Ford Focus Forum

Něco nového?

Dneska si pro auto jedu, tak uvidím. EGR podle slov mechanika byl špinavej, ale nic hroznýho. Až budu vědět dám info

OK, díky za info. Mě to dělá taky, ale už to neřeším. Až to za tepla začne kouřit a pod, tak to teprve začnu nějak víc řešit, nechci vyhodit peníze na kontrolu vstřiků, aby mi řekli, že jsou buď v pořádku, a nebo naopak před smrtí

Tak zatím to vypadá dobře, auto půlku dne stálo a škubání žádný, uvidím ráno jak se to přes noc vyvrbí Sice to při nastartování opět trochu začmoudilo, ale nic hrozného, jenom malej obláček Každopádně mechanik udělal egr, který byl normálně špinavý. Diagnostika po kontrole nic nehlásí. Tak jsem zvědavej co čas ukáže.

Tak ráno si to trochu zaškubalo, není to tak výrazné, ale úplně to nezmizelo. Vyčištění egr ventilu tomu asi pomohlo, ale ne úplně. Takže až natankuji zase vervu tak snad problém opět zmizí.

Dnes jsem koukal na motor, protože mě to nedá a nejsem spokojenej s výsledkem i když je znát zlepšení. První vstřik u rozvodech je pořád mastnej, takže tuším podfouknutý vstřik. Už to měl v ruce druhej mechanik a každý tvrdí, že je to v normě

Podle me neni, podobne sem to mel ja a pak uz to znelo jako parni lokomotiva... pretesnit dokud to neni horsi.

Ked je studeny motor, ponalievaj tam jarovu vodu a nastartuj. Ak bude bublifuk, je podfuknuty.

Tak bublifuk není, zkoušel jsem to a ani na jednom vstřiku žádný náznak bublinky. Tuším nějakou zradu, mechanik co jsem mu to říkal tak že zkusí ještě přepadové hadičky a pak jedině otestovat vstřiky. Nevím jestli se do toho ale hrnout, auto je vlastně ok až na to ranní lehký cukání volnoběhu a tvrdší zvuk motoru prvních sto metrů po rozjezdu.

Tak po měsíci opět chyba P1402 přitom byl egr čištěn. Je možný že se zasekává? Nebo špatný kontakty?

asi se zasekava:
http://www.bba-reman.com/content.aspx?content=DTC_P1402

chyba kontaktu by byla zrejme jina.

Tak výměna EGR ventilu za nový + nastavení a rovnou i silent blok motoru z kterého vyteklo něco mazlavého. Oprava za 10tis a je po cukání. Přijde mě, že má auto i malinko větší tah odspoda, ale to může bejt subjetivní pocit. Každopádně auto ráno naskočí a ani jednou si nedrkne a čmoudík už žádný nevyletí.

Viac krat nastartujes, vybijes baterku (naftaky niekolkokrat viac ako benziny), alternator ma potom vacsiu zataz... Neviem, iba tipujem

To by i souhlasilo, už mě to říkal známej. Akorát je divný, že za studena nic.

1,6TDCi nemá o moc větší nároky na startování jako benzínové auto. Výkony startérů jsou téměř shodné - To jen k odběrům při startování za tepla

Jak by souviselo chrastění altíku s tím, že když se rozjedeš, tak chrastění zmizí?

Já to vidím na něco okolo startéru, dvojhmoty, převodovky - ložisko.

Každopádně, když to udělá, otevřít kapotu a podívat se odkud to chrastění jde. Altík je na straně spolujezdce a převodovka na straně řidiče, takže to půjde poznat velice pěkně odkud to jde.