Ford Focus Forum

Adow díky za pomoc , problém vyřešen

Zdravym chcem sa opytať kupoval som novu bateriu lebo som mal slaby štart za zymna ,keď som pripojil štatovacie kable hneť to naštartovalo možte my poradyť

Igor1111 píše: 26.11.2022 00:36 Zdravym vas potreboval by som radu ,mam taky problem že za studena my nechce naštartovať auto ,kupil som novu bateriu a nič toči a nenaskoči aj 5 krat a nič ak dam štartovacie kable hneť chyti neviem aka može byť chyba prosim o radu

proc zakladas stejny dotaz 2x ?!?!? necetl pravidla?
--------------------------
baterie, cos koupil, je nabita? nestala nekde 2 roky na policce?
a ma dostatecny startovaci proud? tj. je to typ vhodny pro Tvoje auto?

Ahojte, idem meniť batériu 75 Ah 700A za 75 Ah 730A, stačí potom len reset BMS alebo je potrebné meniť aj parametre cez forscan? Ďakujem.

Jen reset. Parametry baterie mas i tak stejne, 75Ah vs 75Ah - pokud tedy nemenis napr. EFB za AGM nebo naopak.

EFB zostáva, super, ďakujem za odpoveď

Zdravím, měl bych podobný dotaz jako martyG.
Ford Galaxy r.v. 2015 WA6, 2,0, 110kw. V autě je aktuálně baterie Varta Blue Dynamic EFB 75Ah rozměry 315x175x175. Bohužel nevím jak je přesně stará, ale já mám auto cca 2,5roku. Poslední dobou zlobila, hůř točí při startu. Vzhledem k tomu, že je auto celkem náročné na elektřinu, mám taky cestovatelskou úpravu, navíc nezávislé topení, další trakční baterii propojenou přes Victron Cyrix. Nechal jsem deaktivovat BMS i SS, za jízdy se sice lépe dobila, ale už je inkontinentní (neudrží napětí) za 5 dní klesne napětí z 12,8v na 12v. Rád bych použil silnější baterii. Silnější jsou ale vyšší 190mm. Uvažuji o Exide Start Stop AGM 80Ah startovací proud 800A.Díval jsem se a měla by se tam vlézt. Přes Forscan mám deaktivován BMS.
Při výměně je nutné záložní napojení na zdroj, nebo mohu odpojit a novou znovu bez problému připojit?
Je poté nutné opětovné nastavení baterie v systému, když je BMS vypnuto?
Jsou možné nějaké "skrčky" o kterých bych měl vědět, než se do toho pustím?
Díky za rady

Měnil jsem baterii minulý měsíc EFB 75 za stejnou a musím říct, že vyšší by se tam vešla, ale rvát bych ji tam nechtěl. Hrozně málo místa na ruce a na nářadí, to ti za ty nervy nestojí.
Řekl bych, že pokud máš vypnuté BMS, tak je zbytečné dávat AGM.
Měnil jsem bez zálohování a v podstatě jsem nic divného nepozoroval. Snad trochu divné řadění na automatu, které se za chvíli srovnalo.

Dík za reakci
Chtěl jsem trochu navýšit kapacitu a startovací proud vzhledem k vyššímu odběru auta. Asi jsem nechal odpojit BMS pozdě a baterka to už nedala... Ale pokud dám novou a bude se dobíjet od začátku bez BMS, tak by mohla vydržet líp... snad
Co se týká montáže, tak si dával pryč vzduchový filtr, nebo jaký si volil postup, aby si dostal baterku ven?
dík za info

Filterbox von.
Maximum je 315x175x175. Dlhsia nevojde urcite. A vyssia, ako pise kolega, by tam isla mozno iba teoreticky. Kastlik nezatvoris. A kable so svorkami by boli prilis natesno.

Postup asi jako v tomto videu https://www.youtube.com/watch?v=bM4wXleO8o4& , je jich na youtube víc. Doporučuji nějaké páčidlo na úchyty kabelů, moc se jim ven nechce. Ten kabelový svazek přímo před baterií je oříšek, dát ho baterce z cesty a potom zpět je docela těžké.

Uplne v pohode. Kozinozkou alebo plochym srobovakom vytiahnut ten plastovy klip, ktory omotava zvazok a je pichnuty do drziaka pod baterkou.

Jj už jsem nějaký videa shlídnul Díky všem za tipy Koupím baterku a dám se do toho. Nakonec půjdu asi do:
https://www.battery-import.cz/autobater ... 2v--el752/
Je s originálními rozměry, tak snad bude dobrá...

Tak tuhle jsem dnes objednával zrovna taky

Ahoj,
založil jsem téma "nabíječka" a téma bylo zamčeno. Nevím jak to překopírovat sem, tak proto je v příloze.