Ford Focus Forum

Smysl je v tom, aby ohřívající se převodovka nevystřelila těsnění ( olej při zahřívání zvyšuje objem, pokud by nebylo odvětrání, stoupnul by v převodovce po ohřátí tlak).
Takto "stlačený" vzduch převodovka skrze odvětrání "odfoukne" a po zchladnutí převodovky si jej zase nasaje zpět.

Ta krabička na konci hadičky u držáku baterie obsahuje nejspíš nějaký jednoduchý (pěnový) filtr, aby odvětrání nenasavalo prach nebo vodu a zároveň aby zachytil olejovou mlhu z odvětrání.

Jinak ano, znám převodovky, které mají odvětrání jen prostou dírkou, ale ty taky mají mj. předepsán interval výměny oleje.

Tak díky za vyčerpavajíci informaci. Spodek převodovky mám od oleje , to by mohla být příčina tý prasklý hadičky ne? Podle tý fotky je vidět že se tam nějaký olej dostal.

Jestli myslíš "spodkem převodovky" její horní část, odkud je vyvedené odvětrání, tak příčinou zaolejovani v tomto místě může skutečně být děravá / prasklá hadička...

Ne myslím spodní část. Všiml jsem si toho jak jsem byl pod autem když jsem měnil silentblok.

Panove, nemate nekdo foto,jak to vypada zespodu, ulozeni prevodovky, silentblok?
Pripadne jestli jak vychazi poloosa z prevodovky, tak je tam nejake ulozeni, kde to hledat? abych pripadne zkontroloval, jestli tam neni vule, nebo cokoliv?
diky

Myslím ze tam nič neuvidíš, pokiaľ nevyberies baterku a ten box v ktorom je uložená, aspoň na 1,6tdci to tak je

Fotky máme - spodní silentblok (záchyt reakce) je dole:
viewtopic.php?f=239&t=47790&start=165
Na další stránce je nahoře horní silentblok převodovky pod schránkou baterie.

Ten spodní silentblok je ale dost měkký, takže nějakou vůli podle mě neuvidíš. Nesmí ale být utržený, což opět nebude úplně dobře vidět, když je z větší části schovaný v napravnici.

Už keď sme pri tom, všimol som si ze môj hydro SB drží pekne vo výške, spodok není opretý, ale na bokoch vidím mierne odtlačky gumy, čiže motor mal vykyv dopredu a dozadu, môže to byť, je to normálne?

V pohodě - motor se za jízdy dost "mele" a tyto dorazy jsou určené k tomu, aby se o ně v extrémních pohybech opřel (a třeba se nepoškodil uvnitř).

Nieje to nič hrozné, ale videl som tam, možno vtedy ako som štartoval auto cez zara denú 3

Diky, a nejake nasmerovani (fotky, pokud tady jsou ve vetsim detailu ze spodku motoru), kdyz chci zkontrolovat poloosy, napojeni do prevodovky a pod?
dik.

Ahoj, plánuju na jaře vyměnit silentbloky. Nicméně nemůžu najít číslo dílu toho pravého, na 7zap to za boha nemůžu dohledat.

Mám dohledané tyto: 1862540 a 1404996. Tak pokud ví někdo ten třetí, budu moc rád

horní uložení převodovky 1798908
spodní bych bral 1751001 - inovované provedení z hliníkové extruze

Tak výměnu hydro silentbloku už mám taky za sebou. Vydržel celých 42 000 Po vytáhnutí sice vypadá skoro jako nový, ale vibrace na volnoběh už byly znatelné. Nyní osazeno Hutchinson. No změna patrná okamžitě. Ovšem guma je opravdu velmi blízko dosedací plochy v té kleci. Tak max 2 mm, což je možná normal, těžko říct jak to bylo předtím. Nicméně při nastartování a vypnutí motoru se auto otřese. Řekl bych spíše pohybem do stran. Může to být způsobeno jiným načatým silentblokem? Přední tlumiče už taky mají nejlepší za sebou. Možná další příčina?

Na své auto jsem dal tyhle, a škubání ustalo:

Pravý nahoře ("hydro", byl už vyteklý, měl na svědomí cca 90% škubání, proto kdo šetříte, doporučuji začít od něj, ty druhé dva byly při stejném stáří ještě skoro OK):
https://www.motora.cz/meyle/714-030-0018.html
(chtěl jsem sice jako možná lepší tenhle doporučovaný, ale tehdy jsem ho nesehnal: https://www.motora.cz/hutchinson/586286.html).

Levý nahoře:
https://www.motora.cz/nk/59725035.html

Levý dole:
https://www.motora.cz/hutchinson/532C79.html