navody dohromady, to co jsi citoval je dodelani denniho sviceni pro verzi bez senzoru a bez prepinace s AUTO polohou.
Odpor v rele je pouze ochrana spinaciho prvku (tranzistoru) v GEM proti indukovanemu zpetnemu proudu pri rozpojeni rele, nekdy se taky dava dioda. Zadne rele s odporem, co by snizilo jas svetel neexistuje. Od toho je tam tech 5m kabelu mezi piny 1-26, ktery udela ubytek napeti, nebo to muze byt kratsi odporovy vodic z jineho materialu nez med, ale ten bude vic hrat. Jak jsem psal vyse, zkusil jsem tam dat odpor 0.3 Ohm / 10W a topil na 200°C, takze jsem ho zas vyhodil. Lepsi by byl obvod s PWM regulaci jasu.
Pokud teda mas senzor a piny v GEMu, tak dopln to propojeni 1-26 a rele r15 (to jsem napsal v predchozim prispevku blbe, ze se nedava, ja kupoval GEM, kde uz bylo osazeny, tak mi to vypadlo z hlavy) a musis mit osazenou pojistku 48, dalsi pojistky nepridavej (45,71), to by nesel v poloze prepinace svetel Auto chcipnout motor.