Ford Focus Forum

jo ten kouř od turba jsem taky už viděl... Má to souvislost s tím egrem???

Ooo ku.a to bude cenový masakr

Pic chlapi!
egr vymeneny - stal cca 10600 ( tu zvysenou cenu beru jako jakousi dan za atyp EGR ventil )
cela oprava vcetne palivaku cca 13000 Kc
BTW. veny - jak ses ptal jestli to melo souvislot - ja myslim ze urcite. EGR byl nefunkcni a klapka zustala v poloze zavrena, tudiz se motor dusil a pri vetsim tlaku si klestil vyfukovy plyn cestu nekudy ven. Bylo to prave nekde u turba ...

aha... no každopádně zajímavá informace... Ještě si jí prověřím, díky

Tyjo, když vidím ty částky, pokouší se o mě mdloby, doufám, že mě nic takovýho nepotká, aspoň ne teď...
Každopádně dobře, že zas jezdí!

Ahoj,
jestli to nekomu pomuze, tak ty egr ventily (zatim jsem nasel 3 typy) lze objednat za lepsi cenu na ebay (nasel kamos)

- pouze vzduchovy http://www.ebay.co.uk/itm/MONDEO-JAGUAR ... 3f0bea19e0
- vzduchovy s konektorem http://www.ebay.co.uk/itm/MONDEO-EGR-VA ... 3f0c7e7458
- plne elktronicky http://www.ebay.co.uk/itm/JAGUAR-X-TYPE ... 2312dfe07a

i sdopravou cca 3600,- za novej, coz si myslim, ze je dost dobry
je to ilustracni, tech prodejcu je vic, ale staci hledat
Krasty

jojo, zlatej EBAY... Ale přijde mi to jako druhovýroba... Aspon teda ten poslední... Toho bych se možná trošku bál... U nás teda nic takového neexistuje, cenovka je hodně dobrá... Já nejlevněji sehnal na 2.2 asi za bura... Jestli někdo vyzkouší rád bych znal pocity

Někdo tu psal že EGR ventil rozebral a vyskákali mu kolečka tady jsem našel odkaz na rozborku EGR http://mtw.fordclubs.org/article.php?ar ... 2&rubrik=1 třeba ti to pomůže.
Co se týče ceny orig u nás tak na http://www.fordcz.cz (1 333 572) za 5029,- s DPH
Svítila mi kontrolka motoru diagnostikou zjištěny Chyby P0404,P0403 a P0401.
Jelikož egr není nejlevnější rozhodl jsem se ho nejdříve podle výše uvedeného návodu rozebrat a zjistit kde je problém.
Zjistil jsem, že uvnitř koroze a zoxidovány kontakty napájení motorku(mám el.ovládaný), jinak žádná mechanická vada.Vyčistil, promazal a zatmelil proti vnikání vlhkosti. Po namontování a nastartování kontrolka za chvíli sama zhasla. Uvidím jak dlouho to vydrží při opětovném rozsvícení kontrolky motoru z důvodu EGR ventilu ho koupím nový.

Jelikož když delší dobu auto stojí (cca 3 dny) tak pak má velký problém nastartovat, zkusím EGR zaslepit úplně (následnou svítící kontrolku teď neřeším). Pokud by opravdu už nebyl funkční a úplně se zaslepí, bude se chovat jako že je ok? Nechce se mi rovnou kupovat nový, když pak třeba zjistím, že ty starty nejsou EGRem. Díky

nene... On se bude chovat pouze a jenom jako zavřený... Neprojdou přes něj zpátky do válců výfukový zplodiny... Podle mě to není uplně dobře, ten motor je stavěný na práci s EGREM, ale jako chvilková záležitost by to nemělo uškodit...Pokud to bude egrem tak by měl být problém tímto odstraněn... Psal jsem ti SZ na facebooku Zuzi

Necháme se překvapit, jestli to pomůže nebo ne. Neplánuju to úplné zaslepení na dlouho, pokud se bude zdát, že špatné studené starty jsou opravdu špatně fungujícím egrem, koupím nový a bude to

kámoš u fofo měl problémi taky se startem když to dlouho stálo a zjistil že mu padá nafta a čerpadlo si to už nenatáhlo zpět,musel tam dát ten balonek na napumpování nafty zpět.

čerpadlo je podle diagnostiky ok

jj,tomu taky diagnostika ukazuje,akorát teda mu nesvití chyba motoru,jen prostě po čase padne nafta a zpátky si ju to už nenatáhne.

omlouvám se, ale teď tomu nějak nerozumím, co mu diagnostika ukazuje a neukazuje a co mu svítí nebo nesvítí ?