Ford Focus Forum

Já bych si spíš tipl,že to bude na vrakáči těžce nedostatkový zboží a vzhledem k zůstakový ceně auta se to už skoro přestává vyplácet vůbec opravovat.

Nevim no, mam za humny vrakac specializujici se na Fordy a kdyz sem se ptal nekdy minuly rok tak uz tehdy jim tam lezely kompletni 4 motory a to jsme silne malomesto

Snad nám dá zvíře vědět. Nepříjemnosti tedy.. Možná mě to časem taky čeká. Jak se mi pomalu ztrácí voda, může to být minimálně těsnění pod hlavou.

Aspoň pak budem vědět jak na to

Hlavně že to bereš sportovně

Vodu nám drobně žerou všechny EB v rodině (1.0, 1.5 i 1.6), tipuju tak 2-3 dl na sezónu. A všechny od nova.

Vzdal jsem to, prodáno. Podle nový majitelé to není až tak špatný a sehnat jiný motor snad půjde. A chtěl by do toho dát 1.5eb, že je lepší.
Voda se neztrácela vůbec.

To je přece blbost, že by do toho dal jiný motor.
Přemýšlím, že kdyby mi odešel, tak bych asi sháněl jiný motor. Mondeo je s ním super.

O tom zadna, dokud to funguje, tak parada.

Ahoj, snad jsem tu někde na fóru nepřehlédl podobné téma.

Před pár týdny jsem si pořídil ojetého fíka (1,6EB 110kw z roku 2011) s 150k. Po chvíli jsme řešili problém se startováním (zarezlý šroub na uzemění motoru, vyčištěno, funguje krásně). Teď mám ale zásadnější problém. Auto při zrychlování na dálnici začalo silně škubat a úplně ztratilo výkon. Zjistili jsme, že jeden válec (první zleva při pohledu proti autu) neběží, vytáhli jsme z něj svíčku, která měla ustřelenou elektrodu a byla celá opálená a černá. Koupil jsem novou, nainstalovali jsme, ale válec pořád nic. Cívky jsme zkoušeli (přehodit i venku), jiskru to dělá krásnou, i benzín cítit jde, takže se tam nějakej dostává. Zvláštní je, že je na svíčce takový film, jakoby byla od oleje a při běhu je občas slyšet "profuk". Taková ta základní diagnostika z konektoru pod volantem si stěžuje na chybu při spalování na válci 1, 4 a "libovolném". Čtvrtý válec přitom běží zřejmě normálně. Taky se od koupě ozývá takové zvláštní cvakání.

Fíka operujeme s tátou, je to starej technik, já tomu moc nerozumím, ale měl ještě nápad s tím, že je něco v nepořádku s ventily a že zkusí část rozebrat. Nemáte tu někdo nějaké podobné zkušenosti, kde by mohla být chyba? Auto je jinak po výměně náplní, má původní nádržku na vodu (původní majitel s ním asi nebyl na svolávačce, teď to řeším) a voda mu mizí, což je pokud jsem pochopil u 1,6 EB obvyklé.

Díky

Posli VIN auta - mrknu na svolavacku. Jinak to vidim asi na mechanicky poskozeni pistu ci ventilu...

VIN - WF0LXXGCBLBY48436

Házel jsem ho do etisu, mám tam spojku i coolant. Zřejmě neproveden (i dle stavu motoru - u nádržky není žádné čidlo a je hranatá). Zatím jsem psal na Ford, začínám to řešit, ale teď se svátkama asi nebylo jak

Oka, uvidíme co se najde uvnitř.

Je to tak, mas tam obe svolavacky nedokonceny.

Kolik to ma najeto ?

Tuším 162k. Kupoval jsem se 159.

změř tlaky

ja mel propalene saci ventily. Opraveno na zaruku u motorare, ujel jsem 100km a zas to jelo na 3 valce, tak jsem dal plny plyn a tech 130km dojel na 3 valce opet propalene saci ventily a uz i propaleny pist. Priprav se ze pujde minimalne hlava dolu....

Svicky jsem mel nove, vstriky s listou zkontrolovane na stolici u Bosche