Ford Focus Forum

já vím že nemá, ale ten frajer to asi nevěděl. Auto sem nechával v jeho rukách, já byl mimo Čr. a ted ho nemohu dohnat... Jen se poptávám jestli se to dá ještě nějak zachránit.

Náhodou jsem našel servisní manuál a kromě ostatního, tam bylo vypsané i intervali na výměnu rozvodů. Na 1.8 TDCI u Connecta je od roku 2006 interval 150 000/6 let To je myslím realnější, jak 200 000/ 10 let

Zdravím všechny,

potřeboval bych sundat řemenici klikového hřídele ,motor 1.8 TDCi 85 kW , typ motoru: KKDA. Jestli mě bude stačit zaaretovat vačku? Nebo ještě setrvačník? Kdo má s tím zkušenost? Děkuji všem za odpověd.

Vzdy aretovat setrvak pripravkem.

Díky

A utahovací moment řemenice kl. hř.?

Moment podle Etisu:

Super,díky

Zdravím příznívce Fordu. Tak jsem to zkusil demontovat řemenici klikového hřídele , a bohužel se to nepovedlo. Stalo se mi to , že mi praskl zámek aretačního přípravku na setrvačník? Nevím ,jak je to možný, jestli ten přípravek je šmejd nebo už si to neumím vysvětlit ? V příloze přikládám foto ....

Vyrobeno v Číně a distribuce Polsko. Co k tomu dodat.

No jo , máš pravdu. Jenže co s tím? Od kupní smlouvy mohu odstoupit do 14 dnů ,ale nevím ,jestli mě to vemou, když už jsem to použil na autě?? Jinak jsem to už reklamoval, tak mi poslali nový zámek , co se ulomil ,jenže ...... ???? ..už to mu nevěřím, chci jím to poslat zpátky ,at si to strčí do pr...... ....

A ten šroub od řemenice šel povolit? Jinak na povolení šroubu klikovky, bys měl mít i přípravek na pridržení řemenice co je na tom obrázku z Etisu.
Když jsi to koupil přes internet, tak to do 14 dnů můžeš vrátit bez udání důvodu.

Nešel povolit. Bohužel jsem přípravek na přidržení řemenice klikovky neměl,a myslím si, že bez tohoto přípravku to ani nepůjde ? Nakonec si to nechám někde udělat....

Ahoj.
Vysvetli mi prosim niekto kvoli comu sa montuje pripravok 303-393 , ked sa tam strka gulatina 303-1059 ?

2.0 TDCi

Videl si oba pripravky v tom istom navode? Nedaval sa zub do zotrvacnika na starsich rocnikoch? Ty by si mal mat dieru na tycku. Tvoj motor som aretoval jednou tyckou do zotrvacnika nad vyfukom (super pristup) a druha isla do kolesa na vacke.