Ford Focus Forum

Jak dlouhy jezdis trasy ?

Obvykle 50km, potom viacero kratkych po meste (3-4x par km) a 50km spat, potom obvykle 3 dni stoji a tak dookola.

Focus mk2 pofl 2,0i 107kw ba+lpg
Altik po repasi mi dává 13,3V. Ma uz i takhle stary ford nejaky to řízený dobíjení? Jde to vypnout?
Muze mit souvislost pohasnuti světel, kdyz se z volnobehu rozjedu? Delo se to i pred vymenou alternatoru, myslel jsem, ze je to nim....
Batrka je exide 1,5 roku stará, delo se to i pred jeji výměnou
Startuje, sviti troubi vse v pohodě. ...

Hlavne preco sa pytam - tu na fore sa pravidelne objavuje Varta, Ford (Varta), Bosch (Varta) a Exide.
Ako asi uz viete, Varta je prakticky mrtva. Staci si pozriet recenzie za posledne 2-3 roky, ale najlepsie je to rozobrane tu:
Portál řidiče- Jak šel čas s Vartou | Je značková baterie zárukou kvality?
https://www.youtube.com/watch?v=7_y4vlPfYhs
(Doporucujem aj komentare pod videom.)

A Exide mam aktualne a vobec s nou nie som nadseny...

A tu Yuasu zas nikde nemaju, takze neviem, do coho ist...

Jezdím TAB

Já jsem se u mondea mk3 na VARTU vykašlal a koupil od Čepka tu jeho Endurance. Zatím funguje dobře, podle váhy, má víc olova. než VARTA a navíc má špunty. Takže kontrola elektrolitu není problém.

V našem jede 4. rokem Exide EFB (byť by stačila obyč) - jsem zvědav, kolik vydrží.
V ségry autě máme od podzimu Čepek Endurance. Taky jsem zvědav, zda vydrží déle auto a nebo baterie

Dakujem za doporucenia. Volal som panovi Čepekovi, bohuzial nema firmu na dopravu na SK.
Tak zvazujem tu Yuasu z Amazon.de (dost sa obavam dopravy), alebo tu Exide EFB... jenikHK prosim mas niekde info, aky to bol model?

EL652

viz
viewtopic.php?p=1192513&hilit=Exide+EFB#p1192513

Spíš se obávej , jak bude stará. Jestli nebude načatá, dost pochybuji, že v Amazonu někdo přebírá paletu z baterkama a případně je dobíjí.

Jedno vysvetlujici video o baterkach, nabijeckach, nabijeni atd., kdo resi baterku, doporucuju. Z meho pohledu je dost zajimava informace, ze pri koupe baterky ji nechat 2 dny lezet a pokud ma pod 12,6V tak vratit. Nekoukejte na nazev videa, je dost zavadejici, dulezite je to "Mnoho dalsiho".YouTube Video

Karel2 píše: 27.05.2024 05:41 ...dost zajimava informace, ze pri koupe baterky ji nechat 2 dny lezet a pokud ma pod 12,6V tak vratit.

Souhlas, nová a nabitá baterie by měla mít bezpečně 12,5V nebo více. Kdyby jí v obchodě neprodávali plně nabitou, tak by bylo asi nejjistější nabít ji doma externí nabíječkou, pak nechat odpočinout a pak přeměřit. Pak teprve instalovat do auta a pokud by nebylo dost vysoké napětí, tak opravdu vrátit.
Tabulka se stavem nabití baterie je zde: viewtopic.php?t=51534&start=44

Když bude mít nová autobaterie 12,5 V. Tak už je načatá, může být stará nebo neudržovaná v nabitém stavu. Nová baterie musí mít 12,7 V.

Aku do Smax2/Mondeo5?
Momentalne je tam 70Ah AGM H6.
Co citam ine vlakna, start-stop a BMS nejde normalne vypnut, su potom problemy aj s vyhrevom skla. Vedla paky je tlacitko, bude ho treba stlacat.
Rozmyslam teda nebrat zbytocne AGM a ani EFB. Ale klasicku, napr Vartu Silver E44.
Ma to niekto otestovane? Je to ok? Typ baterie zmenim v BCM, dufam sa upravi aj nabijacia krivka z AGM na klasicku zalievanu

start/stop vypnout jde a BMS se prepne na trvaly max. dobijeci vykon (viz prislusne vlakno)