Ford Focus Forum

Marťas píše:Tak co panove, uz setrite .....

http://www.cosworth.com/shop_item.php?productid=454

BTW: Je 2.0 Duratec od Fordu shodny s 2.0 MZR v Mazde MX-5 (2006 ->)?? S timhle Cossie upgradem by to byla neskutecka vikendova hracka....

e-e

Ja setrim na Fiestu ST Uz mam na jednu sedacku s airbagom, lave predne obute koleso a zadne brzdove kotuce s dostickami

Normalne som zacal rozmyslat, ze vyviniem nejaky motor do svojeho tatosa Ked mozu inginieri v UK , mozem aj ja. Oprasim zvaracku a ficim Dobre, najprv sa povenujeme odlahceniu.

Tusim tam pribudlo velke tucne zlte "available NOW", len zatial netusim co to znamena

no aspon graf po uprave alebo nieco mohli hodit A cenu

Tak a je to vonku aj s cenou:
Hi There George,
The Product is now released for sale, the price is 2500GBP, but the first 10 kits receive free fitting! Please see attachment for details! Many Thanks
ken@drm

je to trocha za mojim rozpoctovym limitom

a co bolo v tom "attachmente"?? Graf?

pridal som ten pôvodny attchmt, len v rozumnej velkosti (povodny mal 2,2 MB), tolke mrhanie zdrojmi na taky bull**t

How to modify Duratec z http://www.fastfordmag.co.uk

Thumbs up

Neviem ci som to sem uz nedaval, tak len pre istotu Dalsia skvela stranka na tuning a aj teoriu
Inac precital som vcera to pdf z fastfordmag a velmi velmi zaujimave citanie Pri spravnych investiciach, ktore nemusia byt ani extra zavratne, sa dostat na tych 220k, kde este nie je potrebne menit creva (aj ked pre spolahlivost a pri dostatku cashu je to urcite vhodne), nie je problem

Presne tak, preto je Duratec tak skvely na tuning.
Jediny problem v "normalnom" cestnom aute je ze potrebuje specializovanu ECU (bye-bye klima, palubny pocitac atd..)
V tom je FBW-200 vynimocny

Hej? To som nevedel Sa mi nezdala hned ta cena, bo na tej stranke burtonracing, je tych throttle boddies viac, a "len" za cca Ł1800 (Cosworth a aj nejake ine).
Inac ked cisto teoreticky uvazujem, ze ci je lepsie Fiesta ST150 alebo Focus 2.0, tak som pri Fieste oproti Focusu narazil na zasadny problem = prevodovka. Ma IB5 klasicku, ktora je normovana ako "standard" a FoFo ma MTX75, ktora je "heavy duty" (podla burtonracing, vid. link vyssie). Otazne je, ci sa oplati dat prednost prevodovke alebo celkovej vahe a agilite Fiesty, samozrejme pri uvazovani upgradov na tych cca 220k, kde by uz IB5 bola asi najslabsim clankom pohonneho ustrojenstva.

S tym treba pocitat, kazda raz odide, pri "sportovom" pouzivani "normalneho" auta