Ford Focus Forum

A zral liter oleja na 1000 km

Sorry, ale mne je odporne motor zbesilo vytacat. A vobec, vratme sa k spotrebe, toto nikam nevedie. Ja som rozhodnuty, ze 1.6i nekupim, jedine iba ako vychodisko z nudze. To ale radsej Fabiu TSI 77kW

Myslis esco? Jestli jo tak te uvedu z omylu, me nezral ani kapku oleje

Pockej az ti bouchne katik tim volnobehem z kopce to bude spotreba najednou nahore

mates444 píše:V12:
No někde jsi psal, že do 4500 ot. jsou skoro stejné. Na čtyřku v 80ti 4500 netočím... Ale nevím. V 1,6 74kw jsem nejel.

Ano, do 4500 su takmer rovnake, no nad tuto hranicu sa z TiVCT akoby zazrakom stava uuuplne iny - lepsi motor.

V12 píše:Sorry, ale mne je odporne motor zbesilo vytacat.

Tak na to můžeme jít z druhé strany. Kolik má maximální otáčky TDCI? 4500? Na kolik otáček běžně točíš (na na dálnici)? 1500? To je cca 1/3 maxima že?
A když tedy s motorem, který má maximální otáčky na 6500 točím něco mezi 2000-2500 otáček tak ho strašně vytáčím? Zase ale nemluvím o dálnici. Nemyslím si, že při 130 budeš mít otáčky "relativně" jiné než benzínový motor. Moje 1.6 má při 130 otáčky cca 4000, jsem tedy přibližně ve 2/3 max otáček. Jaké máš otáčky ty?

Prostě benzínové motory jsou stavěné na to, aby měly vyšší otáčky.

Scooby píše:Pockej az ti bouchne katik tim volnobehem z kopce to bude spotreba najednou nahore

Ty si myslis ze to je realne ? Neviem neviem...nepozdava sa mi, ze by si jazdou s vyradenou rychlostou nejako mohol ohrozit katalyz.

MiloshCZ :
Pri 135 (130 GPS) mam prijemnych 2400 RPM, co je tesne nad polovicou a v aute je bozsky klud. Vtedy je k dispozicii aj riadna davka krutiaku umoznujuca bez podradenia preliezat vsetky dialnicne kopce. Ked som ale s jednym spolucestujucim frcal na FFII 1.6i 140 (130 GPS), do tiahleho stupania pri 4000 rpm auto nebolo schopne udrzat tempomatovu rychlost. Ano, vyriesilo to podradenie do stvorky, pricom motor chcel vyskocit zpod kapoty a nafackat ma. A teraz perlicka - ten isty usek som absolvoval s 63 kW atmosferickou Fabiou, tiez jednym spolucestujucim, auto bez problemov udrzalo tych gpskovych 130 aj na patke. To o niecom svedci. Podobna situacia na madarskej M1 v tiahlych kopcoch, sam vo Fabii na V., auto bez problemov udrziavalo rychlost. Hucala, triasla sa, ale drzala, no za cenu spotreby 20/100 (!!!), z "lacnych" aut mi stacili iba Ignisy a Swifty, ktorych je v HU plna prdel. Benzinovy Focus ani jeden - asi to boli vsetky 1.6 - tky.
Dakujem, takyto voz jednoducho nechcem. Uz len dlha jazda na 4000 rpm natolko obtazuje hlukom, ze je otravna a straca sa radost a pohoda zo soferovania. Subjektivne mam pocit, ze FFII huci v 130 viac, nez ta Fobia. Chcelo by to ale odmerat, aby to bolo exaktne. Nemat 2 deti a rozhodovat sa medzi FFII 1.6i a Fabia 1.4 63kW, Fabia vyhra - vsetko lepsie, okrem jazdy v hranicnej situacii. No na taketo zabavky mam ine naradie.

Nevim proc by ti chtel nafackovat kdyz si podradil na 4

Co to bylo za motor fabie s tema 63kw?

2Bratko: nevim jestli je to mozny, ale ne jednou sem cetl ze se nevyrazuje, v autoskole by nas za to vyhodili

Scooby :
Lebo otacky vyleteli na skoro 5 tisic a motoru sa to zjavne nepacilo.

A co to bolo za Fabiu ? Standardna 1.4 63kW. Ziadne TSI, ziaden chip ci ine hokus - pokusy. TSI vo firme zatial nemame, no uz sa na ne tesime. Vsetci. Za tu cenu je to super zvezenie. Dufam, ze sefstvo nekupi 1.4TDI PD 3 - valce

Focus je sakramentsky dobre auto, no musi mat zodpovedajuci motor. A to 1.6i 74kW rozhodne nie je. Skor to auto degraduje do priemeru.
Tak ako sa vsetci smeju Octavke 1.6MPI, tak isto sa ja smejem FFII 1.6i 74kW. Idealny motor pre FFII je 1.8i - zatah zdola, dostatocny vykon na cokolvek, aj dobra spotreba.

A ja som spokojny s FFII 1.4, je to o narocnosti a poziadavkach. Mne tu nic nechyba a motoricky uz vobec nic.

Praveze som sa zviezol. A mal som z toho dost blby pocit. To auto sa na dialnicu nehodi, tam iba huci a zerie. Pre kazde razantnejsie predbiehanie nakladiaku treba v 80tke radit do trojky, inak to nezrychluje, roztocit ho na dialnici zo 130 na 160 trva vecnost (cca 20 sekund, toto mi ale nevadi, maximalka sa prekracovat nema). Z oboch skusanych FFII 1.6i som mal dojem, ze po dosiahnuti 4500 otacok akoby to auto vletelo do dobre hlbokej mlaky a prestalo zrychlovat. Jeden mal 150 tisic km, druhy 60 tisic, takze je predpoklad, ze aspon jeden motor bol OK. Prave preto o FFII 1.6i 74 kW ani neuvazujem, to radsej toho korejca. Je po vsetkych strankach lepsi, samozrejme s 1.6 CVVT 92kW a hlavne za podstatne menej penazi. Ta 1.4i napriek 80kW je este dychavicnejsia nez 74kW FFII.

Tak zase nemáš pravdu.To co ty tady popisuješ je normální vlastnost benzínovejch 1,6 motorů a pokud to srovnáváš se svým 2,0 tdci tak je to blbost stejně jako srovnávat to s HTP.Ta korea kamaráde levnější není a můžu ti říct,že koníci se někam po cestě ztratili a že to nejede.Focus 1,6 74kw jede pocitově líp.O korejský 1,4 tady nikdo nemluví ta jede ještě hůř.Ono něco jinýho je papír a něco jinýho praxe .

Aha, Ford ma nove cenniky !
Mas pravdu, FFII je o cosi lacnejsi, no s podstatne horsim motorom. Akosi som nezaregistroval poslednu akciu Fordu, aby ludia nekupovali koreu

V12, jdi uz s tema kecama nekam, clovek aby se furt prekousaval tvym balastem, stale tu opakujes totez. Dobre, 1.6ka se ti nelibi, prosim, uz tu o tom nepis. Zaplacavas vlakna, ktera jsou uplne o necem jinem. Dekuji.

v12: Ale inak podla mna by si uspel s tymito prispevkami na nejakom fore o korejskych autach Predsa len sme tu dost Ford pozitivne naladeni...

Anduril :
OK. Na temu 1.6i koncim.

Zaujimva tema Tiez mam 1.6 74kW. Co sa tyka spotreby 1.8 a 1.6 tak 1.6 je na tom odost lepsie (aspon co poznam ludi co maju 1..
Tie kopce.. To stupanie pred Trencinom je dobry priklad (zo Ziliny). Na tempomate prejdem v pohode 140, 130 aj 120 a motor stale vladze. Akurat to zerie. Ale ziadne podradovanie.
Jazdenie na dialnici je troska otrava, odhlucnenie by mohlo byt aj lepsie ale ked to porovnam z octaviou (1.9 TDi) tak to nie je ovela horsie (pri 140km/h 2700rpm). Skor je to taky pocit, ze motor sa viac trapi Pred tym som mal asi rok fabiu 1.4 16V a ta bola na dialnici odost hlucnejsia a zrala len o nieco menej (chodil som ale odost slusnejsie).
A co sa tyka znizenia spotreby tak najviac u mna pomohlo: po dialnici do 125km/h (tachomertovych), pri rozbehoch nedavat plyn na podlahu a dole kopcom nevyradovat.
Este jedna vec. Pokial natankujem a jazdim po meste (kratke trasy) tak palubny kludne ukazuje aj o liter viac ako je real. On si kazdy start pripocita ale klesa to uz pomalsie