Zdarec chlapi, vidím, že tady to vlákno "žije"
a dotaz se sem myslím i hodí. Mám asi štěstí, že mi autí startuje v podstatě bez problémů i při -15 ( jasně že žhavím víckrát ), ale včera jsem se setkal pro mě s novinkou. Bylo cca -18, vítr, takže motor promrzlý pěkně. Třikrát jsem nažhavil, počkal až cvakne relé a nastartoval. Chytlo to, ale motor hned zdechl. Po druhé hned to samý. Jsem se lekl, že mi sparafínovala nafta v paliváku ( dávám VIF ), ale pak mě napadlo, že když motor žhaví i po zhasnutí kontrolky, tak to má asi nějaký význam, konstruktéři nebudou blbí, tak jsem zkusil nastartavot hned po zhasnutí kontrolky a blaflo to hned
(nebylo nutné žhavit víckrát, ty pokusy šly ráz na ráz
). Takže dotaz pro zkušené - není lepší v těchto mrazech nažhavit 2x,3x a počkat, až uslyším cvaknout relé a při vlastním startování pak začít už když zhasne kontrolka? Možná to tu je už někde probírané ( nenašel jsem), ale toto je zrovna takové téma, že bych si musel na přečtení všech příspěvků vzít dovolenou
, takže jsem při mrazech vždy čekal na cvaknutí relé. No odpoledne pojedu,uvidíme, co bude říkat. Ale je teplo, -12 
...uvidíme v utoro príde nová baterka že čo nato povie ona ... btw. pri štarte mi sem tam svieti kontrolka ABS až dokiaľ nenaštartujem .. čo s tým robiť? resp čo to znamená ? špatné ABS čidlo ? alebo...?
