1,6TDCI - podfouknuty vstrik

[hihi]

Prakticky přesně po roce výměna stejného vstřiku. Porovnejte rok (!!!) staré těsnění s novým. Asi není měď jako měď.

[TomFocus]

Zkoušel jsi porovnat váhu obou a rozdíl materiálu?

[hihi]

Nemám tak přesné váhy. Dělal jsem tehdy dva, takže hádám, že mě čeká i ten. Ale už to mám před panelákem komplet i s úklidem za 3,5 hodiny.

edit: kdyby si vstřik proboural díru až na osazení podložky, kolik místa zbyde mezi pístem a vstřikem? Ví to někdo?

[TomFocus]

A co ti nejdéle trvá z těch 3,5h? Čištění nebo odvzdušňeni...

[MajklHe]

Čím cítite vnútro? Myslím tu dieru kde je vstrek? Náradie a chémiu. Niekde na YT som videl ako to čistil dratenym kartacom do aku utahovačky

[hihi]

Hlavně čištění a nikam nespěchám. Nic se mi nezavzdušňuje (ťuk, ťuk). Co rozpojím, to přetáhnu mikrotenem, zatáhnu a zauzluju. Natočil jsem to do dvou sekund (vím, že by bylo lepší povolit štekry a startovat bez vstřiků s povolenými přírubami ke vstřikům, aby s nafta dostala, kam má, ale s tím mikrotenem to není třeba). Podotýkám, že to dělám na horkém motoru, jinak ten vstřik nemá šanci jít ven.

Čistím to technickým benzínem na hadru natočeném na šroubováku. Lepší by byl Carlan, ale s tím jsem dělal jen vstřik (finále benzínem), dutinu jen benzínem. Spodek dutiny v krajích, kde byl docela sajrajt, jsem přejel drátem, abych to uvolnil. No a na závěr vysavač až do válce (redukce vysavač, hadička, brčko pomocí izolepy, protože nemám kompresor na vyfoukání.

edit: s tím kartáčem nevidím problém, rozhodně je to lepší, než tam cpát Carlan, když to pak nemůžu opláchnout, ale to je jen můj názor

Mimochodem, když jsem loni vyndaval původní těsnění, neměl jsem pocit, že ho kus chybí a mělo těsně pod 280 tis. km. Tohle vydrželo ani ne třicet.

[paveld]

Pokud vim, při výměně těch měděných těsnění by se měli zafrézovat sedla vstřiků - tak možná jestli to není příčina, proč to řešíš znovu po tak krátké době.
Kupoval jsem na to tohle: https://www.albrecht-l.cz/sada+fr+z+na+ ... or-294137/

[hihi]

Mají se zafrézovat kvůli nerovnostem. Jenže pokud je něco špatně, je to špatně hned, ne že se vypaří kus podložky do roka. Ze dvou mě známých mechaniků jeden frézuje, druhý ne. Oba mají vysoké procento úspěšnosti. Já na frézování nemám frézku a navíc jsem se bál, že si tam vyrobím nerovnosti nezkušeností. Takže nefrézuji a nevadí to.

[TomFocus]

Sice mě žádnej vstřik nefouká, ale rád bych je vyndal nechal je vyčistit a zkontrolovat. U toho rovnou vyndat žhaviče a opět vyčistit sání. Určitě frézkovat budu. Mám již komplet sadu těsnění na vstřiky od MajklHe . Už ,,jen,, koupit žhaviče a sadu 8x těstnění na sání a mít na to chuť

[dusanlulka]

Môj mechanik zacal tesnenia po reklamaciach vyrabat sam z kvalitnej medi.
Po 500 a 1000 km. kontrola dotiahnutia.

[zezmen]

Před rokem dělané vstřiky a jeden je na obrázku.
Po 500 km jsem byl na dotažení.
Měla být opravena, resp. vyměněna vysokotlaká trubka ke vstřiku a takto to dopadlo.
O tom, jak to vypadalo po sundání přívodu vzduchu ani nemluvím.
Jakmile jsem sundal vstřik, který je na obrázku, tak gufero bylo úplně zatvrdlé a drolilo se.
Ještě, že jsem si před rokem kupoval sady háčků na dolování těsnění
Jinak bych gufera nevyndal.

Na tom vstřiku se mi klepala ruka jak jsem byl nasr..., tak je to trochu rozmazané.

Nepodceňujte výměnu všech těsnění. Není to až tak drahé.
A co hlavně, udělejte si to sami

[vita_k]

Co je to bohajeho na té trubicce navareny?

[zezmen]

Dobrý že ?
A to jsem za opravu zaplatil 1.200,-
Za tu cenu jsem si měl raději koupit obě trubky nové a výměna max. 20 minut.
Stejně je už hledám kde jsou levné, autopalace je na to drahý.

[TomFocus]

"Pěkná" práce
Se nedivím, že tady tolika lidem se závady opakují... není nad "kvalitní" opravy (drahé, levné to je fuk).
Starý a nebo použity auto potřebuje kvalitní ruce.

[MajklHe]

Koli čomu alebo co je príčina že ten vstrek vyzerá takto?