Rozvody Ecoboost 1.0 92kW

[pbjun]

Já to beru zase tak. Mám najeto 120K a 10 let stáří. Udělám rozvody + drážkovaný a kladky. Nepočítám, že ho budu mít déle než do 200K, tak na ventily nyní prdím. Nájezd mám 10 až 12K ročně, tak než bych se dostal na těch 200 až 240K, tak půjde stejně z domu. Pokud bych ho pak přeci jen nechal, tak bych udělal pak obojí, ale s tím moc nepočítám.

Já třeba nerad měním auta a počítám, že tohle auto pokud nepřijde fatální nehoda s náma bude klidně ještě jednou tolik

[Tomáš Kubec]

Jasan, ale taky máš nájezd 2x takovej Já většinou nechávám staré auto jako druhé, kde dožije při nájezdu do 3000 až 4000K ročně, tak pak uvidím vše až přijde čas Nyní mám ještě FoFo MK2 1.6, tam mám najeto 185K a tváří se, že vydrží ještě dlouho

[pbjun]

No my nemáme moc "staré" auto v tom smyslu jako to myslíš My máme prostě auta tři a všechny v provozu defacto denně Focus/fiesta jezdí práce/školka na střídačku a peugeot jezdí jako můj pracant

[Tomáš Kubec]

No já mám FoFo MK2 2007. JJ v pohodě. Já bydlím ve městě (Pardubice) a k práci auto nepotřebuju, tak MK2 jezdí nákupy a tak podobně (většinou město) a MK3 chalupa 40 Km a pak nějaká ta dovolená v létě a zimě. Obě auta dohromady roční nájezd 14 až 17K max.

[JackalMAX]

Jelikož cca za rok bude mít auto 10 let, tak jsem se začal zajímat o cenu rozvodů. Výměna mi byla nabídnuta zde za velmi rozumnou cenu https://www.drivelab.cz/servis/ford Kompletní cena cca 9000/10000 Kč, dle použitého vodního čerpadla. Cena práce je přibližně polovina z ceny. Budu mít najeto tak 130K, tak ventilové vůle řešit nebudu.

To máš včetně řemenu olejového čerpadla? Nebo jen klasika řemen, kladka a pumpa?

[pbjun]

Určitě nebudou ani čistit vanu a sítko. To by nedali naprosto vůbec. Čerpadlo stojí snad 2k nebo tak nějak.

[Tomáš Kubec]

Vanu prý čistí. Olejové čerpadlo prý nemění při rozvodech ani ve Fordu. Když jsem volal do Fordu Auto IN v Chrudimi, tak mi řekli, že při nájezdu 120K se nemění prý ani náhodou. Na starém MK2 jsem jsem olejovou vanu čistil sám vždy jednou za tři roky. Tam nebyl problém ji sundat, kámoš má velkej hever co je v servisech.

[pbjun]

To čerpadlo bych rozhodl podle stavu, stejně se tam mění tuším takový řemínek nebo řetízek či co. Ale ještě sem to nezkoumal tak blízko

[JackalMAX]

Tak já nemyslel výměnu čerpadla, ale jen jeho řemenu, který je samozřejmě pod rozvody. To ti asi dělat nebudou.
Ano, pbjun mluví o ceně čerpadla, ale to není důvod měnit při nájezdu 120tis si myslím.

[Tomáš Kubec]

Ten řemen nevím jestli je v ceně, ale řemeny tam nechám asi vyměnit všechny co při tom půjdou uvidím dle situace, byli hodně vstřícní, že vše se přesně domluvíme až to bude aktuální. Na vše odpovídali nejdéle do druhého dne, no asi to testnu, no

[JackalMAX]

Mám dotaz na zdejší profesionály.
Nemáte někdo informaci jaké je v systému ETIS znění TSB 15/1070. Týká se to těsnění vodního čerpadla pod deklem rozvodů.
Díky

[djdekl]

Zitra ti to muzu poslat, napis mi mail, messenger apod.

[ZaQik]

Pokud je v průběhu opravy zjištěno, že dochází k úniku chladicí kapaliny motoru v oblasti předního krytu motoru u bloku motoru 1,0l EcoBoost, pravděpodobnou příčinou je nedostatečná odolnost pryžového těsnění chladicí kapaliny proti motorovému oleji. Olej způsobuje bobtnání těsnění, a když těsnění nabobtná, tlačí proti prvkům drážky, ve které je usazeno, poškodí se a výsledkem je únik chladicí kapaliny. Nově zavedené těsnění chladicí kapaliny nemá identifikační štítek a tím i na nově postavených motorech není žádná drážka v předním krytu pro uložení štítku těsnění chladicí kapaliny.

Pro servisní opravy, kde je stále používán původní přední kryt motoru, je nutné nainstalovat revidované pryžové těsnění chladicí kapaliny. Mezera ve skříni musí být utěsněna silikonovým tmelem LB, aby se zajistilo, že nemůže dojít ke kontaktu oleje s pryžovým těsněním chladicí kapaliny od jakéhokoliv úniku oleje z venku (například při výměně oleje nebo při netěsnosti a úniku oleje). Od února 2015 těsnění chladicí kapaliny nemá identifikační štítek a přední kryt nemá žádnou drážku pro štítek, takže zde není žádný otvor pro vniknutí oleje k pryžovému těsnění chladicí kapaliny.

[JackalMAX]

Ha. Super. Díky moc Takže "úprava" spočívá jen v aplikace tmelu, stejně jako ve videu

https://youtu.be/RaM_acrirZU

[reckoname]

Přesně tak, pouze v aplikaci tmelu a výměny prasklého okroužku. Na mým autě již aplikováno.