Ford Focus Forum

MK3 si jeste nastartoval bez CAN sbernice. Stacila funkcni PCM (motor.ECU), nic vic.
I kdyz CAN nekdy auto melo, tak jen pro doplnkove veci. Nikoliv pro immobilizer.

MK4 uz je o dost slozitejsi. PCM je spojena s ABS a s GEMem - vypadek jednoho z techto modulu znamena ze NEnastartujes -> podval. Poruchy CANu nejsou ojedinele. Staci nekde zlomeny dratek, kuna, .... podval.

Takze ho bude vozit oturbeny decht... ale neeee

Tak zrovna canbus neni neco, co by se ve velkem na autech sypalo. To spis ty nesmyslne tenke draty, ktere setri par kg na aute - ale to je taky důsledek urednickych nesmyslu.

https://hlidacipes.org/prezili-byste-za ... ho-mysleni

Dalšími příklady klamu přeživšího jsou třeba:
vnímání starší techniky nebo hudby jako lepší oproti současnosti (dneska se používají nebo poslouchají jen ty nejlepší prověřené časem)

viewtopic.php?p=1176986#p1176986


Bodaj by si mal pravdu, ZaQik .

https://www.reflex.cz/clanek/komentare/ ... ology.html

ze by Pikora cetl muj profil?
viewtopic.php?p=1176986#p1176986

a pak to prodaval jako svoje myslenky

Přesně tohle jsem říkal taky.

Ja myslel, ze Ty tem modernim "nenormalnim" motorum fandis. Zakaznik by mel mit podle me moznost volby. Fofok si pro atmosku nepujde a ja vzhledem ke svemu jizdnimu režimu bych atmosky s neprimym vstrikem uvital. Rozdil v ekologickem dopadu je zanedbatelny.

Faceliftovy Hyundai i30 má 1.5 DPi(bez turba), čtyřválec, 110k.
Pro mě to zní zajímavě.

Ma.rt píše:Ja myslel, ze Ty tem modernim "nenormalnim" motorum fandis. Zakaznik by mel mit podle me moznost volby. Fofok si pro atmosku nepujde a ja vzhledem ke svemu jizdnimu režimu bych atmosky s neprimym vstrikem uvital. Rozdil v ekologickem dopadu je zanedbatelny.

Ano,ale momentálně není na místě zabývat se plastovýma brčkama a podobnejma nesmyslama.Nic se nemá přehánět.Motorům fandím moderním a hlavně spalovacím.Tím,že všechny automobilky zavřou budou mít nástroj k vidírání EU to ekovýpalný a přísný normy odložit.Pokuta by momentálně dělala tuším v průměru u každého prodaného auta cca 70 000,- což se logicky promítne do ceny zákazníkovi a krizi by to ještě prohloubilo,že by to nějaká automobilka nemusela ustát.Atmošky s nepřímým vstřikem nejsou a nebudou a pochybuju,že by se nějakým způsobem mohlo euro 4 vrátit,jen se to trochu usměrní ten rychleji nástup nízkoemisních aut a líp si to sedne dle mého.

klasicka atmosfrera umi plnit euro5

Ale už nejede jako euro 4 a na turbo už hodně ztrácí kvůli přiškrcení.

enjoy píše:Faceliftovy Hyundai i30 má 1.5 DPi(bez turba), čtyřválec, 110k.
Pro mě to zní zajímavě.

Priamovstrek, nie?

https://www.auto.cz/co-udela-s-cenami-v ... edium=dave

Článek Síse dnešní,ale ještě v tom moc nekalkulujou s koronavirusovou pauzou.

stano. píše:

enjoy píše:Faceliftovy Hyundai i30 má 1.5 DPi(bez turba), čtyřválec, 110k.
Pro mě to zní zajímavě.

Priamovstrek, nie?

Dvojitý nepřímí.To zrychlení za 12,3 je tragický a i ten litr nemaj taky moc dobrej.Tady bych šel k jiný značce už jenom kvůli strašný hlučnosti od podvozku.Ta atmosféra bude okrajová záležitost pro důchodce do Lidlu dobrá.

https://www.autosalon.tv/novinky/nova-a ... nove-srdce